我国自驾车旅游市场发展动力、特征及其效应

自驾车旅游是我国近年来兴起的一种新兴的旅游方式.论述了旅游组织方式的发展规律、旅游者的心理需求、汽车业发展、交通设施发展以及灵活的价格机制是自驾车旅游发展的主要因素,从人口学特征、旅游动机、旅游方式、旅游消费和空间流动规律等方面阐述了自驾车旅游市场特征,分析了它的经济效益和社会效益,并对自驾车旅游的可持续发展提出了相应对策.     

成都市可持续发展测度与分析

生态足迹是一种定量测量人类对自然利用程度的方法，已经被广泛应用于定量测度区域或城市的可持续发展。成都地处我国西部，是西部大开发的战略高地和“桥头堡”，对西部地区的发展起着示范、先导、辐射和带动作用。采用生态足迹理论和计算模型对成都市各类土地面积进行量化，具体计算出成都市的生态承载力、供需结构。计算结果表明，2003年其人均生态足迹超过了它的人均生态承载力，生态经济系统存在生态赤字，必须采取措施提高生态承载力，减少生态压力，探讨可持续发展的道路。     

九华山旅游劳工移民行为特征分析

以九华山为例,运用质的研究方法中的深度访谈法,在开放式咨询、小样本深度访谈和二手数据分析基础上对九华山旅游劳工移民的行为特征进行了研究。编码分析表明,九华山旅游劳工移民的生活重心在于工作,他们入山后的行为变化明显,不同类型样本具有不同的行为表现,在山上过“本地人”和“自己”的生活方式是主要的两种行为模式。与游客和旅游退休移民的行为比较分析在生活状态、时间、空间、行为、知识能力5个方面揭示出九华山旅游劳工移民行为特征。     

基于ArcView的人机交互式土地资源遥感解译方法

对于大型复杂的土地资源遥感判读任务,传统的人工目视解译和常规的计算机遥感图像分析处理都难以满足这一要求。人机交互式判读解译方法使人与计算机相互配合,充分发挥各自的优势,可更准确有效地对遥感图像进行解译。运用ArcView软件进行土地资源遥感图像的人机交互式解译,探讨了该方法的实现过程和主要特点。     

我国游客满意度研究述评

通过对国内关于游客满意度文献的分析,回顾了国内游客满意度的研究进程,得出国内游客满意度的研究内容主要集中在游客满意度测评体系及模型研究、旅游地游客满意度实证研究两大方面,并对游客满意度实证研究文献的研究方法和理论依据进行了总结,最后分析了国内游客满意度研究存在的不足和今后的发展趋势。     

经济快速发展时期土地利用规划方案研究——以芜湖市为例

在经济快速发展的情况下,土地资源的合理有效利用成为土地利用规划的重点,规划中弹性方案的设计使土地供给需求紧张的局势得到相对缓解。以芜湖市土地利用规划的弹性方案设计为例,以期为土地利用规划决策者提供参考。     

近10年长三角城际运输联系初步研究

通过对长三角地区1994—2003年各个城市客运量、货运量的分析,总结出近10年来该区域城际运输联系的基本特征。长三角客运量向交通轴线集中,交通走廊经济效应日益突现,货运量多中心分布,极化效应明显。长三角地区经济的快速发展是城际运输联系增强的推进器,区内交通轴线成为重要经济增长轴,南翼浙江借助于港口优势,其经济高速发展态势直逼北翼的苏南地区。     

交通方式对城市空间形态的影响——以芜湖市为例

城市交通方式和道路系统的布局对城市的规模和空间结构具有重大影响。以芜湖市为例，通过对不同历史时期的比较，提出了城市在水运时期的单侧带状布局、陆路时期的放射布局和综合高速交通时期的都市区三种空间布局形式。此外，借用长度-半径维数模型与关联维数模型对交通方式与城市空间形态之间的关系进行了论证和探讨。     

山西省空间运输联系的时空演化研究

对1990年以来山西省的客、货运状况进行了分析，总结出该区域空间运输联系的时空演化特征：山西省客、货运分布的廊道效应凸现，中心城市的极化效应逐渐减弱，与环渤海地区的货物交流日益密切，交流物种以煤炭、原材料为主，并对这些特征的影响因素进行了具体剖析，认为城市、生产力、路网的布局、对外联系、产业结构是影响山西省空间运输联系的主要因素。     

安徽省国家地质公园建设问题及对策探讨

安徽省地质资源丰富,地质遗迹众多,2002年至今共有7处地质遗迹被评定为国家地质公园。简要介绍了地质公园建设的意义以及安徽省7处国家地质公园的基本情况,分析了安徽国家地质公园建设过程中存在的问题,并提出了相应的对策。