下扬子地区地壳速度结构分区模型

本文综合了下扬子地区已完成的永平、随县、马鞍山爆破和符离集-奉贤人工地震测深剖面资料解释中关于地壳结构的结果,认为本区可用三个分区模型代表,即:1.赣东北、浙西北区;2.太湖-上海区;3.苏皖区。苏皖区中根据其地壳厚度和速度的差异又可分为北区和南区。详细论述了各模型确定的理由,并用天然地震或爆破资料进行了定位比较检验,效果良好。这对于提高本区地震定位精度有现实意义。     

地铁运行引起的地面振动分析

随着城市地铁建设的快速发展，地铁列车运行引起的环境振动问题已引起社会各界的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台，建立了隧道一地基动力相互作用分析模型，给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式。以南京地铁沿线典型场地条件为研究对象，采用修正Martin—Seed—Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性，分析了地铁列车运行引起的地表振动特性，给出了地铁隧道断面几何形式、隧道埋深、两平行区间隧道间的净距和场地条件等因素对地表振动特性的影响规律，为地铁选线和地铁邻近建（构）筑物的减、隔振设计提供参考依据。