全文获取类型
收费全文 | 1496篇 |
免费 | 278篇 |
国内免费 | 536篇 |
专业分类
安全科学 | 306篇 |
废物处理 | 18篇 |
环保管理 | 112篇 |
综合类 | 1332篇 |
基础理论 | 223篇 |
污染及防治 | 43篇 |
评价与监测 | 105篇 |
社会与环境 | 113篇 |
灾害及防治 | 58篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 100篇 |
2021年 | 145篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 102篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 82篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 100篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 122篇 |
2012年 | 133篇 |
2011年 | 150篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 141篇 |
2008年 | 121篇 |
2007年 | 150篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有2310条查询结果,搜索用时 578 毫秒
131.
软土等向固结与K_0固结条件下的三轴试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对某软土重塑样分别进行等向固结和K0固结条件下的三轴试验,研究了不同固结条件、不同围压下软土的强度和应力应变特性,并对试验结果进行了分析和对比。结果表明:低围压下,等向固结三轴压缩试验和K0固结三轴压缩试验土样破坏时的主应力差差别不大,随着围压增大,K0固结条件下试验土体的主应力差要明显大于等向固结条件下的试验土体;与等向固结相比,K0固结条件下的土体粘聚力c值减小,而内摩擦角增大;土体呈现剪缩特性。运用等向固结三轴压缩试验确定的邓肯模型参数模拟K0固结条件下土体的试验曲线,吻合较好,初步验证了邓肯模型参数对K0固结土体的适用性。 相似文献
132.
流域经济是以水系为轴线的区域经济,其发展状况对国民经济有重要影响,其研究为区域开发提供新视角。在理论方法上,根据内生经济增长理论,采用柯布 道格拉斯生产函数,构建一个包括技术进步、物质资本和人力资本作为内生要素的流域经济增长框架。在实践论证上,以长江为样本域,运用面板计量分析方法,测度生产要素对流域上中下游经济增长的影响。结果显示:不同生产要素对流域经济不同域段作用强度不同,且呈现出明显的梯度效应,即沿江而下,技术进步和人力资本对经济增长的贡献度逐渐加大,物质资本则恰好相反。在此基础上,提出缩小流域经济的不平衡程度的政策建议,主要包括促使流域上游地区人力资本开发、实施流域大开发战略和推进流域城市化等 相似文献
133.
134.
135.
136.
陆海联动是发展海洋经济的新思维,也是解决沿海地区海陆经济发展和环境矛盾的一个有效措施,而流域是陆域上最接近海洋的部分,实施流域经济与海洋经济联动发展是实现陆海统筹发展的前提;促进流域 海洋联动发展、将内陆 流域 海洋互动作为区域经济发展思路是实现陆海联动的最佳途径。在分析流域经济与海洋经济联动发展的背景、意义、基础、效应等的基础上,以长江经济带为例,运用灰色关联分析方法,定量刻画了流域经济与海洋经济的关联程度,指出流域经济与海洋经济的关联度、海洋第三产业与流域第三产业关联度以及海洋主要产业与基本流域第二产业关联度等都非常高。最后从规划编制、建立流域 海洋互动产业网、发展海洋科技以及生态环境保护等方面,提出了促进流域经济与海洋经济联动发展的建议 相似文献
137.
138.
近两年福山区在全力发展社会经济的同时,始终坚持保护与改善生态环境质量,实现经济发展与生态环境保护"双赢". 相似文献
139.
基于事故理论的城市轨道交通风险评价模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
笔者分析了城市轨道交通事故,在分析我国其他行业事故分类的基础上,确定城市轨道交通事故分类标准,即重大事故、大事故、险性事故和一般事故,并将不同事故分类情况及专家判断评分,按事故的大小不同换算成可以计算的计算尺度,根据事故种类不同计算出事故折算因子,根据风险理论的评价方法,建立了地铁风险评价模型,对地铁的危险性进行量化定级,并通过具体实例进行综合分析评价,该风险评价模型具有一定的工程意义。 相似文献
140.