中国安全生产科学研究院危险化学品安全技术研究所 重大危险源监控与事故调查分析鉴定技术中心

危险化学品安全技术研究所、重大危险源监控与事故调查分析鉴定技术中心，主要从事危险化学品重大事故预防与控制、重大危险源辨识评价与监控、安全规划、定量风险评价、应急管理和危险化学品道路运输安全监控等领域的研究工作，先后完成了国家“八五”、“九五”和“十五”科技攻关课题，     

刍议危险化学品运输事故应急处置

近年来,我国危险化学品运输事故频发,给人民生命财产和生态环境带来极大的危害.危险化学品运输相对危险化学品的生产、贮存这些环节而言,更具有管理上的难度,危险化学品运输是一种动态的危险源,在运输过程中因为各种原因容易引发事故,发生事故后,第一时间的快速有效处置至关重要,处置得好,可以尽量减少危害,降低灾害损失,处置不当就可能造成更严重的危害后果.因此在妥善处置这类事故时,必须特别注意以下几个方面的问题.     

基于GSM的可移动危险源处警系统的研究

提出基于GSM的可移动危险源处警系统总体方案,在技术实施中考虑现有的可行性通讯资源和低成本实现,采用GSM网络短信息通信,利用带有移动通讯装置和PC机的主站设备来实现。利用GSMAT指令控制收发短信息,并应用数据库对短信息进行管理。对可移动危险源体系、预警方法以及相关关键技术进行较为深入的分析和研究,并在VB环境下编程实现可移动危险源处警系统的基本功能以及通信控件的查询工作方式和事件驱动方式的过程。该研究成果对可移动危险源跟踪、定位、监控,降低可移动危险源的爆炸、泄漏,避免造成重大事故具有一定的实用价值。     

模拟评估法在液氨泄漏事故后果预测中的应用

结合安徽某公司生产工艺的实际,对其液氨储罐区进行了危险性分析和重大危险源的辨识,并利用事故模拟评估技术,对液氨泄漏事故进行了模拟预测。研究结果表明：在风速为2.7m/s,大气稳定度级别为中性的条件下,持续泄漏半小时后,下风向的扩散范围将达到129.47m,方向上的扩散距离达到8.47m,毒害面积为1722.55m2,在该范围内人吸入氨气5～10min将会死亡。该研究为安全评价提供参考并为政府企业制定安全应急预案提供定量科学数据。     

城市轨道交通运营系统风险分析方法探讨

本文通过分析城市轨道交通运营系统风险特性,结合系统安全性分析理论,提出选用作业过程风险分析、事故树分析及事件树分析相结合的综合方法分析城市轨道交通运营风险,介绍了该综合性分析方法结合的思路与方法,并运用该方法分析了广州地铁1、2、3、4号线运营风险。     

从三类危险源理论看煤矿事故的频发

笔者运用现代安全科学的观点及事故致因理论,简述了危险源的概念、系统结构和两类危险源理论,提出了第三类危险源研究,根据事故案例调研的结果,探讨了三类危险源之间的关系及其事故致因机理模型;进一步深入分析了煤矿事故的三类危险源,阐述了煤矿事故频发的原因及对策,认为应加强危险源基础理论的研究,尤其要加强对煤矿第三类危险源的辨识和控制研究,这对煤矿安全管理水平的提高具有重要意义。     

关于重大危险源辨识标准修订的探讨

分析国内外重大危险源辨识标准与法规的研究现状;指出目前存在的主要问题;以500起典型危险化学品事故为基础,从引发事故的危险化学品危险性类别、危险物质名称等方面出发,提出修订重大危险源辨识标准的几点建议;并探讨了重大危险源辨识标准进一步完善的思路和方法。研究的成果为进一步开展全国重大危险源普查工作和重大危险源辨识标准的修订提供了有效途径和理论依据。     

危险化学品安全监管模式与体系的建立探讨

结合青岛市黄岛区危险化学品监管的实际情况,通过实地调查和研究,对安全监管模式进行了一些有益的探讨,提出要充分利用安全监控中心的技术资源,打造重大危险源监管平台和应急救援平台,从而确保该地区安全生产形势的稳定。     

钢铁企业环境风险重大危险源辨识

钢铁企业生产工序复杂,使用的原燃料及各工序产生的副产品也较多,钢铁企业重大危险源辨识,对企业内部降低风险事故发生,减少事故对场界外人群伤害、环境质量恶化及对生态系统影响等具有重要意义。在了解钢铁企业涉及的主要环境风险源的基础上,依据《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009),以某钢铁企业为例,根据其风险物质特性及其数量,确定其涉及的环境风险源是否属重大危险源,为环境风险评价等级判断提供依据。     

重大危险源定量风险评估技术研究

系统分析了危险化学品生产装置、设施或场所重大危险源辨识、分级及定量风险评估（QRA）技术,建立了危险化学品重大危险源定量风险评估技术方案;确定了“影响距离”法和“选择数”法进行设备单元选择的技术方法及设备失效模式选择原则;论述了事故后果分析、频率分析及风险计算的技术原理、方法和实施途径;解析了危险化学品重大危险源定量风险评估应实现的目标。