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32.
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随着越来越多的纳米商品材料在生产和生活中的应用,纳米材料的环境安全问题逐渐引起关注,纳米科技和纳米材料的潜在风险及其负面影响已成为专家共识。文章综述了纳米材料对环境和生命健康带来的可能危害及其毒性特性,并认为深入研究纳米材料的环境安全问题将有助于建立正确生产,使用和处理纳米材料的科学规范。 相似文献
34.
为评估不同交通状态下公交车运行特征和排放水平的差异,现场采集广州市B9、226线路公交车的逐秒GPS数据,以ES-VSP(发动机负荷-机动车比功率)分布表征畅通、轻度拥堵和中度拥堵下的公交车运行特征,结合IVE(international vehicle emission)模型求得公交车平均排放因子并分析其差异.结果表明:①所测公交车的发动机低负荷区中bin11(-1.6 < ES ≤ 3.1,-2.9 kW/t ≤ VSP < 1.2 kW/t)频率范围为50.55%~83.39%,中度拥堵时bin 11频率是畅通时的1.1~1.3倍;② 3种交通状态下公交车的CO、VOC(运行产生的挥发性有机物)、VOCevap(蒸发产生的挥发性有机物)、NOx(氮氧化物)和PM(颗粒物)平均排放因子范围分别为7.63~11.40、0.26~0.46、0.68~1.56、0.32~0.51和0.72×10-2~1.28×10-2 g/km;③同种交通状态下,主干路公交车专用道和BRT车道的公交车的大部分污染物平均排放因子低于次干路混行车道、主干路混行车道,中度拥堵时主干路BRT车道的CO、VOC、VOCevap、NOx和PM平均排放因子相对其他道路最低,分别为7.66、0.27、0.87、0.32和0.75×10-2 g/km;④次干路混行车道、主干路混行车道的公交车污染物平均排放因子随交通状态愈加拥堵而增大,但畅通时主干路BRT车道的公交车行驶速度、加速度较高,导致CO平均排放因子较高,对应3种交通状态其比例为1.0:0.9:0.8.研究显示,交通状态对公交车运行和排放具有显著影响. 相似文献
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Jingxian Wang Yonghong Bi Gerd Pfister Bernhard Henkelmann Kongxian Zhu Karl-Werner Schramm 《Chemosphere》2013,90(9):2483-2484
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采用EGSB—SBR工艺处理实际果汁废水(COD 2 608~6 500 mg/L,p H 5.0~7.0)。在EGSB反应器成功启动及驯化完成的情况下,连续运行49 d。实验结果表明:第25天起,控制EGSB回流比为3.00∶1,EGSB反应器可在无须添加Na HCO3的条件下稳定运行,从而降低了废水处理成本;第25天起,平均进水COD,BOD5,SS分别为5 968,2 130,1 020 mg/L,平均出水COD,BOD5,SS分别降至131,11,50 mg/L,平均COD,BOD5,SS去除率分别为98%,99%,95%;组合工艺对该实际果汁废水具有良好的处理效果。 相似文献
37.
Effect of wastewater composition on the calcium carbonate precipitation in upflow anaerobic sludge blanket reactors 总被引:1,自引:0,他引:1
Shucheng Yang Yanling He Yonghong Liu Charles Chou Pengxiang Zhang Dongqi Wang 《Frontiers of Environmental Science & Engineering in China》2010,4(2):142-149
Calcium carbonate often precipitates in anaerobic reactors treating wastewater with high calcium content. The aim of this
paper is to study the effect of wastewater composition on calcium carbonate precipitation in upflow anaerobic sludge blanket
(UASB) reactors. Two laboratory-scale UASB reactors were operated with calcium-containing influents using acetate and carbohydrate
as substrate, respectively. There was an obvious accumulation of inorganic precipitate observed in the biogranules. Observations
via scanning electron microscope (SEM) and energy dispersive spectroscopy (EDS) showed that the acclimated biogranules in
the two reactors differed in microstructure. Calcium carbonate was found to have precipitated on the surface of acetate-degrading
biogranules, but precipitated at the core of the carbohydrate-degrading biogranules. The results indicated that substrates
had significant influence on the location of calcium carbonate precipitation in anaerobic granular sludge, which was expected
due to the different methanogens distribution and pH gradient within the granular sludge degrading various substrates. Moreover,
the location of calcium carbonate precipitation substantially affected the specific methanogenic activity (SMA) of the granular
sludge. The SMA of the acetate-degrading biogranules dropped from $
1.96 gCOD_{CH_4 } \cdot gVSS^{ - 1} \cdot d^{ - 1}
$
1.96 gCOD_{CH_4 } \cdot gVSS^{ - 1} \cdot d^{ - 1}
to $
0.61 gCOD_{CH_4 } \cdot gVSS^{ - 1} \cdot d^{ - 1}
$
0.61 gCOD_{CH_4 } \cdot gVSS^{ - 1} \cdot d^{ - 1}
after 180-d of operation in the reactor. However, the SMA of the carbohydrate-degrading biogranules was not adversely affected
by calcium carbonate precipitation. 相似文献
38.
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利用广东省年鉴及实地调查资料,基于COPERT Ⅳ模型计算并分析了2006─2012年广东省珠三角和非珠三角地区的机动车尾气排放清单. 结果表明:研究地区2006─2012年机动车保有量上升,国Ⅲ、国Ⅳ车辆所占比例提高,其中珠三角地区优化程度大于非珠三角地区;2006─2012年2个地区污染物(CO、VOC、NOx、PM2.5)排放因子均有降低,降幅在24.54%~57.89%之间. 机动车污染物排放量上升趋势及贡献特征地区性差异明显,2006─2012年非珠三角地区CO、VOC排放量分别上升了37.20%、26.93%,增幅高于珠三角地区,而珠三角地区2012年的NOx、PM2.5排放量增幅(分别为21.65%、14.60%)高于非珠三角地区. 轻型客车是2个地区CO和VOC的主要贡献车型,贡献率均达46.96%以上,并且处于上升状态,但珠三角地区增幅小于非珠三角地区;重型客车和重型货车是2个地区NOx、PM2.5的主要来源,贡献率均在40.78%以上. 相似文献
40.
济宁市南部区域是著名的国家商品粮、优质大蒜、优质稻米和有机蔬菜生产基地,由于土壤有机碳作为农田生态系统中土壤肥力的重要组成成分之一,在土壤改良、作物质量和产量提高等方面都有十分重要的作用,因此,对济宁南部区域耕作层土壤有机碳密度及储量的研究具有十分重要的意义。本文以济宁南部煤田地区作为典型区域,以耕作层土壤(0~20cm)为研究对象,采集了79件耕作层土壤样品,利用元素分析仪测定了土壤样品中有机碳含量。经统计分析发现,各类型土壤有机碳密度介于1.92~4.83kg/m2之间,有机碳密度的加权平均值为4.03kg/m2,高于中国表层土壤有机碳密度的平均值2.97kg/m2;通过壤质类型分类而估算的有机碳总储量为4.57×109 kg,通过土壤利用方式分类而估算的有机碳总储量为4.53×109 kg,二者基本吻合;济宁南部区域耕作层土壤有机碳富集程度受人类活动影响较大,耕作层土壤中氮含量与有机碳的线性相关系数为0.924 9;另外,有机碳富集程度与秸秆返田规模也有着一定的关联。研究结果不仅为研究区今后开展耕作层土壤环境质量评价提供依据,也为区域生态平衡研究奠定了基础。 相似文献