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242.
<正>生态系统服务价值(Ecosystem Service Value, ESV)核算是生态产品价值实现的基础性工作。但目前其核算方法缺乏统一标准,采用不同核算方法的测算结果存在差异,因此有必要进行核算方法的比较研究。国际上对于生态系统服务价值研究较早,1997年Costanza等[1]评估了全球17种生态系统服务的经济价值。2001年,联合国千年生态系统评估(UN Millennium Ecosystem Assessment, MA) 相似文献
243.
2009年6月6日,中国环境科学出版社就《全民环境系列读本》(以下简称《读本》)编写方案和《环境教育》杂志改刊召开专家评议会。会上,中国环境科学出版和总编辑,《环境教育》杂志社社长刘友宾向与会领导和专家介绍了项目情况。 相似文献
244.
<正>7月29日,陕西省委常委、延安市委书记姚引良带领公安、住建、安监、教育、消防等部门负责人,对延安市重点在建工程的消防安全情况进行了检查。姚引良对延河大桥、新城建设等全市重点在建工程的安全情况进行了细致检 相似文献
245.
7月23日至25日,公安部消防局副局长于建华,中国消防博物馆馆长周久经对陕西省消防安全大排查大整治活动开展情况进行督导。督导组采取明查与暗访相结合,听汇报、查台账、实地抽查、现场提问等方式,先后检查了西安市公安消防支队及所属高新区消防大队、唐延路派出所和商洛市公安消防支队及所属山阳县消防大队、新街店 相似文献
246.
247.
少筋钢筋混凝土桥墩M-φ曲线的计算 总被引:2,自引:0,他引:2
应用有限条法 ,对圆端形桥墩正截面弯矩 -曲率 (M φ)关系曲线进行计算。计算中针对桥墩截面低配筋率情况考虑了混凝土抗压强度计算、抗拉强度计算及钢筋的弹性段、屈服平台段和强化段计算。应用MATLAB编写了计算程序 ,并分析了受拉区混凝土抗拉强度对低配筋率钢筋混凝土桥墩M φ曲线的影响。最后用理论M φ骨架曲线验推得位移 -内力曲线与试验实测数据对比 ,证实了理论M φ曲线计算的正确性。 相似文献
248.
城际客运专线通过能力研究 总被引:1,自引:1,他引:1
根据城际客运专线开行大站停和站站停列车特点,确定城际客运专线通过能力是在给定大站停列车数量上放行站站停列车能力来计算的。由于各类车存在速差,以及停站越行方案不同都会产生站站停列车扣除大站停列车,为此引入各类列车及列车组扣除系数计算城际客运专线通过能力,为保证扣除系数准确性对各类列车的分布作概率分析。最后得出了计算城际客运专线通过能力的算法和公式,并给出算例说明和辅以计算机编图验证其结论。 相似文献
250.
为了研究随钻测量装置(Measurement While Drilling, MWD)压力波信号在用于早期气侵检测时的扰动传播特性,基于油气井多相流流动理论,建立随钻压力波在环空气液两相流中的扰动传播模型,对多参数影响下的压力波传播与衰减特性进行模拟,并对压力波检测技术的现场应用效果进行分析。结果表明:含气率、角频率、系统压力、虚拟质量力、拖曳力和壁面剪切力的变化都会对压力波在环空气液两相流中的传播与衰减特性造成不同程度的影响;相比于常规的全烃量检测技术,压力波检测技术可以更早地检测到气侵的发生,可进一步提高油气井建井的安全性。 相似文献