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汽车整车腐蚀试验主观评价方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本本文介绍汽车整车道路腐蚀试验、整车腐蚀试验中评价方法的选择,主要探讨整车腐蚀评价体系中主观评价的几大要素。 相似文献
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本文采用σ=a bε~拟合TA1-M、LY12-M、LF2-M、20钢四种板料的单向拉伸应力—应变关系实验曲线并应用于分析求解筒形件压延拉伸失稳载荷,通过理论与实验结果的对比说明它比σ=mε~(?)更能准确的表达板料的应力—应变关系。 相似文献
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由于地形、经纬度、水平分布、植被等下垫层条件的不同,加以气象台站的布局本身着眼于大尺度气象条件演变的物理机制,使常规气象资料很难满足环境污染气象特征分析的需要。因此,国内外近十多年来进行了系留气球、定客气球、声雷达、双向风标,电子探空仪、红宝石激光雷达、立体摄影双经纬仪基线测风、烟弹试验、六氟化硫试验、炭纤维丝试验等手段繁多的微气象观测和扩散试验。我院自1980年开展大气测试工作以来,对 相似文献
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隧道集中排烟系统的排烟风量是影响火灾烟气抽排效果的关键参数.量化评价烟气抽排效果有利于排烟风机的优化选型.基于FDS的火灾燃烧过程的化学反应式得到隧道火灾烟气的质量生产速率,提出了排烟效率和排烟效能两个表征集中排烟系统烟控能力的计算公式.用基于大涡模拟的FDS软件对隧道火灾烟气进行数值模拟计算.对比研究表明,随着排烟风量的增大,机械排烟效率增大,机械排烟效能反而降低.风机排烟风量增大使多个排烟阀处发生吸穿现象,但风流短路并未降低整个排烟系统的排烟效率.根据研究结果给出了合理的风机排烟风量设计区间,确定三阳路道路隧道集中排烟系统的最佳排烟风量为170 m3/s,对应的排烟效率为96.3%. 相似文献
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为适时、有效地控制炼化过程系统风险,以模糊Petri网(FPN)为基础,针对炼化系统动态退化性和系统中保护层对风险转移的干预性,建立考虑保护层响应的炼化过程系统风险动态转移模型。描述基于FPN的保护层作用动态机制,分析炼化系统在保护层干预下,从非正常干扰触发开始至炼化系统退化过程的风险变化趋势。最后通过正己烷缓冲罐案例分析验证模型。结果表明:正己烷缓冲罐在开始运行的30 000 h内,系统风险等级呈阶段性变化,在工作的前16 800 h,风险为Ⅰ级;第16 800~27 600 h,风险为Ⅱ级;第27 600~30 000 h,风险为Ⅲ级。 相似文献
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