浅谈制浆造纸工业水污染处理技术

造纸行业是我国水污染的主要行业。本文分析了我国造纸工业水污染及其治理现状，论述了造纸工业水污染控制对策，提出了造纸工业中中段水采用物化十生化处理、废纸脱墨废水处理采用PE膜处理或气浮＋好氧处理等工艺方法。     

大气环境质量分析与评价研究的新进展

简要地介绍了人工神经网络（ANN）、物元可拓集（MEES）、集对分析（SPA）、遗传算法（GA）和投影寻踪技术（PP）等的基本思想和特点，评述了近年来国内外将这些新理论和新技术应用于大气环境质量分析与评价取得的最新成果，指出了大气环境质量分析与评价研究的可能发展前景。     

论自然保护区旅游活动的生态影响

自然保护区逐渐打破传统的消极保护模式，寻求保护与发展的协调，开展起旅游活动，但由此带来的生态影响不容忽视。本文从建立自然保护区的主要目的出发，就旅游活动对生物多样性及生态景观的影响进行分析，认为在自然保护区开展旅游活动，要对旅游活动强度与游客量进行合理控制，按照生态旅游的方法进行合理规划与管理，使保护区获得可持续发展。     

关于桂花村地下水污染事件的调查

采用红外光谱法、色谱－质谱联用技术和气相色谱法，对新都县某厂废水和桂花村地下水中有机污染物种类进行了定性、定量分析，找出了桂花村地下水中的有机污染物质，并界定了污染范围。     

四川绵竹5.0级地震的电磁辐射前兆信息特征

在1999-09-14和1999-11-30绵竹两次5.0级地震前,位于四川省龙门山断裂带上的几个地表台和井下台分别接收到不同频段、不同形态、不同强度的电磁幅射异常信号。本文分析了地震前后电磁幅射信号由弱—强—弱—平静的变化过程,总结出震前电磁幅射异常信息具有持续时间长、范围大、信号强、信息组数多、信息减弱或平静后数天发震的特征。同时尝试用旋转ULF- 地表电磁波信息观测仪天线方位或转动地表DPJ- 点频电磁幅射仪接收天线位置的方法跟踪来波方位,取得较好效果。     

新藏公路(新疆段)沿线道路病害及成因初析

新藏公路新疆段横跨塔里木盆地与昆仑山两大地貌单元，沿线泥石流、滑坡、水毁、崩塌、坍塌、碎落、雪害、涎流冰、翻浆和多年冻土等道路病害类型多样，发生频繁，不时断道阻车，严重影响着新藏公路的通行。该段沿线地质构造错综复杂，新构造运动和地震活动强烈，地形起伏大，地貌类型多样，气候条件多变，冰川作用强烈，以及人为不合理的建设活动和现有道路设计标准低、承灾能力差等，促进了各类道路病害的形成和发展。随着全球气候变暖、太阳活动和地震活动的加强，道路病害将进人新的活跃期，防灾形势十分严峻。     

攀枝花市资源开发与经济持续发展研究

攀枝花市是我国西部重要的能源、原材料生产基地和资源开发型城市，矿产、水能和农业自然资源是其最具开发优势的资源。从20世纪60年代中期以来大规模的资源开发促进了现代钢铁工业基地和城市社会经济的快速发展，但同时也带来了严重的生态环境问题：地质灾害、环境污染与生态破坏。针对攀枝花市资源开发利用中存在的资源开发结构单一、资源综合利用程度低、生态环境问题突出等问题，作者提出了实现资源合理开发与经济持续发展的相应措施。     

生态示范区建设中城市化问题探讨--以成都市龙泉驿国家级生态示范区建设为例

本文在分析加快城市化对生态示范区建设的作用和意义的基础上，指出在生态示范区建设中要大力促进城市化；城市化发展模式应该走集中建设中心城镇，建设生态城市的城市化道路。最后以成都市龙泉驿区国家级生态示范区建设为例对生态示范区建设中实现城市化的具体问题进行分析和探讨。     

坡度和坡位对植烟坡地紫色土有机碳氮变化的影响

为研究坡度、坡位等地形因素对土壤碳氮变化的影响,以川西南植烟紫色土为对象,探究了坡度、坡位及其交互作用下不同层次(0～20、20～ 40 cm)土壤有机碳、全氮含量及碳氮比的变化特征.结果 表明:(1)土壤有机碳、全氮含量总体偏低,变异系数均为0～20 cm＞20～40 cm,而碳氮比的变异系数则表现为20～40 cm＞0～20 cm;(2)随坡度增加,土壤有机碳、全氮含量及碳氮比逐渐降低,其中有机碳和全氮在0°～5°与5°～20°间差异显著;相比于0°～5°,其他坡度土壤有机碳降幅为10.07％～ 28.69％,全氮降幅为3.72％～23.74％;(3)随坡位下降,土壤有机碳和全氮含量增加,以全氮增幅较大,相对于上坡位,中、下坡位土壤有机碳增幅为6.48％～15.98％,全氮增幅为13.43％～ 30.34％.碳氮比随坡位下降而降低,但差异不显著;(4)坡度主要影响有机碳含量变化,坡位则对全氮及碳氮比变化影响明显,坡度坡位交互效应尤其显著.总体来看,随坡度增大,土壤有机碳显著下降,坡位越高,土壤全氮下降越显著,土壤碳氮比上升越显著,尤以20～ 40 cm土层中上、中坡位碳氮变化协调性差,碳氮比随坡位增高显著上升.     

岷江汤坝航电枢纽工程对水环境的影响研究

为研究长江上游岷江航电的开发对水环境带来的影响,选取岷江航电梯级水库中的第二级汤坝航电枢纽工程为研究对象.利用2016年的监测数据,分析了现状年库区渠化河段来流负荷,通过构造MIKE21水动力水质数学模型,对汤坝建成前、汤坝建成后和Ⅲ类来水情况下渠化河段的水质变化进行了数值模拟,分析了支流汇入后的污染带变化,并计算了3种情景下的水环境容量.结果 表明,现状年库区渠化河段来流污染源负荷主要来源于岷江干流.汤坝建成后,坝前CODcr和NH3-N浓度均满足Ⅲ类水质标准,TP浓度属劣Ⅴ类;在Ⅲ类来水情况下,坝前CODcr、NH3-N浓度满足Ⅲ类水质标准,TP浓度属Ⅴ类.支流汇入渠化河段形成的污染带面积较天然状态下发生变化:除镇江河和筒车河NH3-N不形成污染带以及太和河NH3-N的污染带面积减小外,其余支流水质因子污染带面积均较建设前增加.汤坝建成后,坝址处CODcr的水环境容量减少3280 t/a,NH3-N水环境容减少368t/a,TP无剩余水环境容量;Ⅲ类来水情况下,CODcr和NH3-N的水环境相比建设前减少,TP无剩余水环境容量.筒车河三类水质因子水环境容量增加,而镇江河水环境容量减小,建坝前后太和河均无剩余水环境容量.研究可为岷江航电污染源削减及应对措施的指定提供科学依据.