AB法的发展及其在三峡库区的应用前景

结合三峡库区水质，经济状况，在综合分析ＡＢ法特点的基础上，指出ＡＢ法在三峡库区有较广阔应用前景。     

徐淮平原农田防护林系统土壤水分动态

对小麦不同物候期农田防护林系统土壤含水量动态变化的测定结果表明:小麦不同物候期田间平均含水量的变化规律为幼苗期>返青期>拔节期>灌浆期,幼苗期和返青期杨树防护林对小麦的胁地影响不大,灌浆期是农田防护林与小麦争夺水分最为激烈的时期;幼龄防护林带能有效增加农田土壤含水量,对小麦生长有利,成熟林与农作物争夺水分的能力比幼龄林强,且对农作物的水分竞争主要集中在0.2倍树高范围内,造成此范围内土壤含水量明显不足。     

可持续发展的“强”与“弱”--从自然资源消耗的生态极限谈起

可持续发展的标准有强弱之分，本文对这两种可持续发展观进行了理论梳理和介绍，以模型分别指出了实现这两种性质的可持续发展必须具备的基本条件，分析表明，忽略自然资源消耗生态极限的可持续发展是一种“弱”性质的可持续发展。     

涝渍地农业综合整治开发示范区规划探讨

通过中日合作项目“湖北省江汉平原四湖涝渍地综合开发计划”两个涝渍地综合开发示范区的有关实践，对该区涝渍地开发规划方法进行了系统探讨。研究表明，江汉平原涝渍地大体上可分成以河流冲积物为主和以湖积与冲积共同作用形成的两类地区，两者在地貌、土壤结构、耕作方式和经济发展阶段上存在较大差异，应该区别对待；“单元水系”可作为涝渍地区域综合开发最基层的区域单元。水土资源存在的巨大潜力和障碍应作为规划的出发点，其开发模式可借鉴日本“农田综合整备”的理论与实践；田间土地整治及其附属物设施建设的技术标准应以我国近20年来关于涝渍地排水的工程标准为主，适当参照世界先进国家标准。数量化理论I可作为规划前对涝渍地微域土地进行综合评价的一种合适方法；鉴于涝渍地开发的阶段性，对现阶段涝渍地开发效果的评价指标的选择，应在农田的物理结构改变效果、农业深度开发与结构调整效果和综合经济效益效果等3方面取得平衡。以第一方面的评价为重点，给出了一个相应的评价体系。     

石林风景区旅游环境容量研究

研究旅游环境容量，要以生态、环境质量、设施、游客感应和客流分布５类指标为依据。据此分析，石林风景区游览容量有余而住宿、交通容量不足。应通过合理分布客流和扩大交通、住宿容量使其到２０００年形成游览容量１５０００人／天，交通容量１４０００人／天和住宿容量８０００人／天的旅游环境容量构成。     

广州市机动车尾气排放特征研究

文章利用COPERT IV模型计算广州市机动车尾气排放因子,结合机动车保有量和构成,获得2008年广州市机动车尾气排放总量并对排放因子的速度敏感性,以及不同车型、不同排放标准、不同燃料类型机动车排放特征进行了分析。结果表明:2008年广州市机动车CO、NOX、VOC和PM的排放总量分别为138 772.42 t、80 868.69 t、24 907.26 t和3 171.97 t。摩托车和小客车是CO和VOC的主要贡献车型,贡献率总和分别达到78.31%和70.52%;而作为NOX和PM的主要贡献车型,大客车和重型货车的贡献率总和分别达到78.94%和83.72%。国0标准机动车排放水平高于其他排放标准的车型,CO和VOC的排放分担率接近于保有量比例的2倍。汽油车是CO和VOC的主要贡献车型,其排放贡献率超过80%;而PM排放主要以柴油车为主;柴油车的NOX排放总量高,接近于汽油车的2倍。     

海泡石、炉渣、改性钢渣吸附处理垃圾渗滤液中Cr(Ⅵ)的对比研究

为了选择低成本、高效果的处理垃圾渗滤液的吸附剂,本文通过静态吸附试验对比研究了海泡石、炉渣、改性钢渣对垃圾渗滤液中Cr6+的吸附规律,结果表明:吸附平衡时,炉渣对垃圾渗滤液中Cr6+的吸附量最大,为0.001 8mg/g,海泡石次之,为0.001 5mg/g,改性钢渣为0.000 9mg/g;酸性环境及低浓度有利于炉渣、改性钢渣吸附垃圾渗滤液中的Cr6+,且pH值及初始浓度对海泡石吸附垃圾渗滤液中Cr6+的效果影响较小;经综合比较,炉渣吸附性能最为优异。该研究成果可为开发新型吸附剂提供依据。     

野外环境监测的安全问题与预防措施

环境监测人员在野外环境监测过程中,存在许多不安全隐患或安全问题,这些安全隐患往往会引发各类事故的发生,如交通事故、自然灾害事故、中毒事故、山林失火事故等,不仅对监测人员自身生命构成威胁,而且对国家和社会造成重大损失。本文就野外环境监测过程中遇到的安全问题进行了分析,并提出了相应的预防措施。     

基于GMS的武山矿区水文地质结构可视化模型

在介绍GMS生成水文地质结构实体模型方法的基础上,利用武山矿区大量钻孔数据,建立了该侵入岩矿区水文地质结构三维可视化模型。结果表明:将武山岩体的horizon ID设置为第7层,插入Q与T1d2—T2j之间建模取得了较好的效果;建立的可视化模型可以灵活地实现含水层的拆分组合、任意剖面及任意方向的旋转、切剖面等功能,并能清晰地展示含水层的空间分布特征,为了解水文地质结构特征、进一步挖掘地质与水文地质相关信息提供了方便。     

重型柴油车道路循环工况下排放特性的仿真分析

柴油车道路工况下NO_x排放和排温的动态特性对柴油机排气后处理系统的工作以及后处理系统控制策略的确定具有重要的影响.根据6114涡轮增压柴油机的万有特性及NO_x和排温的MAP图,仿真分析了道路循环工况下配有6114柴油机的重型柴油车的NO_x排放和排温的动态变化;研究了道路工况、行驶特征、驾驶行为以及柴油车载荷等对柴油车排放的影响规律.研究结果表明,城市道路循环工况下,柴油车NO_x排放的整体水平不高,但变化频繁、剧烈;高速公路道路循环工况下,柴油车NO_x排放整体水平较高,但变化平缓;加速过程,尤其是在高速区对柴油车排放的影响显著;冲动的驾驶方式会显著提高柴油车的排放水平;满载时,柴油车的高排放区将由半载时的高速高加速区向外扩展至其他工况点,高排放区显著增大.