减排六氟化硫应对全球气候变化

SF6为目前认为具有最高温室气体暖化潜势的气体,也是《京都议定书》控制的6种温室气体之一,对气候的影响能力不可忽视。SF6气体的应用所造成的温室效应与环境污染问题,已备受全球关注,sF6减排已成为社会责任。减少sF6气体排放量,是控制温室气体排放的重要手段之一。随着sF6气体使用量的增加和使用范围的扩大,在合理使用和管理sF6气体的同时,研究逐步减少sF6气体使用比例,减少sF6气体排放量,减少其对温室效应贡献的应对策略,保护我们赖以生存的环境已显得十分迫切。     

杭州城市土壤重金属污染研究进展及展望

文章综述了杭州城市土壤重金属污染主要来源、重金属污染分布状况、重金属存在形态及相关性,并对下一步土壤重金属研究提出了展望。分析表明,杭州土壤重金属污染主要来源于工业"三废"排放、汽车尾气排放和农业化肥的施用。杭州对蔬菜地、茶园等农业用地、商业居住区、工业区附近土壤污染研究较多,对Cu、Pb和Zn等关注较多,而对Hg和As关注很少。城市土壤已受到一定程度的重金属污染,土壤中Cd、Cr、Cu、N i、Pb、Zn和Mn均有明显的积累,其浓度分布具有一定的地域差异,以工业区和商业区污染较重。土壤中Cd、Co、Cr、N i和Hg以稳定的残余态为主,而Cu、Pb、Zn和Mn以活性较高的非残余态为主,因杭州土壤呈中性偏碱性,正常情况下不会有明显的重金属释放。下一步应重点关注工业企业搬迁后场地重金属污染修复以及Hg和As的污染问题。     

浙江青山水库浮游植物群落结构变化及与环境因子的关系

于2009年按季度对浙江省临安市内的青山水库进行调查,测定了水体环境因子、浮游植物群落,采用营养状态指数法对水库水质现状进行了分析和评价,并探讨了浮游植物与环境因子之间的关系。结果表明:青山水库处于轻度富营养化和中度富营养化之间,水库入库处营养状态综合指数高于库中和大坝处。调查期间共发现浮游植物7门40属89种。不同季节浮游植物主要优势种类不同,春季以硅藻、隐藻和甲藻为主,夏季以蓝藻和绿藻为主,秋季以蓝藻、硅藻和隐藻为主,冬季以硅藻和隐藻为主。相关分析表明,青山水库浮游植物密度与出入库流量和透明度呈显著负相关,与总磷呈显著正相关。典范对应分析(CCA)表明,出入库流量、水温、溶解氧和营养盐是影响水体浮游植物分布格局的重要环境因子。     

城市交通道路氮氧化物浓度的CART回归树预测研究

提出了基于CART回归树的氮氧化物(NO_x)浓度预测模型,利用杭州市延安路路边空气质量监测站2016年6—9月空气污染物监测数据和同期延安路路段车辆抓拍识别数据,通过数据处理、影响因素分析及CART回归树构造,搭建了NO_x浓度预测模型.实验分析结果表明,相对于支持向量机和BP神经网络预测模型,基于CART回归树的NO_x浓度预测模型的预测精度有大幅度提升,可决系数在0.92以上;同时,对环境条件差异较大的G20会议期间NO_x浓度进行预测分析,结果表明,CART回归树方法的预测精度比其它方法更高,能够适应不同条件下的预测需求.     

基于情景分析的杭州市机动车尾气排放控制协同效应研究

为了研究杭州市机动车尾气排放控制措施对大气污染物和温室气体的协同减排效应,本文以2015年为基准年,估算2020年杭州市机动车常规大气污染物和温室气体排放量,通过设置8种控制措施情景,测算大气污染物和温室气体的减排量,运用弹性系数法和协同效应坐标系法分析了大气污染物和温室气体的协同效应.结果表明,在各种控制情景下,杭州市机动车大气污染物和温室气体排放量均有削减,且具有正向的协同减排效应.单一控制措施中淘汰高排放老旧车对大气污染物和温室气体排放量的减排效果最明显,协同效应突出,淘汰国Ⅲ柴油货车和推广新能源车的减排效果和协同效应次之,这3种措施是杭州市交通领域减少大气污染物排放和应对气候变化综合管理的关键措施.采取综合性措施或者结构性措施,无疑可以最大幅度削减杭州市机动车大气污染物和温室气体排放,为实现杭州市大气环境质量限期达标和碳排放达峰协同"双达"奠定基础.     

环境影响评价制度建设研究

在传统的经济发展中,由于人们往往过于看重眼前的利益,而忽视了对生态环境的保护,甚至不惜以牺牲环境为代价获取自身利益,导致生态环境不可避免的受到严重的污染和破坏,进而加速了经济发展与环境保护之间的相互激化。为解决日渐严重地环境污染,环境影响评价制度的推崇和实施,极大改变和缓和了这一矛盾现状。本文主要介绍了环境影响评价的概念及其现实意义,同时针对当前的发展现状进行阐述并提出建设性的建议,为完善和发展我国环境评价评价制度提供宝贵意见。