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121.
122.
农业环境污染问题的经济学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在经济体制改革不断深入和经济高速增长的今天,农业作为中国的基础产业部门也经历着一场巨大的变革--逐步由传统农业向现代农业转变,然而在这一进程中所出现的农业生态环境问题却引起了人们的普遍关注.一方面,社会经济的高速增长和人民生活水平的提高,使得人们愈加向往良好的生态环境;另一方面,支持农业生态系统的环境正在以前所未有的速度恶化.文章正是着眼于当前中国农业环境问题,先列举了农业环境污染的现状,接着对农业环境污染问题从经济学的角度进行分析,并在此基础上探讨了排污税的利弊. 相似文献
123.
不对称信息下的排污监督与管理 总被引:2,自引:0,他引:2
环境管理是政府参与环境治理的重要途径,由于信息不对称,环境管理部门对违规排污企业的排放监督问题一直是监察工作的难点。本文利用完全信息静态博弈模型对企业偷排机率进行了理论分析和实证研究。结论表明:增加排污费收取、加大处罚力度及减少监察部门的监察成本将有助于对企业偷排行为的治理,从而达到环境质量治理目标。 相似文献
124.
土法炼焦,对大气环境污染严重。采用引燃点火无回收焦炉,操作简单,材料省,出焦优质,大大减轻了对大气的污染。本文对引燃点火无回收焦炉的结构及有关问题作了较为详细的叙述。 相似文献
125.
污染物的微生物毒性检验 总被引:2,自引:0,他引:2
从文献报导的10几种污染物毒性试验方法中,选择了脱氢酶活性、Microtox毒性、微生物呼吸率、以及降解动力学等4种方法,系统地比较,研究了其表示污染物对微生物的毒性效应的灵敏性,准确性,可靠性和实用性,研究结果应用于焦化废水、染化废水与黄浦江水样的检验表明,MTX方法能最好地反映污染物的微生物毒性,且操作简便,费时少,数据的解释也最为方便。 相似文献
126.
为了考察生活垃圾复垦排矸场的渗滤水特性,对垃圾与矸石在三种不同堆置方式下重点考察了渗滤水pH值、COD、F~-、Cr~(6 )和全Hg浓度;并对腐熟后土壤中的有机质含量、容重、含水量及饱和水等进行了测定。试验研究表明,垃圾与矸石均匀混合堆置方式具有较好的效果。 相似文献
127.
工业企业可持续发展评价指标体系初探 总被引:13,自引:0,他引:13
从可持续发展的概念出发,对影响工业企业的经济,环境和企业的经济,环境和企业素质3个因素进行综合分析,建立了包括目标层,准则层,指标层,分指标层4个层次,主要由发展现状、发展协调度、发展潜力来进行综合评价的工业企业可持续发展评价指标体系,并对评价方法进行了简要分析,为进一步研究提供借鉴。 相似文献
128.
在落实环境总量控制系统优化方案问题上各局中人之间往往存在着众多矛盾和冲突。本文运用决策分析理论,以水环境总量控制为例建立了协调对策原理与方法,提出了对系统整体和各局中人都易于接受的协商谈判所应遵循的基本原则和系统方案。 相似文献
129.
130.
Wu Rui Li Guangyi Zhang Zongyi Ren Yulong Han Weijian 《Frontiers of Environmental Science & Engineering in China》2007,1(3):292-298
Road transport produces significant amounts of emissions by using crude oil as the primary energy source. A reduction of emissions
can be achieved by implementing alternative fuel chains. The objective of this study is to carry out an economic, environmental
and energy (EEE) life cycle study on natural gas-based automotive fuels with conventional gasoline in an abundant region of
China. A set of indices of four fuels/vehicle systems on the basis of life cycle are assessed in terms of impact of EEE, in
which natural gas produces compressed natural gas (CNG), methanol, dimethylether (DME) and Fischer Tropsch diesel (FTD). The
study included fuel production, vehicle production, vehicle operation, infrastructure and vehicle end of life as a system
for each fuel/vehicle system. A generic gasoline fueled car is used as a baseline. Data have been reviewed and modified based
on the best knowledge available to Chongqing local sources. Results indicated that when we could not change electric and hydrogen
fuel cell vehicles into commercial vehicles on a large scale, direct use of CNG in a dedicated or bi-fuel vehicle is an economical
choice for the region which is most energy efficient and more environmental friendly. The study can be used to support decisions
on how natural gas resources can best be utilized as a fuel/energy resource for automobiles, and what issues need to be resolved
in Chongqing. The models and approaches for this study can be applied to other regions of China as long as all the assumptions
are well defined and modified to find a substitute automotive energy source and establish an energy policy in a specific region. 相似文献