长江口九段沙典型潮沟植物群落的物种多样性和种群生态位

在九段沙湿地自然保护区典型潮沟区域设立了52个样点,计测了样点内植物的生态重要值和土壤湿度、电导率和水电导率。在此基础上,计算了样点的物种多样性指数、每种植物的生态位宽度和种间生态位重叠关系,生成了基于生态位重叠值的主坐标排序图和最小生成树。结果发现,九段沙保护区已有高等植物48种,其中31种为首次报道;48种高等植物中,双子叶植物23种,单子叶植物21种,苔藓植物4种;九段沙植物以温带成分为主,其次为世界分布类型,热带性成分较少。52个样点共出现22种植物,样点的物种多样性指数差异明显。基于生态位重叠值的主坐标排序,可以识别出6组生态类群。在调查区域,植物种类组成中有较高比例的杂草和入侵植物,反映出研究区域已受到人为干扰的强烈影响。     

常温条件下UASB+SBR工艺处理甲胺、甲醇废水试验研究

甲胺、甲醇及其产品均具有较强的毒性和危险性,因此含甲胺的废水须经一定处理达标后才能排放.以山东肥城某化工厂含甲胺、甲醇混合(体积比1∶1)废水.在常温条件下,采用厌氧 好氧(UASB SBR)2级串联组合工艺进行处理.该甲胺,甲醇混合废水呈酸性,COD浓度较高.其BOD与COD比值为0.64.可生化性良好.试验中调整、控制UASB和SBR反应器的各运行参数,通过检测处理效果比较得出该工艺在常温条件下处理该化工废水的最佳运行参数值.试验结果表明UASB在常温下运行81d,启动基本完成.UASB最佳水力停留时间为24h整个工艺对COD有机物有一定的去除效果,COD平均去除率为68.14%;系统的TN去除效率较为稳定.平均去除率可达72.3%.出水TN浓度在16.56mg/L以下;系统有一定的抗冲击负荷能力,但不是很强;系统有一定的耐低温性,低温环境下(9.0～14.2'C.平均为12.3℃)系统COD平均去除率为55.80%,UASB反应器未发生酸化现象.     

船舶溢油环境风险评价研究

随着中国石油资源的进口增长,海上运输业大力发展,发生船舶溢油事故的风险随之增大,而溢油事故的发生必将对海洋环境造成损害。进行船舶溢油环境风险评价可有效减少溢油发生概率和降低溢油危害。阐述了船舶溢油环境风险评价的内容,并在相关资料的研究基础上,总结评价中存在的问题,并提出改进建议,以期完善船舶溢油环境风险工作。     

包装废弃物回收模式探讨

介绍了国外包装废弃物的回收方法，分析了上海市包装废弃物的回收现状，提出了包装废弃物可采用的回收模式设计方案。     

有机改性膨润土对压载水入侵生物的治理研究

采用十六烷基三甲基铵(HDTMA+)改性膨润土为絮凝材料,以赤潮生物塔马亚历山大藻(Alexandrium tamarense)、常见海洋微藻新月菱形藻(Nitzchia closterium),明亮发光杆菌(Photobacterium phosphoreum)为有害生物对象,通过透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)、傅里叶变换红外光谱(FTIR)观察HDTMA+与膨润土的反应机制,探讨了改性膨润土对压载水中有害生物的去除效果。结果表明:HDTMA+通过离子交换和表面吸附作用与膨润土发生了有效结合,改性后的有机膨润土具有较强的去除有害生物的能力。当有机膨润土的用量为0.030 g/L时,24 h内对塔马亚历山大藻的去除率大于85%,用量为0.060 g/L,新月菱形藻的去除率接近80%,并且浓度为0.30 g/L时发光菌已无法显示发光强度,而未经改性处理的原土在相同用量下没有表现出明显的去除作用。反应温度、老化时间、HDTMA+用量以及溶液的盐度、有机膨润土粒径等条件是影响有害生物去除效率的重要因素。     

高速公路生活区污水处理初探

通过对高速公路生活区污水特点的分析及各种生活污水处理的工艺比较向人们提供一种适合高速公路生活区污水处理的工艺。     

气相色谱法测定地表水中百菌清和菊酯类农药

采用正己烷萃取地表水中的百菌清和6种菊酯类农药,通过毛细管气相色谱法-电子捕获检测器(GC-ECD)定性定量。供试农药的线性范围:百菌清为10.0μg/L～200μg/L,6种菊酯类为50.0μg/L～1 000μg/L;方法检出限分别为:百菌清0.054μg/L,甲氰菊酯0.62μg/L,三氟氯氰菊酯0.68μg/L,氯菊酯0.40μg/L,氯氰菊酯0.65μg/L,氰戊菊酯0.78μg/L,溴氰菊酯0.15μg/L;对地表水样品3个质量浓度水平的平均加标回收率为91.3%～118%,6次平行测定的RSD<5%。     

航海技术专业安全管理素质培养方案研究

比较分析了海运物流业的风险程度,指出航海技术专业是隐性的安全工程专业。针对海运物流业对高级船员的“安全管理素质”、“驾驶台安全素质”、“应急反应素质”新需求,指出需用高等工程教育模式替代传统的职业教育模式,采用国际上“回归工程”理念来培养安全管理素质。因而提出了由3个课群构成的安全管理课系,阐述“综合安全管理素质”课群的设计思想,重点给出关键课程《海运安全科学基础》的内容组织和教学要求。研究成果为造就具有自组织自适应能力的海运安全管理素质的高级船员奠定了课系基础和培养机制。     

气候变化背景下城市综合防灾规划自适应研究

探讨了城市总体规划层面如何进行气候适应性考量,提出在气候变化背景下自适应的城市综合防灾规划策略应全面渗透到城市总体规划的关键规划要素,尤其是土地使用规划和各专业系统规划中,而不应仅仅提出一些传统、孤立的应对措施。气候变化会导致潜在不适宜开发建设的用地范围大幅增加,加强论证气候变化对用地适宜性的影响,适度扩大禁建区和限建区的范围,是有效预防各类气象灾害及次生灾害的前提。各专业系统规划技术规范需加紧修订,突破传统思维,不能完全孤立地考虑单一的规划目标,进行气候适应性调整,并要积极预防不适应气候变化的已建人工构筑物成为事故灾害源。