对我国基层环保建设的思考

本文简要回顾了我国环境保护的发展历程，分析预测了环境保护的发展趋势，针对我国现阶段的基层环境保护状况，提出了相应措施和对策，以供我国基层环境保护建设时参考。     

中国发展排放应获理解

中国政府9月4日表示，他们已在努力提高可再生能源的使用量，但在全球致力的温室气体减排问题上中国需要缓冲时间。     

《气候变化国家评估报告》解读

中国政府高度重视全球气候变化问题,先后签署和批准了《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》,并采取了一系列行动应对全球气候变化的挑战.     

中国科学院南京地理与湖泊研究所简介

副所长（主持工作）：秦伯强研究员地址：江苏省南京市北京东路７３号邮编：２１０００８电话：０２５－３６１６９３６传真：０２５－７７１４７５９电子信箱：niglas＠niglas．ac．cn网址：www．niglas．ac．cn中国科学院南京地理与湖泊研究所的前身是中国地理研究所，于１９     

欧盟环保禁令的弦外之音

贸易是拉动中国经济增长的重要力量。据商务部统计，2004年中国外贸依存度近80％，居全球首位。中国加入WTO之前，经常遭遇发达国家的贸易“歧视”。为此，我们不遗余力历经15年艰苦谈判，终于在2001年9月17日如愿。多少善良的国人坚信，关税贸易壁垒的“冬天”已去，自由贸易的“春天”已经来临。     

论中国资源环境产权制度的架构

政府是资源环境的供给者而不是资源环境的生产者，厂商才是资源环境的生产者，产权交易是厂商显示意愿的动力源泉。中国资源环境的改善最终取决于资源环境产权交易制度的创新，为此现行资源环境法律制度必须作出抉择。     

我国煤炭环境问题及对策

煤炭作为我国主要能源,占一次能源构成70％左右的局面,在今后20至30年内不会根本改变。目前,我国约75％的工业燃料和动力,85％的化工原料和绝大多数的民用燃料依靠煤炭。近年来,随着我国经济较快速的增长,煤炭生产量和消费量迅速增加,煤炭生产量、消费量增长满足了经济发展的需要,同时对环境产生了较大影响,解决好煤炭生产、利用与环境的关系,已经成为社会是否能够可持续发展的大事。     

《建立我国船舶油污染损害赔偿机制实施办法的研究》通过部级评审

由交通部科教司组织实施、交通部海事局主持、交通部科学研究院和深圳海事局共同承担的交通部“九五”重点软科学研究项目《建立我国船舶油污染损害赔偿机制实施办法的研究》(95 - 0 1- 0 4 - 13)项目已于2 0 0 2年 4月 16日通过部级评审。评审委员一致认为 ,该项目立项正确、及时 ,研究意义重大 ,研究成果显著。该项目是为了落实《中华人民共和国海洋环境保护法》第六十六条“国家完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度”的要求 ,根据朱钅容基总理、吴邦国、温家宝副总理的指示精神和全国人大、政协九届一次会议对 14 4 7号提案和九届四…     

中国废铅酸蓄电池回收和再生铅生产

铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广的，它所消耗的铅占全球总耗铅量的82%。我国铅酸蓄电池工业本世纪80 年代进入蓬勃发展时期，90年代年产量达3000多万kWh，铅酸蓄电池也是对环境、人类健康危害最大的一种，随意抛置的废铅酸蓄电池所分解出的重金属和有毒废液会对生态平衡和人体健康造成严重威胁，急性或慢性的铅摄入会造成代谢、生殖及神经等方面的疾病，严重时可导致死亡。我国每年约有5000万只30万t废铅酸蓄电池产生，从事回收的部门有：供销系统的物资回收公司，物资系统的物资再生利用公司、机电系统的蓄电池制造企业，有色系统的再生铅企业以及数以万计的个体收购者，回收工作总体处于一种无序状态，迄今，我国仍未制订完善合理的废铅酸蓄电池管理法规及其实施细则。