土地利用变化下的生态系统服务敏感性研究——以克里雅绿洲为例

通过剖析传统的敏感性分析法,提出交叉敏感性概念,评价生态服务价值对土地利用类型转换的响应性。以克里雅绿洲为研究区域,以1991、2002 和2011 年三期遥感影像数据为基本信息源,运用交叉敏感性分析,计算生态系统服务价值对土地利用类型转换的敏感性,确定生态系统日趋敏感的土地利用变化过程,为土地管理对策提供参考依据。研究结果表明:20 a来,克里雅绿洲生态服务价值较敏感的土地利用转换类型相对稳定,主要集中在湿地和水体向荒漠和低覆盖度草地的转换;与1991 和2011 年相比,2002 年的交叉敏感性系数普遍上升,这主要是因为湿地、水体面积的减少加剧了研究区的生态脆弱性,从而表现出更大的敏感性;湿地和水体向耕地转换的交叉敏感性一直处于上升趋势,并不断接近于-1,表明生态服务价值对高强度的人为活动变得越来越敏感,从而警示地方管理部门采取必要措施制止此种转换的持续。     

沙漠公路驾驶员心理、生理特性初探

针对沙漠公路交通安全现状,采用动体视力、速度估计、复杂(选择)反应、处置判断、血压脉搏检测仪等驾驶适宜性检测仪器,就长期从事沙漠公路运输活动的驾驶员群体进行了包括视觉、速度估计、反应、判断等在内的心理、生理特性的实地测试。检测结果初步表明,沙漠公路特殊的线形布设和修筑技术特征以及沿线的自然环境条件,使得驾驶员表现出有别于一般绿洲公路的驾驶心理和行为特性,其主要表现在在沙漠环境中,驾驶员的动体视力要较静体视力受到更大的影响;急躁心理影响,沙漠公路驾驶员的速度估计和复杂反应时间相应指标值均小于全国平均水平;沙漠公路驾驶员复杂反应错误次数和处置判断错误次数均高于绿洲公路。     

采矿和废物处置的环境影响

环境保护和管理是采矿工业的首要责任，责任人是矿山规划、运营和研究开发组织。政府在制定环境标准以及监督个体和采矿组织执行环境标准方面也起着重要作用。政府、采矿企业和当地社区正在携手致力于环境保护。因此，政府不时地颁布若干法规，以便于采矿企业采取适当的削减措施缓解所面监的环境问题。为了阐明采矿和可持续发展问题，特按区域规模和局地规模选择了2处矿区作为案例进行了研究。一处是位于北果阿县包括11座铁矿的巴勒一皮舒尔勒姆矿山群，另一处是位于奥里萨邦贾杰浦尔县苏金达河谷的11座铬铁矿。研究的目的是评价区域性环境影响并制定区域性环境管理计划，以便为各个执行和管理提供必要的行动指南。研究结果可作为在其他矿山成群区域进行类似研究的范例。     

新疆草地退化及其治理

草地退化是新疆草地面临的突出问题。在分析新疆草地生态环境退化现状的基础上，提出了治理对策，指出只有合理的开发利用草地资源，才能使新疆的草地资源优势真正转化为经济优势，实现新疆畜牧业的可持续发展。     

印度的环境管理问题

印度由于贫穷和片面追求经济发展,使其环境日趋恶化。1985年印度人口已达7.5亿,其中24％为城镇人口,有5900万城市居民生活在贫困线以下。人口增长率提高,不合理的社会结构和环境管理规划,都市化的发展,使印度的环境受到严重破坏。     

城市噪声对校园的干扰类型与特征浅析

对阿图什市区各学校所受的周边环境噪声干扰情况进行了监测，运用声环境评价方法，将市区10所学校校园划分为清静型、扰闹型和持续吵闹型3种噪声干扰类型。分析了各类型的特征和成因，并提出防治措施。     

应用羟基脒和酰胺的萃取分光光度法测定铬(Ⅳ)

本文提出了一种应用N—羟基—N.N′——二苯基苄脒(HOA)和N—芳基—乙酰胺(HL)选择萃取分光光度法测定煤灰、煤屑、水泥屑和工业废水小微克量Cr(VI)的新方法.此方法基于在盐酸溶液(0.3—0.6mol/l HCl)中氯仿萃取配合物[CrO_2·(OA)_2]2HL.对于氯仿中三种不同酰胺的[CrO_2·(OA)_2]的配合物的摩尔吸光系数范围为(1.1～1.3)×10~4l·mole~(-1)·cm~(-1).本文选以最简单的酰胺N—苯基乙酰胺(PAA)做了详细地研究.该方法Cr(Ⅵ)的检测限为0.01mg/l.在检出Cr(Ⅵ)的不同环境试样中此方法的相对标准偏差范围为±0.8～1.3%.做干扰离子对测定Cr(Ⅵ)影响的试验.发现除Mn(Ⅶ)外大多数常见金属对测定均无干扰.     

应用散射光浊度法分析水中机械杂质

用散射光浊度法测定水样中机械杂质含量，灵敏度和准确度均高于目视法，且适用性强。     

塔城市奥布森生态区建设的效益分析及建议

通过介绍塔城市奥布森生态区建设及其产生效益的情况，提出了一些改善生态环境的建议，对塔城的社会经济与生态建设的可持续发展有一定的指导意义。     

汽车废气中的铅对城市土壤污染状况调查

通过现场调查，定量分析了乌鲁木齐市市区交通主干道二侧土壤中铅、镉等6种元素的含量，初步掌握了重金属元素的分布情况。调查结果表明，在交通密集易形成堵车的路段，土壤中重金属富集的量较高，在交通顺畅或车流量少的路段，土壤中重金属含量相对较低。铅污染的主要来源是汽车尾气。