三相好氧生物流化床污水处理技术研究应用进展

阐述了三相好氧生物流化床污水处理技术的工艺特点和发展概况，介绍了三相好氧生物流化床在污水处理领域的研究及应用现状，并分析了其存在的问题和未来的发展方向。     

加油站油气回收效果检测及分析

对某地区4个加油站的油气回收改造效果进行了抽样检测。重点对一次油气回收中的回气量、回气浓度、回气压力和卸油速度以及二次油气回收中的密闭性、液阻和气液比等指标进行了测试,分析了存在的问题,并提出了相应的改造措施和建议。     

AERMOD与估算模式在环境影响评价中的应用与比较研究

简单描述了大气环境影响评价中的AERMOD模型及估算模式,采用这两种预测模式对同一生活垃圾填埋场无组织排放的NH3、H2S进行了预测。比较两种模式的预测结果可以看出,估算模式仅能预测小时值,AERMOD模式可同时预测小时值、日平均值、年平均值。在污染源、预测范围、运行周期相同的情况下,不论哪种预测模式,污染物的最大落地浓度均与排放源强呈正比,敏感点处的落地浓度均与污染物源强呈正比、与距离呈反比。预测结果同时说明,估算模式是一种保守的预测模式,其预测结果比AERMOD模式大,可作为进一步预测模式的有效补充。     

论我国邻避设施环境影响评价公众参与的冲突与协调——以北京至沈阳铁路客运专线建设项目为例

对北京至沈阳铁路客运专线建设项目的公众参与进行剖析,指出邻避冲突主要表现在公众利益诉求的多元化、环评公众参与有效性不足和公众意见调查存在瑕疵等方面。政府、环评单位和建设单位理性对话公众,保障公众的参与权,积极优化高铁路线方案,在缓和冲突方面起到一定作用。该案件对于我国未来的环评公众参与具有重要启示意义,强调环评信息公开的前提性、保障环评公众参与的有效性、政府在环境风险沟通中的管理理念转变,全面总结了公众参与的完善机制。     

生物滴滤塔的固定化技术研究

为降低微生物烟气脱硫的成本,以氧化亚铁硫杆菌为对象,研究更优的固定化技术。以2 mol/L的FeCl₃溶液为改性剂,对陶粒进行高温灼烧,改变其表面物理化学性质。采用塔内和塔外相结合的方式,用经微波照射90 s后的突变菌对改性陶粒进行挂膜。结果显示,微波处理后的突变菌活性更高,陶粒改性后比表面积和表面粗糙度增加,塔内外结合挂膜方式能有效缩短挂膜时间,提高挂膜质量。     

自动在线监测系统利用软件数据质控有效性研究

自动在线监测设备对排放的污染物进行实时监测,获取真实有效的监测数据。研究自动在线监测设备监测数据质量保证系统是污染源自动在线监控系统科学判断和分析环境问题的前提。软件系统是数据采集、记录和存储、传输、统计分析、自我识别、形成报表和报告的集成,也是监测数据质量保证的有效手段,通过设定“阈值”和“条件”．实现了监测数的自动甄别、纠错和报警。     

环境视角调整能源供应和消费模式研究

近期大气环境问题突出,严重损害人民群众身体健康。随着工业化、城镇化深入推进,能源资源消耗总量短期难以下降,而改善空气质量又需显著降低大气污染物排放量。因此,改善空气质量必须调整现有能源供应体系,提高能源利用效率,改善居民能源消费模式,使得经济发展、能源消耗和污染排放之间协调可持续发展。能源供应朝着进一步反映市场供求、资源稀缺以及环境损害的定价机制转变,显著提高清洁能源比例、电煤比例和使用效率;能源消费朝着节能、低碳、绿色消费模式转变,提高公共交通出行比例,推行节能建筑,显著降低人均能源消耗量。     

On-board measurement of particle numbers and their size distribution from a light-duty diesel vehicle: Influences of VSP and altitude

In this study, the particle size-resolved distribution from a China-3 certificated light-duty diesel vehicle was measured by using a portable emission measurement system (PEMS). In order to examine the influences of vehicle specific power (VSP) and high-altitude operation, measurements were conducted at 8 constant speeds, which ranged from 10 to 80 km/hr at 10 km/hr intervals, and two different high altitudes, namely 2200 and 3200 m. The results demonstrated that the numbers of particles in all size ranges decreased significantly as VSP increased when the test vehicle was running at lower speeds (< 20 km/hr), while at a moderate speed (between 30 and 60 km/hr), the particle number was statistically insensitive to increase VSP. Under high-speed cruising conditions, the numbers of ultrafine particles and PM_2.5 were insensitive to changes in VSP, but the numbers of nanoparticles and PM₁₀ surged considerably. An increase in the operational altitude of the test vehicle resulted in increased particle number emissions at low and high driving speeds; however, particle numbers obtained at moderate speeds decreased as altitude rose. When the test vehicle was running at moderate speeds, particle numbers measured at the two altitudes were very close, except for comparatively higher number concentrations of nanoparticles measured at 2200 m.     

双层内衬改造技术在埋地油罐中的应用研究

研究共结构双层内衬改造技术,其结构共由5层组成,分别为基础层(防腐层和加强密封层组成)、中空监测层、内衬加强层、防油防腐层和导静电层。采用该技术对加油站埋地单层钢制油罐进行改造,经过罐内清洗、喷砂除锈、基础层施工、中空监测层施工、内衬加强层施工、防油防腐层施工、导静电层施工和整个系统气密性的保压检测,圆满完成了双层内衬油罐的现场改造。采用GB30040规定的Ⅰ级真空泄漏监测方法,可以在油品泄漏前报警,实现埋地油罐整体安全水平的提升,具有重要的现实意义。     

地质处置EDZ的演化过程研究

中国拟采用地质处置的方式处理高放废物.高放废物处置库采用"多重屏障"单元概念设计,此处置方案实施过程中不可避免地对于处置岩层产生了扰动或损伤.该区域作为工程屏障的一部分,对处置库安全评价具有重要意义.通过对国际上EDZ研究工作的调研,归纳了EDZ演化工程以及模拟工作,提出了EDZ研究过程中需要关注的方面.EDZ研究需要关注EDZ的结构和水流的各向异性特征,EDZ密封有效性以及密封材料与围岩界面反应机理以及EDZ的综合评价方法.