全省设区市安监局局长座谈会召开十项工作重点出炉

4月27日下午,全省设区市安监局局长座谈会在厦门召开。会议总结今年以来我省安全生产工作情况,分析形势,查找问题,研究部署下一阶段工作。省安监局局长、福建煤监局局长陈炎生在会上作重要发言。据了解,一季度全省安全生产形势总体稳定,各项指标全面下降,降幅大于往年、好于全国平均水平。事故死亡人数比去年同期大幅下降,工矿商贸、铁路交通、农业机械进度目标控制比较好。但依然存在火灾事故超进度目标,道路交通事故总量大、比重高,水上交通、渔业船舶较大事故上升等问题。     

探索长效机制的果敢决策——福建道路交通安全综合整治三年行动启动记

接连发生的重大道路交通事故,让福建省高度警惕,并进行了深刻反思。该省决定,开展三个月大会战,进行道路交通安全三年大整治,并明确各阶段的量化标准、行动措施。更难得的是,该省建立了严厉的问责制度。8月3日,福建省政府连续下发136号、137号文件,对该省为期三个月的道路交通安全集中整治大会战和三年大整治行动进行全面部署安排,由此拉开全省范围内的道路交通安全综合     

三明高速交警采用无线网络移动测速技术助力交通整治行动

福建三明高速交警一大队通过交通技术监控设备和道路监控资源,实时监控重点路段,及时发现和处置交通违法行为,在查处交通违法过程中首次引入无线网络传输设备进行高速公路移动测速。应用此项技术有三大好处:一是解     

搭“顺风车”遭遇交通事故,找谁赔偿?

搭"顺风车",即是通常所说的"搭便车",属一种典型的生活互助行为,既体现了司机"学雷锋,做好事",也给搭乘人带来了实实在在的便利。但现实中却有一些司机最终帮了倒忙——使搭乘人因车祸导致损害。对此,搭乘人应找谁赔偿呢?司机有过错,应当承担责任【案例】2012年5月21日,顾斌驾车经过一个路口时,见老同学宫雯向他招手示意要求搭"顺风车",遂欣然同意。途中,顾     

基于熵权模糊物元的高速公路路段安全综合评价

针对目前道路安全评价中信息屏蔽和主观性问题,利用模糊物元理论和熵权理论对高速公路安全水平进行了定量评价。在考虑影响道路安全水平多种因素基础上,构建了道路安全评价指标体系。以定量分析为主,将模糊物元、隶属函数及信息熵有机结合起来,建立了高速公路安全水平综合评价模型。以信息熵理论为基础确定了各评价指标的权重系数。将模型应用在新疆高速公路不同路段安全评价中,并与其它综合评价模型比较分析,验证该模型的有效性。研究结果表明该模型实用性强,计算过程简单,在道路安全评价中具有一定应用价值。     

华中冶金工业走廊表层土壤、道路尘重金属污染特征及健康风险

于2015年1月,分别采集了316国道黄石-鄂州段表层土壤和道路尘样品各23个,采用火焰原子吸收分光光度法定量分析其重金属含量,以探讨重金属的污染特征及其健康风险.结果表明,Cu、Pb、Zn、Cd、Co、Cr、Ni、Mn的平均含量分别为97. 51、31. 18、115. 57、0. 58、21. 20、30. 10、37. 34、573. 74 mg·kg-1(表层土壤);730.12、236.23、392.74、6.20、223.72、90.54、148.42、4698.46 mg·kg-1(道路尘),且变异系数较大,污染分布不均匀.道路尘中重金属含量明显高于表层土壤,黄石段道路尘中重金属(除Cr、Ni、Mn外)明显高于鄂州段.地累积指数表明:表层土壤中Co及道路尘中Cd、Co、Mn污染最严重.由健康风险评价可知,表层土壤和道路尘中8种重金属非致癌风险为儿童成人,其中手-口摄入为重金属暴露的主要途径,表层土壤中各种重金属暴露风险不大,而道路尘中Cr和Mn存在非致癌风险;表层土壤中Cd、Co、Ni、Cr均不存在致癌风险,道路尘的致癌风险主要来源于Cr.     

倒在路上的“成功公司”——无锡市“10·10”312国道锡港路上跨桥桥面侧翻较大事故回顾

2016年,交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局联合发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》,指出违法超限超载被称为公路第一杀手,载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起。但就在国家对载重货车有着强力的治理措施,事故还是时常见诸报端。     

街谷道路尘扩散规律的研究

本文根据街道狭谷结构的特点,详述了街谷的绕流流场,论述了道路尘大气污染浓度与诸有关影响因素之间的关系,根据实测结果建立了街谷道路尘的扩散模型,最后提出了防止道路尘污染的综合措施。