高等级公路环境敏感点的大气影响评价方法探索

1 评价要求高等级公路的大气环境影响分析除了对一般路段进行大气污染现状及预测评价外,对于评价范围内特殊的环境敏感点还必须作特殊分析,这样才能完整地表达整条线路的大气环境影响情况.浙江省环境保护局制定的公路评价规范对此提出了较高的要求,这些要求主要包括三方面内容:一是如果在环境敏感点附近有比较方案,则应通过计算说明哪个方案对环境敏感点的影响较小,从而为选定路线方案提供环保上的意见.二是在环境敏感点应进行现状背景实测,从而为预测叠加提供本底浓度值.三是在环境敏感点的预测评价上考虑附近地理位置及气象条件的变化,结合实际情况选     

我厂用爆破法吹扫氧气管道

新钢公司燃一氧枪工程中的氧气管道（管径108mm,长70mm,压力2.0MPa）施工完毕后,按冶金部《氧气安全规程》及设计要求,管道须经8h无油空气吹扫清除管内铁锈及杂质后方可投入使用。但新管连接在铁合金富氧干管上,如按常规做法,即启动氧气站氧压机抽取无油空气吹扫,则三钢厂炼钢炉及铁合金富氧站都得停产,造成经济损失。 笔者认为利用瞬间释放瓶装无油压缩空气的能量——爆破法,可吹扫清除管内杂物。     

湘江流域水环境问题及其综合应对策略

基于历史长系列水文资料统计与水质评价方法,对湘江流域水环境质量时空尺度变化规律进行了分析,并一步明晰了造成水环境问题的主要成因,最后提出了相应的综合应对策略。结果表明,在时间上,湘江流域水质呈不断恶化态势;在空间上,湘江上游水质好于中下游,中游水质污染最为严重。区域气候与江湖关系变化、社会经济发展、水土资源开发等都对湘江流域水环境产生显著影响。为解决湘江水环境问题,在优化调整流域生态水文格局的基础上,进行生态环境友好型水利工程群的布置、建设和联合调度,并制定适合流域水环境特征的政策法规体系。     

混合煤气管内的自燃现象及安全对策

一、自燃现象1986年9月9日,新钢φ1000毫米混合煤气管上进行接管动火作业前,厂动力系统按规定切气,并用空气置换煤气。上午9时30分左右,吹扫进入末期时,与混合煤气总管连通的中板分厂食堂煤气放散管冒出大量有刺鼻气味的白烟,管道外部的防腐沥青亦被烧熔。经开孔检查,发现管内有不少红色的氧化铁。     

绿色环保钻井助剂的研究与应用

钻井液中的降滤失剂是钻井液体系的主要功能性材料,是控制失水的关键处理剂,通过对不同钻井液的封堵降滤失性、润滑性、抑制性等进行综合对比评价,发现抗高温改性淀粉基钻井液与铵基类降滤失剂复配,可实现体系优良的降滤失性能。整个处理技术的核心在于能够形成真正的抗高温环保型钻井液体系,从而实现环保处理的源头控制。     

基于 MIMAH 的工业事故场景辨识

介绍了事故场景概念,并根据欧盟ARAMIS项目框架下提出的MIMAH（辨识重要事故危险方法）,即从危险设备的角度来辨识与设备相关的关键事件,并利用事故树（ FTA ）、事件树（ ETA）,建立一个以关键事件为中心的蝴蝶结结构图来描述事故场景。通过运用这种方法,能够对事故场景的辨识更加具有系统性、针对性。最后,以液氨储罐装置作为示例进行说明。     

重铬酸钾法测定化学需氧量的几点体会

重铬酸钾法是测定工业废水中化学需氧量的国家标准方法,通过大量实验对CODcr的测定进行探索,提出几点体会.