烟气脱硫工艺方案的模糊决策分析法

以燃煤电厂烟气脱硫方案的技术评价为研究对象,提出了将软科学研究人员与领域专家、定性分析与定量分析、经验决策与计算机辅助决策融为一体的模糊决策分析法。并在此基础上建立了烟气脱硫方案技术评价的物理模型、数学模型和判断准则等,结合对W电厂烟气脱硫工艺的选择,进行了实例分析和应用。     

天津市洪沥水资源化存储研究

阐述了天津市水资源现状和20世纪以来湿地萎缩的趋势和成因,论述了该地区进行汛期洪水资源存储的必要性。基于ArcG IS开发了蓄滞洪区蓄洪过程的三维演示模块,实现对蓄水量和淹没面积实时计算。建立了考虑蓄滞洪区的淹没损失、防洪效益、供水效益和生态效益等指标的评价体系,引入模糊理论优选蓄水方案,为实施洪水资源化方案提供量化依据。基于N ewtonR-aphson方法和松弛算法建立一维河网非恒定流水动力学模型,构建了集河渠、闸门、分洪口门和蓄滞洪区于一体的水系联合调度系统。提出了天津市洪水资源存储总体实施思路,对于缓解当地水资源危机、改善水生态环境有积极意义。     

洁净室空气洁净度评价的模糊模式识别方法

洁净室空气洁净程度的高低属于模糊概念,将各评价样本实测指标矩阵转变为相对隶属度矩阵,同时将各标准模式指标标准值矩阵转变为指标准相对隶属度矩阵,以全体样本对于各标准模式间的加权广义距离平方和最小建立目标函数,经构造拉格朗日函数,建立了洁净室空气洁净度评价的模糊模式识别模型。斗净室洁净程度评价是一个多目标评价问题,提出了确定指标权重的主、客观结合法,即先建立求解各指标权重的迭代模型并求出指标权重的初始值,然后根据评价的经验,采用重要性语气算子调整各指标的相对隶属度,对初始值进行调整,归一化后得到合理的指标权重值,经计算实例验证,本建立的模式识别方法物理意义明确,评价结果符合实际。     

矿山企业安全管理交互式模糊综合评价决策支持系统设计

安全管理是企业管理的重要组成部分，是实现安全生产的有力保证。决策支持系统是实现安全管理定性与定量分析有机结台的有效手段。从建立实用的安全管理信息系统的角度出发，详细论述了系统分析与系统设计的思想、方法、内容和步骤，阐述了开发矿山企业安全管理交互式模糊综合评价决策支持系统（SMDSS）的意义，介绍了SMDSS的基本结构和基本功能，描述了SMDSS的综合评价机理，并给出了SMDSS的人机交互式评价过程。     

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正部委74城市仅3个达标3月25日,环保部发布京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和计划单列市等74个城市2013年度空气质量状况。监测结果表明,空气质量相对较好的前10位城市是海口、舟山、拉萨、福州、惠州、珠海、深圳、厦门、丽水和贵阳;空气质量相对较差的前10位城市是邢台、石家庄、邯郸、唐山、保定、济南、衡水、西安、廊坊和郑州。其中海口、舟山、拉萨3个城市各项污染指标年均浓度均达到二级标准,其他71个城市存在不同程度超标现象。     

基于G1法的安防产品科技创新性评价研究

结合我国安防产品的现状,针对安防产品科技创新性评价研究明显滞后的实际情况,通过对安防产品科技创新性评价的指标体系构建及评价模型进行思考,找出影响安防产品科技创新性的主要影响因素,试图构建我国安防产品科技创新性评价体系,为安防产品科技创新能力的提高提供参考。     

高风险移动放射源风险管控模糊综合评价

根据高风险移动放射源辐射安全风险特点与辐射事故经验反馈,结合辐射安全监管部门和企业实际,在充分调研的基础上,构建高风险移动放射源辐射安全风险管控评价指标体系,体系分为目标层、准则层和方案层,准则层8项指标,方案层40项指标。采用层次分析法确定各指标权重,运用模糊综合评价方法对甘肃省7家高风险移动放射源企业进行评价,结果表明决策层指标权重较大,与实际情况相符。     

基于模糊Petri网的燃气PE管道风险评价

在燃气聚乙烯(PE)管道风险评价过程中,为降低风险因素的模糊性、不确定性对评价准确性的影响,在模糊推理的基础上,提出一种基于模糊Petri网(Fuzzy Petri net,FPN)的燃气PE管道风险评价方法。首先对燃气PE管道主要风险因素进行分析,以燃气PE管道事故为顶事件,建立一个包括3个二级指标和16个三级指标的层次化评价指标体系;然后将风险评价指标体系转换为FPN模型,并运用层次分析法(AHP)和熵权法组合求取各评价指标的权重值,既避免了主观赋权的主观性和盲目性,又避免了客观赋权的片面性和机械性;最后根据模糊Petri网模型给出模糊推理算法,并应用模糊推理算法进行燃气PE管道风险评价。实例分析表明:与传统的风险评价方法相比,应用模糊Petri网的燃气PE管道风险评价方法得出的结果更加客观和准确。     

基于犹豫直觉模糊集-TOPSIS的危险品多式联运风险评估

为了对危险品的多式联运系统风险进行评估,首先在"人、机、管、环"4M理论的基础上,将多式联运中"转运"这一特殊流程考虑进去,以"人、机、管、环、转运"这5个因素作为决策问题中的属性;其次,采用犹豫直觉模糊语言集为决策者的初始决策矩阵赋值,并利用均值-标准差的汉明距离来衡量两个犹豫直觉模糊语言数之间的距离;然后,以危险品多式联运系统中的风险为标准,采用基于犹豫直觉模糊语言集的TOPSIS方法进行不同方案的决策。最后,以磷酸在宜昌-衢州之间的运输为案例,对4种常用运输方案进行风险评估,以综合评价指数进行对比。结果表明,在先水路后铁路、先水路后公路、先公路后铁路、先铁路后公路4种方案中,从宜昌到衢州之间先公路后铁路的运输方式所得综合评价值最高,应选择方案3。     

崇明东滩鸟类生境适宜性空间模糊评价

利用模糊数学方法、地理信息系统（GIS）和遥感（RS）技术，采用定性和定量相结合的方法构建了鸟类生境适宜性空间模糊评价模型，解决了隶属函数的空间化问题，扩展了模糊数学方法在自然保护区空间地理事物评价中的应用。通过评价几种鸟类的生境适宜性，结果表明：大多数鸟类在海三棱藨草外带和光滩适宜性最好，由此向内陆或水域方向适宜性降低，这一显著变化与崇明东滩环境演化趋势有着密切的关系；由于鸟类生活习性的差异，不同鸟类的空间适宜性范围存在一定的差异性；已有的保护区功能区划未能充分考虑当前鸟类生境适宜性情况，生境适宜性的评价结果可以为崇明东滩保护区的功能区划提供技术性指导。