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2011年6月4日14时40分,宁夏人马学文驾驶一辆重型半挂牵引车,行驶至广东省长深高速公路惠河段时,与前方同向行驶的一辆小型客车追尾相撞,随后重型半挂牵引车冲过中央隔离护栏,与对向车道由河源驶往惠州方向的一辆大型客车相撞,事故造成11人死亡,21人受伤。 相似文献
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重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究 总被引:4,自引:1,他引:4
采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3~1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30~50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究. 相似文献
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重庆市内环货车错时限行对空气质量的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
在分析货车实施错时限行后内环车流量时段分布变化基础上,通过对PM_(2.5)、NO_2等指标的ADMS模型模拟和实际监测数据对比分析,探讨了内环货车错时限行对环境空气质量的影响。结果表明,货车错时限行后主城区环境空气中PM_(2.5)、NO_2小时平均质量浓度分别降低了9.4%和6.0%,峰值浓度明显降低,晚上出现峰值时间往后推移了2~3 h。经ADMS模型模拟计算,内环高峰时段机动车排放对主城区NO_2、PM、VOCs的浓度贡献分别降低了54.1%、56.3%、17.5%,CO浓度贡献不大。内环货车错时限行措施对重庆市主城区空气质量的改善有一定的积极作用。 相似文献
66.
选择11辆轻型汽车作为研究对象,利用车载测试系统(portable emission measurement system,PEMS)研究了轻型汽车气态污染物排放和油耗特征。结果表明:轻型汽车一氧化碳(carbon monoxide,CO)、氮氧化物(nitrogen oxides,NO
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汽车用安全气囊及其织物 总被引:4,自引:0,他引:4
宿颖峰 《中国个体防护装备》2005,(4):39-40
目前,我国的汽车工业作为支柱产业发展很快,汽车特别是轻、小型汽车的安全行驶已经成为汽车生产厂家和广大乘员关注的热点。汽车安全气囊就是随着这个热点应运而生的新生事物。有关资料显示.汽车配备了安全气囊后,车辆正面冲撞时乘员死亡率约降低30%,前部撞车时死亡率约降低18%。另外,系好安全带的乘员在车祸中的受伤程度也有所减轻。越来越多的出厂汽车装备了安全气囊系统,安全气囊已成为汽车的标准部件。 相似文献
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1月6日下午2点05分,同三高速公路福建段339公里处(莆田仙游县灵川段)发生意外特大交通事故。一辆车号为闽A52759的大型集装箱货车从福州往南行驶,因爆胎失控,从A道冲破中央隔离栏撞入B道,与车号为闽FY1329从龙岩往福州方向正常行驶的大客车(乘客42人,同乘人员3人)迎面相撞,客车前三分之一被严重撞坏,造成死亡29人(包括货车上2名司乘人员)、伤18人的意外特大交通事故。 相似文献
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越是熟悉的地方往往也越容易藏着安全隐患,因为熟悉是一种危险,往往让人失去警惕。标准的高速公路设计一般不是直的,而是弯曲的,其目的之一就是避免司机在高速行驶状态下疏忽大意,通过弯曲(不断出现新情况)引起司机注意力, 相似文献