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为深入探究典型行业再利用土壤重金属污染特征及生态风险状况,基于上海市嘉定区49个地块315个不同深度剖面土壤样品数据,采用地累积指数和潜在生态风险指数评估Cd、Pb、Cu、Zn、Ni、Hg和As这7种重金属含量特征和潜在生态风险程度,并利用源解析受体模型(APCS-MLR)和正定矩阵因子分解模型(PMF)解析其污染来源.结果表明:①研究区土壤中除As外,其余重金属均不同程度超过上海市土壤背景值,表层土壤中Cd、Pb、Cu、Zn、Ni和Hg含量分别是背景值的3.54、2.34、2.91、1.20、3.75和4.40倍;7种重金属含量随着土壤垂直剖面深度的增加逐渐降低,重金属在表层土壤中存在一定程度的富集,人类活动影响了重金属在土壤中的分布规律.②研究区内APCS-MLR和PMF两种受体模型均识别出土壤重金属4种主要来源,源1(Cu、Zn和Pb)为金属制品和汽车制造混合源,源2(Ni和Cd)为电镀企业来源,源3(Hg)主要为化工企业来源,源4(As)为自然源,两种受体模型结合运用,进一步提高源解析的精准度和可信度.③地累积指数由大到小表现为:Hg(1.54)>Ni(1.32)>Cd(1.21)>Cu(0.96)>Pb(0.64)>Zn(-0.33)>As(-1.02);潜在生态风险指数结果显示,研究区综合潜在生态风险指数RI值在32.50~4 910.97,均值为321.40,整体呈现较强潜在生态风险,再开发利用工业场地土壤中重金属Hg、Ni和Cd的污染值得进一步关注. 相似文献
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超高盐高磷废水磷酸盐还原系统构建过程中磷系统转化分析研究 总被引:5,自引:0,他引:5
针对现有除磷技术存在的问题,以高盐高磷榨菜腌制废水为研究对象,探讨了磷酸盐生物还原系统构建过程中磷形态的转化.结果表明,以3%的盐度(以NaCl计,下同)废水启动反应器,通过两阶段盐度逐步提升法,在进水有机负荷(COD)0.45kg.(m3.d)-1,磷负荷(PO43--P)5.0 g.(m3.d)-1,DO 6 mg.L-1,水温30℃,且未排泥的条件下,成功构建了超高盐(7%盐度)条件下的磷酸盐还原系统.通过该磷酸盐还原系统运行26个周期中,对磷平衡及污泥中磷形态转化进行研究.结果表明,系统中平均每日有41.8 mg.L-1的外源磷损失,而污泥中共有155 mg的内源磷通过磷形态转化以及磷酸盐还原途径损失,占外源磷损失量的14.2%,占系统磷损失总量的12.5%.系统构建过程中污泥的磷形态主要以Org-P→NaOH85-P→HCl-P→NaOH-P→BD-P→H2O-P途径进行转化. 相似文献
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设计了一种新型双室空气阴极微生物燃料电池(MFC)并将其作为生物传感器,与传统双室空气阴极MFC进行对比,考察其电化学性能及用于快速检测BOD的性能。结果表明:新型空气阴极MFC可有效提高功率密度并降低内阻,其功率密度最高为897 mW·m−2,而内阻最低为92 Ω;该MFC可用于直接快速检测高浓度有机物的BOD,对醋酸钠底物的线性检测限为1 280 mg·L−1,在此底物浓度下MFC的检测时间为31.2~66 h,线性可决系数R2为0.97~0.99;对于GGA底物的线性检测限为1 250 mg·L−1,在此底物浓度下MFC的检测时间为33~67 h,线性可决系数R2为0.98。本研究可为MFC型BOD检测传感器的性能优化提供参考。 相似文献
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Kevin P. McSweeney Jerome J. Congleton David Miller 《International journal of occupational safety and ergonomics》2013,19(4):433-449
The implementation of a successful ergonomic and medical intervention program designed to reduce the number and severity of injuries and illnesses and the associated levels of discomfort in the workplace is presented. Because of the recent activity concerning the on-again-off-again Occupational Safety and Health Administration (OSHA) Ergonomic Program Standard questions have been raised as to the value and effectiveness of an organization’s ergonomics program. In light of these concerns, the immense cost associated with work-related injury and illness, and the related pain and suffering associated with such injuries and illnesses, it is important to present a workable and effective ergonomic and medical intervention program. The results of this applied study demonstrate that through the application of an ergonomic and medical intervention program, workplace-related injuries and illnesses can be reduced or eliminated. 相似文献
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Leena Korpinen Rauno Pääkkönen 《International journal of occupational safety and ergonomics》2013,19(4):361-371
This paper presents the use of new technical equipment by young adults (30 years old or younger), and the physical symptoms they have. The paper then analyses how the symptoms are associated with the use of computers and mobile phones, taking into account the background information. The study is based on a survey of 15000 working-age ( 18-65) Finns. The responses (1563) covering young adults’ physical symptoms were analysed. Altogether 53.3% of all young adults had pretty often or more frequently pain, numbness or aches in the neck and 32.2% had aches in the hip and lower back. Women experienced more pain, numbness or aches in the neck (65.0%) than men (34.5%). The use of different computers at leisure quite often had an association with some symptoms in different parts of the body. In addition, exhaustion at work had associations with some physical symptoms. In the future, it is essential to note ergonomic reasons and exhaustion at work when young adults experience pain, numbness or aches. 相似文献
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S.P.M. Bane J.L. Ziegler P.A. Boettcher S.A. Coronel J.E. Shepherd 《Journal of Loss Prevention in the Process Industries》2013,26(2):290-294
Quantifying the risk of accidental ignition of flammable mixtures is extremely important in industry and aviation safety. The concept of a minimum ignition energy (MIE), obtained using a capacitive spark discharge ignition source, has traditionally formed the basis for determining the hazard posed by fuels. While extensive tabulations of historical MIE data exist, there has been little work done on ignition of realistic industrial and aviation fuels, such as gasoline or kerosene. In the current work, spark ignition tests are performed in a gaseous kerosene–air mixture with a liquid fuel temperature of 60 °C and a fixed spark gap of 3.3 mm. The required ignition energy was examined, and a range of spark energies over which there is a probability of ignition is identified and compared with previous test results in Jet A (aviation kerosene). The kerosene results are also compared with ignition test results obtained in previous work for traditional hydrogen-based surrogate mixtures used in safety testing as well as two hexane–air mixtures. Additionally, the statistical nature of spark ignition is discussed. 相似文献