中国甘草属植物的形态变异与生态环境的关系

中国甘草属植物18种。其中产于新疆的G．triPhylla仅见记载，可能已灭绝，而其余17种的生态类型存在着从中生到早生的变异趋势。对这17种及1变种的70个性状进行主成分分析，发现甘草属植物的形态学变化趋势与生态条件的变化存在以下相关：随着环境向干旱的发展，（1）花部各性状值增大；（2）叶部各性状值减小；（3）荚果种子间缢缩愈明显。     

主分量分析法在新疆野苹果与数种栽培品种亲缘关系研究中的应用

实验材料是采用新疆野苹果、新疆的栽培苹果红肉苹果、白油果、海棠果、黄元帅，以及日本的栽培品种GoldenDelicious、富士、红玉等为对象，共7个品种23个个体，参考日本农林水产省果树试验场的苹果遗传资源描述手册，选择了苹果叶片外部特征中的8种主要的性状，加以数值化进行比较，并采用了统计学的方法—主分量分析（PrincipalComponentAnalysis）进行了比较和分析试验，探索7个品种的种问及种内亲缘关系。结果为新疆野苹果同红肉苹果在叶片形态、叶基部形状表现出相近的亲缘关系，新疆野苹果与海棠果、G·D、红玉之间在叶先端形状表现关系相近。新疆地方品种中海棠果同红肉苹果在叶片形状表现根相似。     

灾害等级的综合评价

灾害等级被用来表示灾害所造成的社会损失大小。主成分分析法能够在保证原始数据信息损失最小的情况下，以少数的综合变量取代原有的多维变量，使数据结构大为简化，并且客观地确定权数，避免了主观随意性，因而是灾害等级综合评价的一种简单易行的有效方法。通过主成分分析，可以为减灾和分区和分级管理提供重要的理论依据。     

长江口南槽底沙再悬浮对重金属吸附的影响

对长江口南槽底部水样中的含沙量、悬沙粒径以及水相和悬浮相重金属含量进行测试分析，探讨重金属的吸附规律及底沙再悬浮对水体自净能力的影响。依据长江口南槽底层悬浮相8种重金属元素的相关显性分析，将重金属元素分为3类，分析表明，重金属元素在该水域进行的是选择性置换吸附。同时，主成分分析表明，第一主成分与第二主成分的累积贡献率达到89．3％，两主成分已能较好地反映该水域重金属元素的变化，其中第一主成分的贡献率为70．4％，主要反映第一类元素Cu、Zn、As、Cd，说明这4种元素对长江口南槽重金属污染的影响最大。含沙量与元素吸附量的相关分析表明，随着泥沙含量的增加，单位质量悬浮泥沙吸附重金属元素的能力下降，总吸附量上升，但南槽底沙较强的再悬浮作用影响了相关显性。水相中重金属浓度与底沙再悬浮作用强度有关，依据浓度剖面ACP图像，涨、落急阶段再悬浮作用强，泥沙含量高，重金属浓度一般较转流阶段低。     

新疆种植业土地利用变化及驱动力研究

种植业土地利用方式是关系农民增收的重要因素.采用主成分分析法,运用定量分析与定性描述的方法,全面分析了新疆 1978～2002年期间种植业土地利用变化的驱动因素.研究表明:影响新疆种植业土地利用规模的主要因素按影响力大小排列为科技进步、农业发展、农产品价格,而影响种植业结构变化的主要因素则有市场因素、粮食生产能力、产业政策.在此基础上,建立多元回归预测模型,为种植业土地合理利用提供评价依据,促进农民增收.     

2006年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

1月5日13时40分．安徽省淮南市矿业集团公司在建的监峰岗煤矿（基建矿井）发生特大煤与瓦斯突出事故．造成12人下落不明。事故发生在矿井主井井筒一900米左右。施工方是黑龙江鸡西矿业集团建设工程公司第三凿井公司。在被困人员中。10人是施工单位的员工．     

我国能源消费与环境质量变化的关联分析

本文对我国1990-2004年能源消费与环境质量的变化态势以及二者之间关系的实证分析结果表明：我国能源消费与整体环境质量变化和局部环境质量有着高度的相关性；环境质量的改善不能仅依靠环境保护来实现，还应考虑能源消费的发展变化和影响。     

安徽省耕地资源动态变化及驱动机制研究

根据安徽省多年的统计资料，运用主成分分析法研究耕地的动态变化特点及动力机制。结果表明，影响安徽省耕地变化的因素有两个方面：人口社会经济因素和土地生产力要素。并在此基础上，建立多元线性回归模型，对安徽省耕地变化的趋势进行科学的预测。     

工程系统一体化安全风险模型研究

借鉴功能模拟原理,利用目标树-成功树-主逻辑图(GTST-MLD)框架,提出了一个一体化安全风险模型。该模型对关联于工程系统安全特性的目标、功能、结构、行为等因素予以综合,提供了从多层次研究解决安全问题的模型基础,克服了基于事件树/故障树模型的概率风险评估等传统方法而分别对系统结构、行为、事件进行研究的问题,支持实现在更高的系统功能层面上对系统安全性的分析研究。通过研究该模型在安全风险评估、事故因果关联分析、潜在交互作用鉴别中的应用,表明研究成果为解决复杂工程系统安全问题提供了新的分析手段。     

道路运营安全性评价方法与指标

笔者从道路交通设施系统客观安全性和道路用户主观安全性的角度,应用交通冲突分析技术、运行车速预测方法、行车动力学仿真分析[空间视距模型、人工神经网络(ANN)模型],研究并分析车辆在自由流和非自由流两种状态下运营安全性,提出跟驰风险指数、变换车道风险指数、高速行车风险指数,建立了服务于道路安全运营管理的道路交通设施系统及其运营安全性的分析评价方法和指标。