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甲基环戊二烯三羰基锰对轻型汽车排放的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)对机动车排放及排放控制系统的影响一直是人们争论的焦点.为了探讨MMT对国Ⅲ(相当于欧Ⅲ)轻型汽车排放的实际影响程度,组织2组试验车辆(600 cpi三元催化转化器(TWC),欧Ⅳ,原装OBD)进行了8×104km的行车试验及排放测试;为进一步说明排放控制系统关键部件的劣化情况,在8×104km后2组试验车分别更换新、旧TWC进行排放测试,并且将6个老化的TWC在同一参比车上进行排放对比测试.结果表明:2组试验车排放劣化规律基本一致;前2×104km是车辆尾气排放快速劣化阶段,2×104~8×104km中劣化率明显变慢.TWC的更换及对比试验表明:三元催化转化器是排放控制系统中劣化程度最大的部件;2组试验车的TWC劣化程度没有明显差别;经过8×104km,MMT对试验车辆的排放控制系统未造成明显的不良影响. 相似文献
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清洁生产技术从源头削减污染物的产生量,是清洁生产的核心。目前,国家将减排措施分为结构减排、工程减排和管理减排,但仅考核清洁生产中高费方案的减排效果,按清洁生产改造费用高低核算清洁生产减排效果的做法,削弱了清洁生产技术在减排中的重要作用。准确客观评价长周期条件下工业行业清洁生产技术的削污贡献,对认识清洁生产的长期减排规律和作用具有重要意义。通过建立清洁生产技术削污效果模型,计算火电行业1950—2013年清洁生产技术削污和末端减排技术减排效果。结果表明:64年间清洁生产技术削减SO2累计达3.17亿t,是末端治理的2.3倍。从发展趋势看,中国火电行业末端减排技术的减排潜力已接近极限,而未来通过清洁生产技术的削污作用仍将持续增加。因此,强化清洁生产技术的研发、推广力度,是我国实现污染减排长期目标的必然选择。 相似文献
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环境保护部日前发布((2013年中国机动车污染防治年报》,公布了2012年全国机动车污染排放状况。本期“研究成果展示”专栏以六篇形式连载。本文刊载中国新生产机动车环保管理的内容,以飨读者。该年报指出,我国对新生产机动车开展的环保管理,主要通过制定和实施国家机动车污染物排放标准,从设计、定型、批量生产、销售等环节加强环境监管,保证机动车能够稳定达到排放标准的要求。新生产机动车的环保管理是从源头预防和控制机动车污染物排放的重要手段。2012年,全国共有24626个机动车型(含发动机型)通过环保型式核准,达到国家机动车排放标准要求。2012年,共有651家机动车生产企业向环境保护部门提交了5581份环保生产一致性保证计划书。共有750家机动车生产企业提交了环保生产一致性季度报告和年度实施情况报告。 相似文献
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利用表面等离子共振(SPR)技术,建立了一种快速定量检测2,4-D(2,4-Dichlorophenoxyaceti Acid)的方法。将制备好的2,4-D-BSA抗原偶联到表面等离子共振芯片表面,检测了芯片表面抗原结合抗体的稳定性,利用免疫竞争抑制原理构建标准曲线,并利用二抗Ig G进行信号放大,提高检测灵敏度。结果表明:制备的芯片信号稳定,20个循环相对标准偏差(RSD)为2.27%;最低检测浓度为1 ng/m L,通过Ig G信号增强检测灵敏度提高到0.05 ng/m L。 相似文献
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整正既有曲线是既有线提速改造和工务设计大修中的主要工作之一。传统的整正既有曲线的现场测量工作是将测量仪器置镜在曲线的钢轨上进行。这种方法既不安全 ,又容易引发交通事故 ,且工作效率极低。为改进传统的整正既有曲线的现场测量工作 ,满足火车提速和铁路建设的需要 ,提出采用置镜任意点的测量方法 ,对减少交通事故的发生和提高工作效率均具有十分重要的现实意义 相似文献
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