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31.
改革开放以来,为大力发展经济,提高我国的现代化水平,我国在经济的发展中走向了误区,没有将经济的发展和环境的保护相结合,这对我国的自然生态环境造成了极大的破坏。在经济的发展中由于煤炭和天然气等矿产资源的大量使用,导致大量硫的排放,致使目前现在空气中以及水体中的硫含量增多,对空气和水资源都造成了严重的污染。本文就着重对水体中硫化物含量的基本测定方法进行阐述,全面分析水中硫化物预处理测定方法的改进方法,来确保硫化物测定的精密性和准确性。 相似文献
32.
33.
随着社会的发展和科技的进步,人们可以享受到很多其带来的好处,但同时却无法避免其带来的环境污染的烦恼。噪音污染也是环境污染的一种,所以,环境噪音监测工作的有效与否对于现今社会的人们有深重的影响。本文主要探讨一些在环境噪音监测工作中应注意的问题,并提出解决问题的方法,以帮助有关部门的技术人员能更好地进行噪音监测工作。 相似文献
34.
空心壳聚糖微球对二甲酚橙的吸附性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以生物可降解的壳聚糖为原料,采用反相悬浮交联法制备了具有空壳结构的壳聚糖微球,通过控制反应条件得到单分散性的微米级微球.通过分光光度法探讨了溶液初始pH、吸附时间、二甲酚橙初始浓度、壳聚糖微球用量及其直径对壳聚糖微球吸附二甲酚橙的影响.结果表明,常温下壳聚糖微球对二甲酚橙的最佳吸附条件为:溶液初始pH为5,吸附时间为2.0 h,二甲酚橙初始质量浓度为32 mg/L,壳聚糖微球用量为0.3 g/L(以每升二甲酚橙溶液计),壳聚糖微球直径为74 靘;在此最佳吸附条件下,采用分光光度法对二甲酚橙模拟废水进行测定,相应的回收率误差均在-1%~1%. 相似文献
35.
重点污染源企业水质自动监测在我国已经实行有一段时间,结合实际工作遇到的问题,提出了重点源企业在线监测的一点想法。 相似文献
36.
传统的分析方法在强噪声环境下分析车辆适应性的能力较差,分析结果不准确,为了解决这一问题,基于震动信号研究了一种新的车辆适应性分析方法,采用场景模拟测试手段进行采集并记录不同强噪音干扰下小车的适应性,确定震动传感器系统的组成,在不同噪音频段和地点下采集数据,分别研究了发动机、工作轮胎与地面的摩擦、不同路面的状况对车辆适应性的影响,从震动结构和震动传感器两方面进行改进,提高车辆的适应性。实验结果表明,强噪音环境下基于震动信号的车辆适应性分析方法分析能力更强,分析结果准确率更高。 相似文献
37.
针对当前物流车辆定位系统可靠性研究方法存在的评价指标显著性系数低和评价准确率低的问题,提出卫星通信下物流车辆定位系统可靠性研究方法。将卫星通信下物流车辆定位系统分物流设施设备子系统、物流指挥管理子系统和物流信息支持子系统,对每个物流车辆定位系统子系统中存在的各项内容进行指标化,构建卫星通信下物流车辆定位系统的可靠性评价指标体系。在可拓理论的基础上构建物流车辆定位系统可靠性评价模型,实现物流车辆定位系统的可靠性研究。实验结果表明,所提方法的评价指标显著性系数高、评价结果准确率高。 相似文献
38.
39.
陆浑水库饮用水源地水体中金属元素分布特征及健康风险评价 总被引:11,自引:7,他引:4
在2016年对陆浑水库饮用水源地46个水样中12种金属元素(包括重金属As、Cd、Cr、Cu、Fe、Hg、Mn、Mo、Ni、Pb、Zn和轻金属Al)进行测定,探讨了水体中金属元素的分布特征,并借助健康风险评价模型评价了水体中金属人体健康风险.结果表明,陆浑水库饮用水源地水体中Al最大浓度(200.27μg·L~(-1))和Mo所有浓度(151.42~170.69μg·L~(-1))均超过《地表水环境质量标准》(GB 3838-2002)和《生活饮用水卫生标准》(GB 5749-2006)规定的标准限值,超标率依次为4.35%和100%.陆浑水库饮用水源地水体中金属浓度分布具有较明显的空间差异性,高值区域集中在库区西南部(上游)、东北部(下游).健康风险评价结果表明,儿童暴露剂量明显高于成人暴露剂量,金属元素经饮用水途径引起的健康风险均高于皮肤接触途径.金属致癌风险中,Cr和As致癌风险超过最大可接受风险水平(5.0×10~(-5)a~(-1)),超标率分别为100%和3.80%,Cr对总致癌风险的贡献率平均达到85%;非致癌性金属元素健康风险(10~(-12)~10~(-7)a~(-1))呈现出AlMoCuPbNiHgFeZnMn,比最大可接受风险水平低2~7个数量级. 相似文献
40.
目的 通过测试不同厚度冷轧塑变304不锈钢试样在0.5 mol/L H2SO4溶液中的腐蚀电化学行为,研究腐蚀速率随位错密度、马氏体含量、残余压应力的变化规律.方法 试样板材原始厚度为5 mm,制备的冷轧试样的厚度分别为4.5、4.0、3、2.5、2.0、1.0 mm.采用Х射线衍射法测量不同厚度试样的残余奥氏体含量,再求差值,得到马氏体体积分数.通过 Х 射线应力测定仪测量不同厚度试样表面的残余压应力.利用IM6ex电化学工作站测试不同厚度试样的极化曲线、阻抗谱和电化学噪声,电化学噪声采用不相关的三电极电解池体系.通过电化学测试,对不同厚度冷轧塑变试样的腐蚀电化学行为进行系统研究.结果 随着冷轧厚度的递减,马氏体含量和残余压应力增加,冷轧试样马氏体含量最大值在45%左右,残余压应力最大值接近600 MPa.经电化学测试,随着冷轧厚度递减,腐蚀速率先是增加,随后又降低,腐蚀速率峰值为7.7×10?4 A/cm2,最小值为3.2×10?4 A/cm2.对冷轧厚度为4.0、3.0、1.0 mm的无塑变试样进行电化学噪声时域曲线、频域曲线测试分析,腐蚀速率变化趋势与极化曲线、阻抗谱测试结果一致.结论 随着冷轧厚度递减,位错密度增大,马氏体含量增加,加速了冷轧塑变试样的腐蚀.冷轧厚度很薄时,较高残余压应力与晶体取向削弱了位错密度、马氏体含量对腐蚀的影响,从而降低了腐蚀速率. 相似文献