人的行为失误及预防措施

人类的活动过程总是在各种各样、复杂的人-机-环（境）系统中进行，在这样一个系统中，人是主要因素，起着主导作用，但同时也是最难控制和最薄弱的环节。大量的事故统计资料表明，70％～80％的事故与人的失误有关。绝大多数事故的发生与人失误有关。我国煤矿中的“三违”（即：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）现象是导致事故多发的重要原因，它是典型的”人的行为失误“。由此可见，人的行为失误是导致许多事故的直接原因。人对于安全的主导作用。贯穿于企业安全的所有方面。因此，在安全生产中研究人失误的发生原因与预防措施具有重要意义。     

敢于"亮丑"没坏处

从去年开始,笔者所在的企业为直接从事生产操作的一线员工每人都建立了一套完整的安全手册,这份企业员工安全手册完整地记录了员工的个人资料,其中包括身体健康情况、技术等级资格、安全考核成绩、心理测试成绩以及日常违章违纪记录等,为员工所在的车间、班组进行岗位调配、布置生产任务以及关键时刻实施紧急预案提供了重要的参考依据.     

对不安全行为的分析与控制

“安全工作大于天，安全责任重于山”。安全生产对我们矿山来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故(事件)都是由于人的行为失误造成的，如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故(事件)”。从事故致因理论上讲．造成事故的原因有人、机、物、环境与管理，但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。轨迹交叉论认为造成事故的根本原因有人的失误和物的缺陷，而两者轨迹交叉时就可能发生事故。从对国内和本企业事故原因分析也说明了这一点。据统计我国因管理不善、违章指挥、违章作业与违反劳动纪律(即不安全行为)所造成的事故     

采用危险点分析预控理论 根治习惯性违章

电力建设是一个技术密集型行业，作业面广．涉及的号业多，工种杂．从业人员多，作业过程中存在的危险点多．可能发生事故的概率高。为了治理习惯性违章行为和预防事故，电力行来从反事故斗争的实践中摸索出一种新做法——危险点分析预控理论，危险点分析预控理论，是以实现系统安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，     

班组安全"三到位"

班组是企业最基层的元素，企业要完成各项生产经营目标任务，都必须靠第一线的班组来落实，各项规章制度也要靠班组去落实，从这种意义上说，班组就是企业一切工作的落脚点。另一方面，如果班组安全管理基础差，未能按规定开展安全管理活动，则极容易发生安全事故，有资料统计，90％以上的事故发生在班组，80％以上的事故的直接原因是班组成员违章作业或没有及时发现设备缺陷等事故隐患造成的。因此，班组安全管理是企业安全工作的重心所在，只有搞好班组的安全管理，才能确保安全生产。     

违章不会产生效益

瓦斯爆炸、井喷等重特大事故接连不断的发生,仔细分析其原因,绝大部分是违章引起的。对违章行为的经济惩处力度不可谓不大,但只是暂时见效,风头一过,各种违章现象又开始抬头、反弹,明知故犯的习惯性违章禁而不止。干部违章指挥,工人违章操作屡见不鲜,“治理不停,违章不断”的怪状一直困扰着我们。导致违章这一严重影响安全生产的痼疾,其产生的根源在哪里,违章为何难以根治?我们为什么会违章?如果说违章有收益的话,那收益只在省事、省力、省时。大多违章并不能获得什么直接的经济利益,而是人的惰     

违章作业者的心理状态浅析及预防对策

从安全心理学出发，对违章作业人员心理状态影响因素及分类进行了简要分析，并提出了预防违章作业的对策，对减少违章作业搞好企业安全生产有一定指导意义。     

开车的艰难

倒回去几个年头，某人某人若是个汽车司机，碰巧又是在哪个机关单位里开小车的，三天两头把单位里锃锃亮的小乌龟车开回家来显摆一通，然后又如风绝尘而去，那可是相当牛皮的事。待到过两年，会开车的人目渐多起来，会开车就变成了很稀松平常的整体。会开车的人一多，麻烦也就跟着多起来。     

读者有奖调查问卷

笔者观看了央视春节联欢晚会播出的《干手观音》之后，不禁想到了日常生活中的驾驶员。大家知道。酒后驾驶、疲劳驾驶、超速超载超员、逆向行驶、抢道行驶等严重违章违法行为，笔者把违法违章现象喻为“千手”，把违法违章驾驶员比作“观音”。这种“千手观音”，“雷区”敢闯、“深渊”敢涉，在现实生活中比比皆是。