阿特拉津降解菌的生长规律及降解特征的实验

应用了从农药厂阿特拉津生产车间污泥中分离出的菌种AT菌，进行了菌种生长曲线的测定，求得AT菌的对数期代时为3．87d，生长速率为0．258d^-1；不同基质浓度的降解实验表明，在农药污染质阿特拉津的低浓度体系中，AT菌降解阿特拉津的反应符合一级动力学模式，属于米氏方程曲线的第一阶段的情形，并拟合出关系式V＝0．064S。     

森林生态系统的水文调节功能及生态学机制研究进展

森林水文调节功能是森林所实现的重要服务功能之一,可是由于森林资源被无节制的开采利用,导致人们不断遭受森林破环所带来的洪旱灾害。因此关于森林生态水文功能研究已成为生态学和水文学的研究重点之一。近年来,国内外对森林水文调节过程及其生态学机制进行了广泛深入的研究,所以文章从森林的水文过程出发,对林冠截留、树干流、凋落物层截留、林地水分涵养和蒸发蒸腾及其影响因子的国内外研究现状进行了归纳分析,研究认为林地各冠层均能够截留降雨,降低雨水动能,从而减少地表径流的产生和对地表的冲击;凋落物层能蓄留水分、抑制蒸散、减缓地表径流;而树干流改变降雨水平空间格局,影响水分入渗以及土壤水源涵养。森林结构复杂,明显改变了降雨分配过程,而森林水文过程及调节功能又受到森林结构的制约,因此定量定性探讨森林生态系统的结构、过程与水文调节功能之间关系,是未来森林生态水文功能研究的重点。     

核糖体RNA基因在海洋动物分子系统学中的应用

随着分子遗传标记在分子系统学中应用的发展,核糖体RNA基因因其特殊的组成结构和演化方式被广泛应用于海洋动物分子系统学研究中.本文系统地介绍了真核生物核糖体RNA基因的组成和性质及其近年来在海洋动物系统进化、分类和种质鉴定、遗传多样性研究等方面研究中的应用.从中可以看出,核糖体RNA基因已经广泛应用于海洋动物的分子系统学研究中,但主要利用的是核糖体RNA基因的一级结构.图2参36     

城市污水污泥对环境的污染及其防治

本文论述了城市污水污泥对水源和土壤的污染,并对其污泥特性作了分析,指出在我国的现有条件下污泥的处置主要为农业上的利用.     

Nature reserve construction and its contribution to the biodiversity conservation in China mainland

ＮａｔｕｒｅｒｅｓｅｒｖｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｉｔｓｃｏｎｔｒｉｂｕｔｉｏｎｔｏｔｈｅｂｉｏｄｉｖｅｒｓｉｔｙｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎｉｎＣｈｉｎａｍａｉｎｌａｎｄ￥ＪｉａｎｇＭｉｎｇｋａｎｇ；ＸｕｅＤａｙｕａｎ（ＮａｎｊｉｎｇＩｎｓｔｉｔ...     

论永梅会多层、多类型成矿集中区大型铜、金、银、锡矿床成矿远景

近10多年来东南沿海找矿具突破性意义的一批矿床中，有5个各具特色的矿床及与之相类似的一批矿床（点）和矿化层位，集中分布在闽粤赣三省交界处面积约为8万km2的永定一梅县－会昌地区（简称永梅会地区），构成一成矿集中区．其特点是矿床集中且规模大、埋藏浅、多类型和多层性。该区处于不同构造单元的交接、叠置地带，自晋宁期至晚燕山期漫长的地质历史为形成多层、多类型矿床提供了良好的成矿环境；频繁的火山一侵入活动揭示了壳幔分离、地幔物质多次注入、地壳物质多次循环，特别是石炭纪以来（C1、J1、K1）三次双峰式火山活动所反映的位张环境，造就了本区成矿元素多、丰度高的地球化学场和构造应力环境；可能存在的地幔热流柱对地壳的作用是构成矿床集中的深部构造因素；区内石炭系岩相古地理特征显示本区具有与长江中下游地区石炭系铜矿含矿层位相当的合矿层位；本区中等剥蚀程度有利于寻找火山根部带或基底中的矿床。在分析该区上述成矿远景基础上，提出了该区有可能成为我国南方继德兴之后及维长江中下游地区之后的另一个铜、多金属成矿区。     

本溪市工业废水排放状况及评价

阐述了“十五”期间本溪市工业废水中污染物排放的现状，对2005年的排放状况进行评价，并提出建议和对策。     

战略环境评价的国际研究动向

战略环境评价是国际上近年来的研究热点,但就目前来看还没有对其形成统一的认识和理解。以近年来相关研究的文章和案例为基础,总结并阐述了国际上战略环境评价研究的3个明显的动向:以决策为目标的战略环境评价,以传统环境影响评价为基础的战略环境评价和与可持续发展战略结合的战略环境评价。     

混凝、水解酸化、活性污泥工艺处理啤酒生产废水工程实例

以化学混凝沉淀、水解酸化、传统活性污泥法处理啤酒生产污水,COD从2400mg/l降至100mg/l,BOD5从1599mg/l降至30mg/l,达到一级排放标准,采用集散式计算机控制系统,操作简单,管理方便.     

Vehicle emissions of primary air pollutants from 2009 to 2019 and projection for the 14th Five-Year Plan period in Beijing, China

Over the past decade, the emission standards and fuel standards in Beijing have been upgraded twice, and the vehicle structure has been improved by accelerating the elimination of 2.95 million old vehicles. Through the formulation and implementation of these policies, the emissions of carbon monoxide (CO), volatile organic compounds (VOCs), nitrogen oxides (NO_x), and fine particulate matter (PM_2.5) in 2019 were 147.9, 25.3, 43.4, and 0.91 kton in Beijing, respectively. The emission factor method was adopted to better understand the emissions characteristics of primary air pollutants from combustion engine vehicles and to improve pollution control. In combination with the air quality improvement goals and the status of social and economic development during the 14th Five-Year Plan period in Beijing, different vehicle pollution control scenarios were established, and emissions reductions were projected. The results show that the emissions of four air pollutants (CO, VOCs, NO_x, and PM_2.5) from vehicles in Beijing decreased by an average of 68% in 2019, compared to their levels in 2009. The contribution of NO_x emissions from diesel vehicles increased from 35% in 2009 to 56% in 2019, which indicated that clean and energy-saving diesel vehicle fleets should be further improved. Electric vehicle adoption could be an important measure to reduce pollutant emissions. With the further upgrading of vehicle structure and the adoption of electric vehicles, it is expected that the total emissions of the four vehicle pollutants can be reduced by 20%-41% by the end of the 14th Five-Year Plan period.