玻璃隔墙冷却专用喷头的设计及其应用效果研究

用水喷淋冷却是提高玻璃隔墙耐火极限的有效途径。首先确定了玻璃隔墙冷却专用喷头的设计目标,基于溅水盘的布水原理,通过溅水盘底部和背部的形状设计,确定了新型喷头的整体结构。然后搭建冷态试验平台进行布水规律试验。以钢化玻璃为冷却对象,在水压为0.05 MPa(表压)下,观察喷头距玻璃隔墙水平距离分别为0.1 m、0.3 m和0.5 m时,喷头在玻璃隔墙表面的布水现象,记录喷水密集和稀疏的区域,从喷洒半径、不同布水区域覆盖面积、水的利用率及水膜厚度等方面分析了布水规律,并与常用工程喷头的布水效果进行了比较。最后进行点火试验,在玻璃表面布置贴片热电偶,以汽油作为燃料,预燃60 s后,启动喷淋系统,分别测定了喷淋启动前后玻璃表面的温度,并选取玻璃迎火面布水密集区的一点计算冷却速率。结果表明:新型喷头的布水效果较好,与直立边墙型喷头相比,水量密集区域的覆盖面积增大了13.9%~19.5%,基本实现了玻璃隔墙表面的全覆盖;喷头冷却速率为1.1,冷却效果较好。     

微波加热合成纳米ZnO及其光催化性能

以ZnSO4·7H2O和H2C2O4·2H2O为原料,采用微波加热法制得纳米ZnO.实验结果表明:当微波功率为640 W、微波加热时间为60 s时,所合成的试样为六方晶系的纳米ZnO,粒径为15.5 nm;以纳米ZnO为催化剂,对50 mL质量浓度为10 mg/L的亚甲基蓝溶液光催化降解120 min,亚甲基蓝降解率可...     

储罐爆炸碎片最可能抛射距离的Monte-Carlo(蒙特卡罗)数值模拟

在总结前人工作的基础上,推导了储罐爆炸碎片抛射距离的理论计算公式,并给出具体的计算方法;分析了计算参数的不确定性,同时介绍用Monte-Carlo方法模拟高压储罐爆炸时碎片抛射距离的算法;在数值模拟结果的基础上,计算了碎片抛射距离的分布函数和概率密度函数,引入最可能抛射距离的概念,并指出可以用此来确定碎片抛射的危害范围。该方法对于定量评价储罐爆炸碎片危害性,减缓和控制碎片产生的风险,具有重要的意义。     

大型石油储罐消防设计研究

根据我国大型储罐设置的特点,分析了大型石油储罐在储存、转运过程中潜在的火灾危险。通过对千例石油火灾案例统计分析,获得了石油储罐发生火灾的主要原因。在此基础上,从石油储罐工艺设计、布局、防火和灭火等角度出发,分析大型石油储罐常用的类型、材料和防腐处理技术;研究储罐的布置间距;总结大型储罐消防设计中采用的防、灭火技术措施。论文研究的成果,可供实践工程参考。     

工业远程监控系统实施新方案

近期远程监控系统在工业中逐步推广,针对工业系统的特点和工业网络的实际情况,在原有工业系统的基础上,增加现场设备区域的图像监控和数据传输功能.提出了一种工业远程监控系统实施方案.本文论述了该系统的结构、原理及实现方法,经具体实施证明,本文提出的方案已基本能够满足一个通用的基于公用网络的远程视频监控系统的要求,体现了较重要的理论价值和很强的工程实用价值.     

基于安全规划的典型石油化学工业事故原因分析

石油化学工业中的原料、产品大多数具有易燃、易爆、有毒和腐蚀等特性,一旦发生事故,将会产生人员伤亡、财产损失,甚至对环境产生较大的破坏。本文主要从安全规划的角度分析典型石油化学工业事故产生的原因。研究表明,这些事故的原因主要有：选址不合理,使用或储存的危险化学品数量、规模过大,与周边地区的安全距离不足、设施之间安全距离不足和危险设施布局不合理。     

流动注射分析方法概述

介绍了流动注射分析法在自动分析方面的应用及美国水和废水标准分析方法中的流动注射分析法。     

2013—2016年74城市臭氧浓度变化特征

利用2013—2016年74城市臭氧（O₃）监测数据,综合探讨了全国74城市O₃浓度时空变化特征、变化趋势。结果表明：2013—2016年,74城市O₃-8 h各百分位浓度总体呈上升趋势,且百分位较高区间O₃浓度逐年上升速率越快,O₃-8 h第95百分位浓度年增长5.3 μg/m³,其次是第90百分位;O₃区域性污染特征明显,京津冀及周边、长三角、珠三角O₃污染问题突出;74城市O₃浓度超标天数年增长3 d/城市,O₃污染呈明显日、季节变化特征,午后14：00—17：00达到小时浓度峰值,超标日主要集中于5—10月;O₃对环境空气质量综合指数贡献率逐年增加,北京、上海和广州O₃贡献率年增长分别为1.9%、1.1%和0.8%。     

忠-武输气管道巴东野三关石马岭危岩特征及防治方案论证

近年来忠-武输气管道山区段发生了多起危岩坠落冲击管道的事件,已经严重威胁到输气管道正常运行.笔者根据恩施石马岭危岩的发育特征,对石马岭危岩体治理方案进行论证,比较了危岩清方 锚固方案和管道护盖方案,根据本段管道工程所处地形地质条件,认为危岩清方 锚固为优选方案.     

二氧化碳灭火系统扑灭汽车发动机舱内火灾试验研究

本文使用二氧化碳灭火系统进行了汽车发动机舱火灾灭火试验,试验表明:系统采用闭式洒水喷头自动启动时,在风的作用下,火羽向风的下游偏移,可能导致下游的喷头启动,不能有效灭火.系统手动启动时,在发动机舱内部安装4个或者8个开式喷头,均能迅速扑灭汽车发动机舱火灾,且具有灭火时间短,灭火剂用量少,灭火效果好的特点.