316国道南平大桥实行单向交通管制

为确保施工和交通安全,2004年10月15日至12月15日,南平大桥实行交通分流管制: 1、南平大桥实行单向通行,车辆只准由北岸向南岸桥头方向行驶。 2、三明、顺昌往南平市区、建瓯方向行驶的车辆由南平大桥北岸向南岸经火车站路段绕行。     

构建道路交通事故预防机制的设想

新形势下,研究和探索道路交通安全管理工作,构建道路交通事故预防机制,是摆在我们面前的一个课题。 随着我国经济进入快速发展期,交通事故同样也进入了一个高发期。根据对南平市的事故分析,到94-95年交通事故迅速上升到交通管理体制改革以来的最高点,形成一个波峰,这些年来就围绕着这个波峰上下波动。从交通事故四项指数绝对数来看,整个形势趋于平稳,但这并不是衡量交通安全状况的有效指标,国外通常是以完成亿吨公里交通事故率和万车事故率来评价交通安全状况,我国目前主要是以万车事故率来进行衡量。仅从万车死亡率一项来分析,我市虽然呈逐年下降趋势,但去年仍然高达15.4人/万车,高于全省和全国的平均水平。     

二污染极其在垃圾焚烧中的控制

介绍二的毒性及其在环境中的存在状态,并就在垃圾焚烧中如何控制二的产生及焚烧后残渣、飞灰的处理进行了探讨.     

漫谈中小型工业企业环境管理问题

本文主要论述了中小型工业企业存在的主要环境问题以及对它们的环境管理模式的若干设想,可做为各级环保部门对中小型企业实施环境管理的参考意见.     

龙岩市城市环境规划目标可达性的验证与分析

从经济发展速度，环保投资以吸污染防治措施等方面论述了龙岩市１９９５年城市环境质量目标的可达性，提出了实现２０００年环境规划目标的建议。     

石化环保监测系统的设计与实现

中国石化广州分公司在2002年4月19日发布和实施HSE管理体系的基础上,对HSE管理综合信息集成系统建设进行了规划,并开展了基础平台的建设。2005年下半年,广州分公司开发了安全、环境与职业健康综合集成管理系统,环保监测系统为其中一模块。     

塔里木盆地气溶胶粒度分布研究

使用Series 210收集了塔里木盆地内6个不同地点的气溶胶,获取了该地区气溶胶的粒度分布,并计算了对应的气溶胶数量中位直径。研究发现:在自然情况下,气溶胶分布遵循双峰分布的规律,其中第一峰值通常出现在0.5μm附近,第二峰值出现在3μm附近;由于采样点的气象条件、地表情况等差异所致,不同采样地点的峰位和峰面积有一定的差异;各采样点气溶胶分布规律显示,绝大多数气溶胶粒子粒径小于1μm。自然条件下,大多数采样点气溶胶粒子数量中位直径小于1μm。     

气溶胶在不同倾角裂隙中穿透率研究

为研究气溶胶在自然界不同倾角岩体裂隙中的穿透率,对理想模型进行了理论分析计算,并在实验室用钢板制做模拟裂隙置于不同角度进行实验。结果表明:实测值与修正后的理论计算值吻合较好,对于有一定倾角的规则尺寸岩体裂隙可以通过修正后的理论计算公式得到气溶胶在其中的穿透率;随着水平倾角的交替改变(-90°~90°),气溶胶穿透率呈现周期性变化,随着相对角度(0°~90°,0°~-90°)的增加,气溶胶穿透率明显上升,且大粒径粒子尤为明显,小粒径粒子受角度影响较小;随着侧面倾角增大(0°~90°),气溶胶粒子穿透率逐渐上升(尤其是大粒径气溶胶粒子);裂隙呈水平状态时,气溶胶在其中的穿透率最低。裂隙倾角变化,对小粒径气溶胶粒子穿透率影响不大,对大粒径气溶胶粒子穿透率影响较为明显。     

2009年秋季旋沟藻赤潮爆发期间珠江口表层水体的环境特征

2009年秋季在珠江口海域爆发了一次大规模的双胞旋沟藻赤潮,影响面积高达300 km2。赤潮爆发期间,我们对珠江口水域的环境因子特征进行了调查。结果表明,调查期间珠江口西侧受径流的影响程度远高于东部,营养盐一般呈西高东低的水平分布格局,其中以NO3-N、DIN和SiO3-Si的差异最为明显。表层水体的DIN、PO4-P和SiO3-Si的平均浓度分别为31.64μmol/L、0.71μmol/L和46.3μmol/L。SiO3-Si和PO4-P的高值区主要位于洪奇门及以下的珠海沿岸,PO4-P的高值区主要位于洪奇门以上的水域,虎门附近S1站位的PO4-P浓度高达6.23μmol/L。高的营养盐输入、低的降雨量和严重的咸潮入侵应该是导致这次双胞旋沟藻赤潮爆发的重要诱因。