天津市区PM2.5中碳组分污染特征及来源分析

为研究天津市细颗粒中碳组分特征,于2006年8-12月连续采集PM25样品,分析其来源及浓度特征.结果表明,天津市区PM25、有机碳(OC)及元素碳(EC)浓度分别为165.90、23.90、5.50 μg/m3,3项浓度均为冬季最高.OC、EC、总碳在PM2.5中所占比例分别为14.31％、3.66％和18.14％,秋季在PM 2 5中所占比例最高,夏季最低.OC/EC平均值为4.21,按照秋、夏、冬呈递增的季节变化趋势.冬季二次有机碳污染较重,二次有机碳浓度(13.98 μg/m3)占OC比例为34.5％.因子分析表明,非采暖期汽油车对碳气溶胶作用显著,采暖期生物质燃烧、燃煤及汽油车排放贡献.     

匀速行驶小型载客汽车噪声频谱研究

系统测量了5辆小型载客汽车分别以20~100 km/h匀速行驶时的车外噪声频谱,得到了低、中、高各频段声压级随车速的变化关系,进一步与城市道路交通噪声频谱相比较,为从声源上控制城市道路交通噪声提供有力的参考依据。     

紫外光度法测定海水石油类质控指标研究

采取问卷调查的形式对76家"近海网"成员单位海水石油类测定情况进行调查,根据调查问卷获得的数据信息,结合实验室数据,采用控制图法确定了紫外光度法测定海水石油类质控指标限值,包括萃取剂透光率、检出限、校准曲线斜率、平行样偏差等。     

二(2-乙基己基)己二酸酯检测方法研究进展

二(2-乙基己基)己二酸酯(DEHA)是一种广泛使用的增塑剂,而其作为一类生物内分泌干扰素,长期大量使用会对人类和环境造成不良影响.综述了国内外DEHA的检测方法,包括样品前处理技术和检测技术,其中前处理技术主要有索氏提取法、超声提取法、同位素稀释法、顶空萃取法、液液萃取法、固相微萃取法、微波萃取法等,分析技术主要有光...     

天津市引滦沿线浮游植物群落结构调查研究

2016年3月,系统调查研究了天津市引滦沿线浮游植物结构群落组成、密度的分布特征及多样性指数。10个采样点中共鉴定出浮游植物7门18种,优势种为梅尼小环藻、尖针杆藻、肾形衣藻、卵形隐藻、多甲藻。各采样点浮游植物密度在0.36×107~20.5×107 ind./L之间。Shannon-Wiener多样性指数(H′)在0.38~2.16之间,Pielou均匀度指数(J′)在0.13~0.77之间,Margalef丰富度指数(d)在0.19~0.35之间。多样性指数评价显示水体为中污染-重污染水平。     

浅议城市污水处理在节能减排中的重要性

污水处理为高耗能行业,节能潜力很大,本文提出了降低污水处理厂的运行成本,减少排放污染物的切实可行途径。     

天津市水资源水环境可持续发展策略研究

天津市近年来经济社会高速发展,已经成为超大型城市,城市发展与水资源和水环境的矛盾比较突出。本文分析了天津市城市水资源和水环境现状,并与全国其他典型城市在水资源总量、供用水情况、污水处理情况方面进行对比研究,在此基础上,提出了推行"以水定城"、多途径增加水资源、深化污染源头治理和补齐基础设施短板等促进城市与水资源和水环境协调发展的对策建议。     

天津市大气PM10中碳组分垂直分布特征研究

针对天津市大气颗粒物PM10中碳组分的垂直分布特征开展研究,结果显示天津市含碳组分垂直分布特征明显,OC和EC浓度随高度升高而减少.各高度中,近地面10 m处大气OC和EC浓度最高,碳颗粒污染最重,近地面SOC污染亦较重,与机动车尾气排放有较大关系;40 m高度处OC和EC的相关系数最小,该高度处碳颗粒来源较复杂,近地面机动车和高架源燃煤排放等源均对碳颗粒有贡献;120 m处OC和EC的相关性最高,碳组分同源性较高,与该高度处碳颗粒主要受高架源排放影响有关;220 m处OC与EC相关性较低,OC含量最高,OC/EC比值较高,可能与220 m处区域输送燃烧的碳颗粒较多有关.     

机动车行驶速度对排放污染物的影响

对机动车不同行驶速度尾气排放监测,来研究其对排放污染的影响.调查了天津市机动车保有量及主要干线行驶速度,针对机动车稳态行驶工况分析排放污染物影响程度.     

水质自动监测仪器运行的质量控制

总结了7976型5参数在线自动分析仪和EIL8232型氨氮在线自动分析仪在水质自动监测站的运行经验介绍了有关仪器的运行情况和质量控制方法。