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911.
峨嵋山冷杉衰亡与酸性降水关系的初步研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文报道了峨嵋山高海拔地区冷杉衰亡与酸性降水关系的调查和研究,内容包括酸性降水和气态污染物状况的观察,冷杉枝叶生长状况和针叶解剖,树干解剖和根系观察,冷杉冠层对酸性降水的反应及酸性降水在生态系统中的变化,土壤和冷杉的元素分析等方面,并就酸性降水对冷杉衰亡的影响进行了初步评价结果指出,峨嵋山高海拔地区的酸性降水污染严重,雨水的平均pH值为1.37,酸雨频率达85.1:雾水的pH值为1.62,酸雾频率达100 有可能对冷杉产生直接和间接影响。   相似文献   
912.
十几年来,特别是近几年,我国环境科学研究取得了长足的进步,有些学术领域取得了突破。区域环境污染综合防治向高层次发展;环境容量和环境背景值等方面的研究取得突破;环境保护科学方法学的研究取得可喜成绩;环境污染治理技术向纵深展开。   相似文献   
913.
环境保护产业产值与价值评价研究   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
环境保护产业的价值首先直接体现为可量度的环境保护产业的产值,由于环境保护产业具有全方位渗透特性,以往的环境保护产业产值统计难以全面完整地反映环境保护产业在国民经济中的产值贡献,环境保护产业应体现的价值远大于环境保护产业的产值。本文以环境保护产业的统计产值为基础,提出了基于产业关联渗透系数的环境保护产业产值评价模式;以及基于环境资源价值和环境保护产业产值权重放大系数的环境保护产业价值评价模式。  相似文献   
914.
Environmental Science and Pollution Research - According to the “fetal origin of disease” hypothesis, air pollution exposure in pregnancy may play an important role in stimulating the...  相似文献   
915.
秸杆燃烧中OCS的排放因子和排放估算   总被引:2,自引:0,他引:2  
建立了痕量羰基硫采样及分析方法。利用低温预捕集和被捕集样直接释放进入分离柱技术,对压缩空气进行采样测定。得出了压缩空气中OCS约在2.94×10^-3μg/L,方法精确度以标准误差系数计为±0.72%,利用此采样及分析方法对实验室规模的生物质封闭燃烧系统,稻草、玉米秸、科杆燃烧中排痕量OCS进行了采样分析,得出稻草、玉米秸麦杆燃烧排气中OCS的排放量,以排放因子表示分别是:1.80g/t,2.75  相似文献   
916.
生物除磷脱氮工艺技术研究   总被引:10,自引:0,他引:10  
采用厌氧-缺氧-好氧工艺(简称A2/O工艺),研究除磷脱氮的主要影响因素及其规律。结果表明,COD/TP值增大,总磷去除率提高,但当COD/TP>60时,提高缓慢;硝酸盐的存在对除磷有抑制;COD/TKN<10时,总氮去除率随碳氮比增大而增加,大于此值几乎无影响;混合液回流比小于3时,回流比的变化对总磷总氮的去除均有影响;温度对脱氮的影响比除磷显著,小于15℃氮去除率明显下降,而8~10℃时仍有较好的除磷效果。  相似文献   
917.
论述了环境成本内在化的理论依据,建立了数学模型。环境成本P等于自然资源价值P1与人类劳动产生新价值P2和恢复环境的价值P3之和。总的来看,环境成本内在化有利于环境保护工作,但要防止发达国家利用"环境"问题反对发展中国家的发展。  相似文献   
918.
在碳达峰碳中和与共同富裕双重目标驱动下,拓展和完善生态产品价值实现机制具有重大的理论与现实意义。本文界定了碳汇生态产品的概念内涵,根据功能属性将其划分为生态调节类碳汇生态产品和物质供给类碳汇生态产品,总结了两类产品对应的实物量核算与价值量评估方法。在此基础上,提出了政府主导、市场主导和耦合互馈的碳汇生态产品价值实现路径,并提出了相应的政策保障建议。研究认为,碳汇生态产品不仅是生态产品价值实现的创新举措,也是推动碳达峰碳中和目标与共同富裕协同实现的重要路径。  相似文献   
919.
为量化不同驾驶方式下车辆与航空器行驶风险,提出车辆与航空器交叉运行冲突评估模型,该模型将特种车辆驾驶方式分为激进、稳定、保守3类,综合驾驶特性和管制规则定义车辆速度演化规律,结合运行场景、间隔配备等要素确定冲突条件,并基于航空器与车辆实时速度、位置变化构造冲突评估模型。研究结果表明:冲突评估模型能够计算车辆与航空器在十型交叉口的冲突概率;激进方式下车辆先于航空器通过交叉口,风险概率均值相对最大,为0.679;保守方式下航空器先于车辆通过交叉口,最大间隔是安全间隔的4.7倍;稳定驾驶方式可兼顾安全和效率。本文模型能再现十型道口车辆与航空器交叉运行冲突产生、发展及解脱过程,计算结果可用于场面实时冲突识别和预警,能够为机场危险源识别和风险管控提供依据。  相似文献   
920.

Recent calculations of carbon dioxide (CO2) emissions have faced challenges because data consist of only partial information, which is called “incomplete information.” According to the emission factor method, energy consumption and CO2 emission factors with incomplete information may lead to unmatched multiplication between themselves, which affects accuracy and increases uncertainties in emission results. To address a specific case of incomplete information that has not been fully explored, we studied the effects of incomplete condition information on the estimates of CO2 emissions from liquefied natural gas (LNG) in China. Based on Chinese LNG sampling data, we obtained the specific-country CO2 emission factor for LNG in China and calculated the corresponding CO2 emissions. By applying hypothesis testing, regression analysis, variance analysis, or Monte Carlo (MC) simulations, the effects of incomplete information on the uncertainty of CO2 emission calculations in three cases were analyzed. The results indicate that calorific values have more than a 9.8% impact on CO2 emission factors and CO2 emissions with incomplete sample information. Regarding incomplete statistical information, the impact of statistical temperature on CO2 emissions exceeds 5.5%. Regarding incomplete sample and statistical information, sample and statistical temperatures can individually increase estimate biases by more than 5.2%. Significantly, the impacts of sample temperature and statistical temperature may offset each other. Therefore, the incomplete condition information is quite important and cannot be ignored in the estimation of CO2 emissions from LNG and international fair comparison.

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