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31.
<劳动合同法>经两年起草、四次审议,于2007年6月29日经十届全国人大常委会委28次会议审议通过,已于2008年1月1日正式实施了. 相似文献
32.
吸附法处理含油废水和水面溢油的吸附剂研究进展 总被引:15,自引:0,他引:15
本文综述了吸附法处理含油废水和水面溢油各种不同吸附剂的组成,特点和适用范围。 相似文献
33.
堆肥腐熟度的研究进展 总被引:36,自引:0,他引:36
评价腐熟度是有关堆土地安全利用最重要的问题之一,腐熟度指标可分为三类,物理学指标,化学指标及生物学指标,物理学指标易于检测,常用于描述堆肥过程所处的状态;化学指标得到了广泛研究和应用,堆肥过程是一个生物过程,腐熟度与未腐熟堆肥中植物毒性物质有关,可采用生物学方法进行了评价,现在没有一种公认的堆肥腐熟度指标。采用化学和生物指标综合评价腐熟度是目前最为常用的评价方法。 相似文献
34.
黄玉源 《环境与可持续发展》2015,(4)
本文基于第一线调研和多年参政议政工作基础上,对珠三角区域的城市工业生态经济战略实施的过程、途径,可行性、原理及获得的重大效益进行了介绍与总结分析。研究指出,在实践过程中为更快更大规模地把生态经济战略与各地实际发展进程相结合加以推广和实施,则必须具备高度的社会责任感,勇于运用各种机会把生态经济的战略思路和实施策略很好地向社会各层面以及政府部门反映和建言,才能取得最好及更大的成效。 相似文献
35.
游离氨对稳定生物亚硝化的影响分析 总被引:12,自引:0,他引:12
在稳定亚硝化期亚硝化菌的竞争优势形成以后,它对FA的变化不是非常敏感,游离氨的作用主要在于提供了一个有利于亚硝化的竞争环境。稳定亚硝化期的两类硝化菌所表现出的反应活性与系统中两类硝化菌在FA抑制环境中竞争所形成的优劣态势关系紧密。将稳定亚硝化期的平均FA浓度维持在7~10mg/L左右是合适的,FA大于15mg/L以后会对亚硝化菌形成抑制。亚硝化系统中即使通过各种途径抑制硝化菌的活性,也不能使其被完全抑制或消除、洗出。当抑制作用减弱或环境条件适宜时硝化菌很快就能恢复活性,杆状絮体是良好亚硝化现象的特征污泥相。 相似文献
36.
37.
以厌氧氨氧化细菌(AAOB)混培物、聚乙烯醇(PVA)、碳酸钙和粒径2~4 mm的颗粒活性炭作为主要包埋材料,制备出局部包埋ANAMMOX活性填料。研究了该填料在生物滤池启动过程中的运行效果。实验结果表明,局部包埋固定化技术可使生物滤池在较高的水力负荷和高反冲洗强度条件下仍保持稳定的AAOB生物量,滤池中AAOB的比生长速率为0.0027 h-1,经过包埋固定后AAOB的增殖过程不会受到不利的影响且活性恢复较快。滤池内存在反硝化与ANAMMOX耦合的现象。通过监测进出水的pH值变化可快速判断ANAMMOX工艺脱氮负荷的变化情况。用Logistic模型模拟局部包埋ANAMMOX生物滤池细菌增殖规律相关性极强,相关系数R值达0.983。局部包埋固定化技术可以有效地固定AAOB,有助于解决AAOB在大规模工程应用中发生的细菌流失等问题,具有一定的应用前景。 相似文献
38.
为研究不同涉事车辆数分类下的事故特征,以事故涉及车辆数为分类依据,将高速公路重特大交通事故分为单车和多车事故两类。首先,以事故车型分布为研究对象,在分析单多车事故车型分布规律的基础上,利用Pearson相关系数研究了多车事故中车辆类型的相关性特征;其次,利用社会网络分析(SNA)计算单多车事故影响因素的节点中心性,提出以决策试验和评价实验室(DEMATEL)方法求解的可达矩阵作为SNA的输入矩阵,然后从整体属性(凝聚子群)的角度分析单多车事故影响因素的凝聚性;最后,从事故的伤亡人数和持续时间分析单多车事故严重程度的变化规律。以陕西省2018—2019年168起高速公路重特大交通事故为例进行分析,结果表明:多车事故中同类型车型之间存在较强的正相关性,而不同类型车辆之间多为负相关;单多车事故的节点中心性存在明显不同,在事故致因方面存在较大差异;单车事故和多车事故分别得到5个凝聚子群,各凝聚子群均代表事故影响因素的凝聚特征;多车事故的受伤人数较高,单车事故的死亡人数较高;单车事故的持续时间集中在3 h内,多车事故的持续时间集中在4 h内和6 h以上;单多车事故在车型、影响因素和严重程度等方面... 相似文献
39.
国标GB/T16488_1996是目前测定水体中石油的最好方法,文章通过长期的实验研究,对该方法中样品的采集、萃取剂的提纯与回收、实验材料的替换、吸附剂的去油等一系列问题进行了探讨,并提出了相应的解决办法。 相似文献
40.