TiO2固定相体系光催化降解活性艳红X-3B的动力学研究

以活性艳红X-3B为例,研究了多相光催化氧化反应中有关反应速度的动力学规律,并着重研究了有机物初始浓度、光照强度、pH值对反应级数的影响;得出了固定相体系的反应动力学规律符合时下普遍接受的L-H方程的结论。     

中山市岐江河高锰酸盐指数的灰色GM(1,1)预测

以中山市岐江河近7年的高锰酸盐指数监测数据为基础,采用灰色系统理论中的预测方法,建立了岐江河高锰酸盐指数的灰色预测模型.用该模型预测岐江河2003年、2004年、2005年高锰酸盐指数的值分别为4.8、4.7和5.3.     

对GB/T 18883-2002《室内空气质量标准》的几点看法

介绍了GB／T18883—2002《室内空气质量标准》的特点，对标准强制执行的实施主体、项目间的相关性和可操作性进行了讨论。     

关于构建珠江三角洲生态工业网络的思考——以中山市为例

本文简要介绍了生态工业园的理论与实践进展，在分析珠江三角洲工业经济发展现状的基础上，以中山市为例，对如何构建区域生态工业网络、建立企业生态链条、完善管理机制作了探讨。作者认为，构建珠江三角洲区域生态工业网络是必要的和可行的，但应注意以下几点：宏观上，进行合理布局，重点考虑入网行业、地理分布、试点行业和园区；微观上，解决如何更好地构筑企业共生体和生态工业链、提高生态工业网络的竞争力和稳定性等关键问题；管理上，注意完善机制，建立有效的内部管理机构、保证充分的信息沟通；在政府层面上，充分发挥政策的支持和引导作用等，以保证生态工业网络稳定运行。     

试论环境监测数据审核

环境监测数据的审核，是质量保证工作的重要环节。文章联系工作实际，指出应从数据的原始性、检测的规范性、检测的时效性、数据的合格性和信息的完整性等方面对数据进行审核。在数据审核中应考虑数据的客观规律和污染指标的关联性。     

我国地方层面生态补偿实践经验与借鉴

生态补偿机制的构建,不仅有利于缩小区际间的差距,还原生态以价值,而且还是环境降压的出口,促进环境建设,走可持续发展的道路。文章以生态补偿实践应用的角度为切入点,从流域、省域和地市3个层面系统分析了地方生态补偿的实践经验,在此基础上提出了现有的实践经验对我国地方层面生态补偿所带来的借鉴与启示。     

高速公路边坡生态防护系统探讨

分析了高速公路边坡特点及其侵蚀机理,阐述了过去我国边坡防护方式的不足之处,提出了边坡防护类型选择原则及生物防护方式的优势所在,同时还指出当前边坡防护中存在的问题.     

基于Sentinel-2卫星数据的中山市植被叶面积指数反演及空间分析

以广东省中山市为例,基于SNAP软件和2景Sentinel-2卫星数据,反演并分析中山市全域及特定区域内植被叶面积指数。结果表明,反演结果与中山市生态空间格局和植被保护状况相一致,且与其他研究报道中对水库库区林地采用现场实测方法获得的数据高度一致,表明该方法反演城镇植被叶面积指数具有良好的适用性和准确性。     

珠江口东海域营养盐比例及其对藻类的影响

根据珠江口东四口门(虎门、蕉门、洪奇门、横门)海域的调查资料,对营养盐含量和比值与浮游植物生长和种群结构的关系进行分析。结果表明:调查海域浮游植物的生长与海水中营养盐的浓度及营养盐之间的比例均有关,丰富的氮、磷、硅和较高的N:P、Si:P、Si:N比,可能是形成目前调查海域浮游植物群落以硅藻类占优势的种群结构的主要原因;但是在像深圳湾这样的半封闭海湾,营养盐含量及其之间的比例发生变化(尤其是N:P),将对浮游植物种群结构产生相应的影响。     

中山市机动车尾气污染防治对策探讨

随着城市建设的加快和私人购车意愿的增加,中山市机动车保有量增长迅速,机动车排气污染量越来越大,排气污染问题日益突出.通过对中山市机动车发展及尾气污染现状的总结与回顾,指出了机动车尾气可能造成的危害,提出了相关对策建议,如实施更严排放标准、加快淘汰黄标车、提升车用燃油品质,强化机动车环境监管,调控城市机动车保有总量,加快信息化建设,建立部门信息交换机制等,为中山市机动车尾气污染综合防治工作的开展提供了一定的参考.