逆流风下火焰沿柱状燃料的传播

本文建立了逆流风情况下火焰沿柱状物燃料传播的数学模型，可用于预测火焰的传播速度和火焰结构。该模型包括气相部分的二维稳态动量，能量和组分方程以及固相部分的质量和能量守恒方程。当参考坐标系附在火焰前锋上时，该问题成为一个准稳态问题，且火焰传播速度成为其本征值。文中研究了逆流风速和燃烧直径对火焰传播速度及火焰结构的影响。结果表明，火焰传传播速度随逆风速的增大而减小，当逆流风速达到某一临界值时，火焰便会熄     

直升机环控系统对比与展望

现代直升机大都装备环控系统,对直升机在特殊飞行环境下采用的环控系统形式进行研究具有重要意义。阐述了直升机环控系统的特殊性及其应用现状,并对空气循环和蒸发循环的工作原理及性能作了对比,介绍了正在发展的直升机环控系统,最后对我国未来直升机环控系统的设计研究提供参考建议。     

带凸缘薄壁喇叭形零件的整形

通过对带凸缘薄壁喇叭形零件整形工艺进行了分析,介绍了模具结构及工作过程,提出了采用浮动聚氨酯橡胶整形凹模和浮动汽缸式组合凸模,实现了对带凸缘薄壁喇叭形零件的整形,该模具对同类型零件的整形提供了参考。     

上海滨岸带沉积物AVS空间分布特征

对上海滨岸带(北起与江苏省交界的浏河口南到与浙江省交界的金丝娘桥)沉积物酸可挥发性硫化物(AVS)污染现状及其含量的空间分布特征进行了调查研究。结果表明,上海滨岸带AVS含量在(0.56~161.06)×10-6之间,平均值为17.98×10-6。AVS含量与各环境因子相关分析得出,影响上海滨岸带AVS分布的主导因素是有机碳,其次为含水率,而氧化-还原电位相关性不显著。采用单因子评价方法分析,表明上海滨岸带AVS污染指数范围在0.002~0.537,均未超标,北段AVS污染指数南段中段。其中AVS污染指数超过0.1的采样站位共有13个,主要受自然地理环境(有机碳含量、水深)和人类活动(人为排污、水产养殖)的影响。     

长江中下游部分城市岸段沉积物中重金属的生物可利用性特征分布

2007年10月对长江中下游部分城市岸段河道底质和边滩共31个站位沉积物中酸可挥发性硫化物(AVS)和4种同时可提取态重金属(SEM)含量及其空间分布特征进行了研究,结果表明:河道底质中∑SEM浓度范围为0.20～0.94μmol/g,平均值为0.45μmol/g;AVS浓度范围为0.01～0.08μmol/g,平均值为0.03μmol/g。边滩沉积物中∑SEM浓度范围为0.35～1.57μmol/g,平均值为0.91μmol/g;AVS浓度范围为0.01～0.14μmol/g,平均值为0.04μmol/g。沉积物中∑SEM与有机碳(R=0.714,p≈0.000)、含水率(R=0.401,p=0.025)和Eh(R=0.368,p=0.042)呈显著正相关关系,而AVS与各个环境因子并不存在显著相关性;依据不同的生物有效性评价方法对沉积物中重金属的生物有效性的判断表明,长江中下游中泓底质沉积物比边滩沉积物中重金属对底栖生物具有更高的潜在危害性。     

地铁中烟气流动的数值分析

本文建立了一种描述地下隧道中烟气流动的场模型,并用此模型计算的结果与奥地利Zwenberg隧道的实验数据进行了比较。利用该模型,研究了隧道中不同的燃烧强度以及隧道坡度对烟气流动的影响。结果表明:大约2m/s通风风速即可抑制热烟气向上游流动,而在强制通风的情况下,隧道坡度对烟气流动的影响不大。本课题的研究对于地铁隧道中排烟风机的选择、人群疏散以及地铁中电缆线的铺设均有重要意义。     

废水生物处理出水中溶解性微生物产物的形成机制与特征

废水生物处理出水中的溶解性微生物产物(SMP)主要产生于基质降解和微生物的内源呼吸过程,它的存在是影响生物处理出水水质和有机物去除率的一个重要因素,已引起人们的普遍关注.简单阐述了SMP的定义,详细探讨了废水生物处理出水中溶解性微生物产物的形成机制与特征.     

船舶数量与新通扬运河(泰州段)石油类的相关性分析

泰州城市主要河流水环境对泰州城市的可持续发展具有重要意义.随着城市化进程,船舶数量呈逐年上升趋势,根据1997-2006年的数据,对新通扬运河迎江桥断面的过往船只数量与石油类浓度的关系进行分析,运用简单的线形相关与回归分析方法,发现两者有明显的正相关.目前石油类虽然没有超出三类标准,但逐年有上升趋势,应引起相关部门的注意.     

煤磨除尘器燃烧和爆炸事故的防止措施

介绍了煤粉可能产生煅烧和爆炸的原因,就水泥厂煤粉制备系统所用除尘器的防爆、防燃措施进行了分析。     

全要素能源效率与环境污染关系研究

能源与环境问题已成为世界焦点,回顾文献发现,已有研究大多单独从能源或环境问题进行分析,对能源与环境特别是能源效率与环境污染之间关系的研究较少。能源效率与环境污染之间存在着密切的联系,对两者关系进行更为深入、全面的研究显得十分必要。本文首先利用DEA方法和环境污染治理成本法分别测算了我国1989-2007年的全要素能源效率和环境污染经济损失;在初步评判两者关系的基础上,进一步通过协整和ECM模型得到本文的结论:我国的全要素能源效率与环境污染经济损失之间存在长期均衡关系,前者是后者的Granger原因;同时,全要素能源效率的短期波动对于降低环境污染经济损失具有明显的作用,这种作用大于长期波动的影响。这意味着全要素能源效率的提高对减少环境污染具有重要作用,节能减排目标的实现离不开能源效率的作用。