全文获取类型
收费全文 | 1501篇 |
免费 | 84篇 |
国内免费 | 161篇 |
专业分类
安全科学 | 857篇 |
废物处理 | 5篇 |
环保管理 | 63篇 |
综合类 | 597篇 |
基础理论 | 74篇 |
污染及防治 | 56篇 |
评价与监测 | 29篇 |
社会与环境 | 32篇 |
灾害及防治 | 33篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 161篇 |
2013年 | 92篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 92篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 121篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1746条查询结果,搜索用时 93 毫秒
1.
《安全.健康和环境》2003,3(3):37-37
1江苏省一辆运载苯乙烯的槽罐车翻入永昌溪2003年2月10日 ,江苏省一辆运载苯乙烯的槽罐车 ,在浙江省杭州市富阳市永昌镇民政村由临安三口至富阳松溪的省道上 ,翻入永昌溪 ,造成所装的15.4吨苯乙烯大部分泄漏。泄漏的苯乙烯已很快得到控制 ,没有造成人员伤亡。2湖北省一条油驳船搁浅汽油泄漏造成轻微污染2003年2月11日 ,湖北省一艘拖轮拖带一条油驳船 (载90# 汽油987吨 ) ,在宜昌萧家堤拐弯处江底沙包上搁浅 ,船上30吨左右汽油泄漏。险情已解除 ,事故水域只造成轻微污染。3四川一工厂爆炸造成2死4伤2003年… 相似文献
2.
3.
4.
利用大气O3探测激光雷达在深圳市东部生态区和西部城区同步开展垂直观测,探究了2018年深圳市O3立体分布在秋季光化学污染活跃期至冬季非活跃期的演变过程.结果表明:光化学反应活跃的10月,东部地面O3浓度相对于西部地面高出约128%;地面向上至450m,O3浓度在东部生态区发生快速降低,而在西部城区由于存在“滴定效应”,O3浓度随高度升高而升高;450m~2km,东、西部O3浓度均随高度升高而降低,西部城区O3浓度水平超过东部生态区约30%;2km以上高空,东、西部O3浓度趋同(70μg/m3),并保持稳定,为具深圳市秋季O3污染过程提供了较高的大气背景浓度.高污染期间,深圳市大气边界层内O3浓度变化较为一致,西部高空的O3区域传输作用更加显著.秋季至冬季光化学反应逐渐减弱,深圳市O3浓度的水平和垂直空间差异逐渐减小,冬季的深圳市O3污染基本受大气背景控制. 相似文献
5.
华北地区沙尘天气垂直气溶胶直接辐射强迫 总被引:1,自引:0,他引:1
利用CALIOP数据和SBDART(Santa Barbara DISORT Atmospheric Radiative Transfer)辐射传输模式研究了2013~2016年华北地区8d沙尘天气气溶胶及其直接辐射强迫垂直分布特征,分析了气溶胶垂直分布和光学特性对直接辐射强迫的影响.结果表明,气溶胶集中分布在地表及以上3km范围,其中纯净沙尘型和污染沙尘型气溶胶位于上层,污染大陆型气溶胶和烟雾位于下层.大气层顶、地表和大气层的日均气溶胶直接辐射强迫分别是-38.41~-88.44,-74.03~-225.86,9.06~137.42W/m2.0~8km高度范围气溶胶直接辐射强迫是负值,且随着高度的增加绝对值逐渐减小.气溶胶垂直分布对大气层顶、地表和大气层的直接辐射强迫影响较小,但对直接辐射强迫垂直分布影响较大,由气溶胶廓线差异造成的同一高度层气溶胶直接辐射强迫最大差值能达到31.18W/m2.气溶胶光学厚度和单次散射反照率对直接辐射强迫影响明显.消光能力相同时,吸收性气溶胶对短波太阳光的衰减作用大于散射性气溶胶,后向散射比例大的气溶胶大于后向散射比例小的气溶胶. 相似文献
6.
通过对淮阴市城区内大气污染源调查及不同高度主要大气污染指标的监测研究,分析了淮阴市城区大气污染物时空分布的基本趋势。结果表明,市区大气污染与污染源分布及源强呈一定相关性,近地面的大气环境质量劣于高空的大气环境质量,污染物的垂直分布受大气稳定度影响。 相似文献
7.
由兖州矿业(集团)公司常州科学技术开发研究所和鲍店煤矿研制的一种无极绳绞车用新型制动梭车,具有固定钢丝绳、存储钢丝绳和断绳超速保护等功能,填补了国内的一项空白,对保障煤矿运输安全具有重要的现实意义。 相似文献
8.
《安全.健康和环境》2001,1(3):12-12
案例12000年5月15日晚,吉林某运输公司的4名司机驾驶装有丙酮氰醇的罐车,途径天津时与一辆大货车追尾相撞,罐阀被撞断,导致丙酮氰醇大量外泄。因急于抢险,在未穿任何防护服情况下,用木桩和毛巾堵罐口,啜某和李某2名司机双手、双脚、衣服均被溅湿,另外2名司机衣服也有污染。罐口堵严后,4人立即去附近旅店冲洗,用清水嗽口,啜某洗浴后更换干净衣服。 相似文献
9.
Spatial variations in daily average CO2 concentrations above wetland surface of Xianghai National Nature Reserve, China 总被引:1,自引:0,他引:1
Horizontal and vertical variations of daily average CO2 concentration above the wetland surface were studied in Xianghai National Nature Reserve of China in August, 2000. The primary purpose was to study spatial distribution characteristics of CO2 concentration on the four levels of height(0.1 m, 0.6 m, 1.2 m and 2 m) and compare the differences of CO2 concentration under different land covers. Results showed that daily average CO2 concentration above wetland surface in Xianghai National Natural Reserve was lower than that above other wetlands in northeast China as well as the worldwide average, suggesting that Xianghai wetland absorbed CO2 in August and acted as“sink” of CO2. The horizontal variations on the four levels of height along the latitude were distinct, and had the changing tendency of“decreasing after increasing” with the increase of height. The areas with obvious variations were consistent on different levels of height,and those with the highest variations appeared above surface of shore, sloping field, Typha wetland and Phragmites wetland; the vertical variations were greatly different, with the higher variations in Phragmites wetland and Typha wetland, and the lands near the shore and the sloping field with the lower variations. Spatial variations of daily average CO2 concentrations above wet!and surface were affected by surface qualities and land covers. 相似文献
10.
城市物流形成绿色化发展趋势的主要动因在于汽车运输业的迅速发展及其给城市环境与人们生活质量所造成的巨大影响上.二战以后,汽车运输业的迅速发展和在给社会提供迅速、便捷与准确服务的同时,也给城市的环境造成了严重的负面影响;尤其是由于城市路网和货物运输中心等基础设施既落后且缺乏科学的规划,无形中更加剧了城市物流与城市环境保护之间的矛盾.为实现城市物流的绿色化发展,实践中就有必要合理规划城市物流系统、通过多式联运以尽量降低卡车运输量的比例、积极应用信息技术以推进和实现物流管理的智能化、发展第三方物流实现共同配送. 相似文献