汇源大厦托换工程沉降监测分析

汇源大厦托换工程影响巨大，其由立柱拆除引起的沉降监测属高精度要求的大型建筑物变形测量，是托换工程实施的重要保障，结合对托换梁、柱的结构受力分析，分3层布设监测点、依工程进展状况制定合理的观测周期，并采取重点监测与验证相结合的原则，使用精密水准仪配加游标卡尺的特制标卡尺的的特制标尺，多台仪器同时观测等方法，及时反馈了梁柱变形动态，指导拆除及托换进程，保证了工程的顺利进行。     

利用Cu-Fe复合金属氧化物净化水中的磷

研究了利用Cu-Fe复合金属氧化物净化水中磷的过程。实验结果表明,在吸附剂的制备过程中,加入Cu可以显著提高吸附剂对水中磷的净化效率,Cu的适宜加入量为Cu/Fe摩尔比1∶2。在磷净化过程中,p H值对Cu-Fe复合金属氧化物的净化效率有显著影响,较低的p H值有利于磷的净化;水中磷的净化率随吸附剂用量的增加而增加,适宜的投加量为0.2 g/100 m L;吸附剂对水中磷的净化速度较快,磷的吸附率在5 min内达到87.08%,吸附2 h达到平衡,磷的净化率为98.85%;Cu-Fe复合金属氧化物净化水中磷的吸附等温线符合Langmuir方程,磷的最大吸附量为11.36 mg/g。     

防毒面具新型多功能检漏测试评价系统

一种新型轻便的多功能防毒面具泄漏测试评价系统已研制成功并装备部队.该系统易于在野外或实际作业场所进行相应的测试评价,同时还能够测定防毒面具的可靠性、适合性,对于防毒面具的缺陷部件如饮水管、呼气阀等部件具有较好的测试与评价能力.通过该仪器对防毒面具进行的可靠性和适合性测试,可以帮助使用者显著增加其对所佩戴防毒面具的信心,保证了作业人员的人身安全,提高了作业效率,对于防毒面具等呼吸器的性能检测与监控具有重要的现实意义.     

大孔树脂NKA-II对双酚A的吸附性能

研究了大孔树脂NKA-II对双酚A（BPA）的吸附性能,考察了吸附过程的动力学、热力学及树脂的再生性能。BPA溶液呈弱酸性,不需调节pH可直接进行吸附。BPA在大孔树脂NKA-II上的吸附过程可用准二级动力学方程很好地描述。树脂对BPA的吸附是吸热反应,符合Freundlich等温吸附方程,吸附过程属于可自发进行的物理吸附。BPA的吸附过程中同时存在着溶剂的解吸。大孔树脂NKA-II具有良好的重复使用性能,新树脂的平衡吸附量为10.44 mg/g,再生20次后平衡吸附量仍为10.43 mg/g。     

K+对肝素钠废水厌氧生物处理中污泥性能的影响

以肝素钠生产废水为研究对象,研究了不同盐浓度下K+对厌氧污泥性能的影响。实验结果表明:在ρ(NaCl)小于8000mg/L的低盐浓度条件下,K+对污泥的解抑作用不明显;在ρ(NaCl)大于16000mg/L的高盐浓度条件下,K+对污泥表现出解抑作用。ρ(NaCl)为24000mg/L、K+加入量为60mg/L时,COD去除率、产气量和甲烷体积分数相比空白对照组分别提高了17.1%、43.3%和71.8%,氨化率变化不大,均在32%左右。     

煤矿事故中“安全流变-突变论”的研究

“安全流变－ 突变论”是安全科学理论的一个新内容。通过用此理论,对煤矿几类典型的事故分析和综合,进一步认识事故发生、发展以及结束的机理,获得与事故密切联系的几个关键状态点,由这些状态点可以预测、预报事故。     

搞好安全监理,确保施工工程安全

安全生产关系到国家财产和人民群众的生命安全,关系着全社会的和谐,关系到改革开放、经济发展和社会稳定的大局.……     

安全管理评价的基本思想及方法探讨

由于事故的主要原因是管理缺陷,所以通过对企业的安全管理工作进行分析与评价能有效预防事故发生,减少事故损失,大大提高企业的安全管理水平.从评价的基本原理出发,提出安全管理评价,分析了安全管理评价的目的、要求和作用,阐述了安全管理评价的基本思想,并对目前适用于安全管理评价的方法进行了分析与比较.     

水平燃料床阴燃的传播及其向明火转捩的实验研究

本文研究了不同含水量的燃料床在不同风速下阴燃的传播速度，测量了不同含水量的燃料由阴燃转捩成明火的临界风速。实验结果表明燃料床的不同高度层阴燃发展传播的速度不同，正向阴燃和逆向阴燃的规律也不相同。阴燃转捩成明火的临界风速不但与燃料情况（如含水量等）有关，还与风速增加的规律有关。     

基于车桥耦合振动分析的桥梁损伤诊断方法评述

车辆通过桥梁时,桥梁和车辆的动力响应都包含桥梁结构模态或者几何参数信息,对它们进行分析能识别桥梁的模态参数和损伤。结合国内外最新研究成果,综述基于车桥耦合振动分析的桥梁结构损伤识别技术,并与传统识别方法进行比较。指出其优缺点;详细介绍基于灵敏度分析和模型修正的方法、基于结构刚度搜索的方法、利用车辆响应傅立叶变换识别桥梁频率的方法、利用车激桥梁响应的小波变换识别桥梁模态参数的方法以及综合利用车辆和桥梁响应识别桥梁损伤的方法等5种参数识别与损伤诊断方法的基本原理,并总结上述方法的实施步骤和应用时应该注意的问题;指出了该领域的关键问题和进一步的研究方向。