生物识别市场综述及前瞻

在高科技行业普遍感到极为艰难的2002年,生物技术却显现了非同寻常的活力。在来自政府采购以及一些特殊行业的强劲需求下,销售数量大幅上升,为以后该技术的迅速普及奠定了坚实的基础。 大量的实际安装以及在政府资助的研究项目也产生了令人可喜的结果。仅仅2002年前半年,美国检查部门就通过使用指纹实时扫描技术在边界地区     

一种混凝土冷却水管仿真分析新方法

通过冷却水在冷却水管内流动过程中的热力学研究，对传统的负热源的方法进行了修正。提出了一套新的有限元算法，并依据该有限元算法编制了一套完整的温控仿真程序。通过某工程的温控仿真计算，为本有限元算法在工程领域的应用提供了工程依据，该算法对冷却水管的仿真模拟而言，具有仿真效果好、操作简单、灵活易调整、适应性强等特点。     

沈阳市水资源开发和保护的问题及建议

随着经济的发展和人口的增长,沈阳市水资源越发短缺,全市在水资源开发、利用和保护方面存在着地表水利用率低、地下水过度开采,资源性缺水突出,地表水受污染,水质性缺水严重等一系列问题。沈阳市应全面、辩证地对待水资源问题,建立健全水资源管理体系,多渠道开发水资源,保障城市供水。同时,治理水污染,改善水环境,加强对水资源的合理开发以及节约与保护的宣传。     

什么让我们越来越丑?

<正>随着科技的发展,人们扮靓的手段越来越多,但却有些事情吞噬着我们的美丽。从紧身牛仔裤到高跟鞋,从刺青绘身到穿孔挖洞,时髦总是多多少少带有一些自虐倾向。时尚,可以让人生更有滋有味,但也可以杀人于无形,那就要看你能     

原废水培养基分离活性污泥中的苯酚降解细菌

用未经处理的含酚焦化工业废水为基础配制培养基，采用平板涂布法，在10^-5稀释度下得到100个单菌落分离物．它们均能在以苯酚(500-800mg L^-1)为唯一碳源的无机盐培养基上生长，其16S rDNA基因的ARDBA多态性分析将这些分离物划分成4个分类操作单元(OTUs)．各单元代表株的16S rRNA基因序列分析和检索结果表明，97个分离物与Alcaligenes faecalis同源性达99％，2个分离物分别与Arthrobacter nicotianae和Klebsiella sp.99％同源．另一个分离物与Ochrobactrum sp．96％同源．苯酚经化酶大亚基基因(LmPHs)PCR扩增表明，除类似Arthrobacter nicotianae的菌株外，其它3个分类操作单元的降酚菌都能利用多组分苯酚经化酶代谢途径进行酚代谢．图2表2参11     

山东渤海沿岸地区深部应力测量——主应力大小的测定

本文研究了油井水力压裂应力测量的力学机制和测量方法.讨论了油井套管和井壁裂隙对测定应力大小的影响.作者指出,这种影响只存在于井壁及其附近的较小范围之内,而随着距中心孔距离的增加,其附加应力场的影响则逐渐减弱.由于油井压裂所导致的廷伸裂缝的长度远远超出附加应力场的影响范围,因此延伸裂缝的形成只与远场应力相关.由13口油井的水力压裂应力测量结果表明,在1300-3300米深度范围内,三向主应力值随深度的线性变化关系为:S_H=-66+0.29H,S_(it)=-124+0.23H,Sv=0.21H,这表明该地区的水平应力起主导作用,断层活动归属于走向滑动类型.     

谢桥矿区采煤塌陷积水区环境效应分析

采煤塌陷水域是淮南矿区一种特殊地表水体。选择了具有代表性的有一定塌陷时间的谢桥矿塌陷水域,监测分析其水质理化指标、常规离子和重金属元素。结果表明：塌陷水域水质状况具有季节性变化。水域受到了一定程度的污染,DO丰富,COD含量偏高,水域呈弱碱性,pH值较为稳定,部分理化指标随时间增长有累计效应。常规离子含量顺序为HCO₃^->Mg^2＋>SO₄^2->Ca^2＋>Cl^－>Na⁺>K⁺>F^－。与国家地表水质量标准(GB3838-2002)比较,水域重金属元素除了Hg严重超标外, 其他As、Se、Cd、Cr、Cu、Pb、Zn等均不超标,未对水域构成重金属污染。通过对谢桥矿区塌陷水域水质进行分析评价,为其及周边矿区塌陷水域综合应用提供了一定的理论依据。     

再现鱼米之乡——巢湖

湿地被誉为“地球之肾”,作为一种特殊的土地资源和生态环境,具有涵养水源、调节河川径流与区域气候、促进水分循环、降解污染物等功能,同时又是生物多样性的摇篮。     

景观地带设置形式对人员疏散流动效率的影响研究*

为研究景观地带设置形式对周边人员疏散流动效率的影响,在实地调研景观地带设置形式基础上,运用Pathfinder软件设计8种情景模拟,探究不同景观点形状、位置和不同流动路径对人员疏散流动效率的影响。研究结果表明:在单边单向通行路径中,方形景观比圆形景观更有优势,将景观点以周边通道宽度的10%向人流输出方向平移设置,可获得最佳人员疏散流动效率;在双边双向通行路径中,圆形景观比方形景观更有利于形成稳定高效的疏散人流。     

基于系统动力学的港口船舶通航风险成因耦合模型

为改善水上交通安全条件和有效避免风险事故的发生,需要研究港口船舶通航风险的形成机理。以港口船舶通航复杂性系统为视角,借助系统动力学方法进行港口船舶通航风险成因耦合仿真。首先,探讨港口水域船舶通航风险的形成原因及成因的相互影响和耦合类型;其次,基于港口水域船舶通航风险的人、船、环境与管理子系统构成因素,提出港口水域船舶通航风险成因之间的相互关系动力学流图;然后,建立非线性的系统动力学动态耦合模型,通过港口水域船舶通航风险成因耦合仿真,分析同质因素和异质因素的耦合作用。最后,结合青岛港船舶通航风险影响因素的数据,采用系统动力耦合模型进行港口水域船舶通航风险成因的耦合作用程度分析。结果表明:在港口船舶通航风险成因中双因素耦合作用下,与环境因素耦合造成的风险较大,特别是与交通环境因素耦合后风险大,且变异系数小。需要切实加强交通组织管理,从而降低客观因素的耦合程度,可有效避免通航事故,提高通航系统的安全可靠性。