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最近随着央视报道武汉出租车减配却卖得更贵的新闻后,出租车安全和出租车内幕交易引起了社会广泛关注。在新浪微博上汽车媒体人群情激愤,对出租车减配到不顾安全性能以及背后的内幕交易表示愤慨和强烈谴责。当然它也给我们引出了两个社会问题:第一,是谁推动出租车减配的?第二,出租车减配的底线在哪里?  相似文献   
2.
《中国安防》2015,(Z1):52
2013年,国内最大合资汽车项目长安标致雪铁龙(CAPSA)深圳基地建成,包括两个整车工厂和一个发动机工厂,最大产能50万辆,定位生产高端豪华车型。宇视科技(Uniview)以中国精工机械及大安防解决方案,提供全覆盖、无死角、高性能、高可靠的保护;CAPSA深圳基地项目已经具备了全高清、监控平台易操作、后端存储高性能、高可靠等特点,安保工作行业领先。深圳基地是CAPSA体系内最高级别工厂,生产过程中所采用的尺寸公差技术在行业内首屈一指,车身接  相似文献   
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从过去几十年的经验来看,中方越想获得技术就越是难以得到,无论"市场换技术"的合资方式还是高价海外并购等等。即便败绩累累,但还是有人心存希望。九月份的天津泰达汽车论坛上,工信部副部长苏波表示:"本土企业一定要形成自有知识产权、自有品牌,而且这个技  相似文献   
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