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481.
在参阅大量国内外文献资料的基础上,介绍了城市污水脱氮除磷新工艺——生物倍增工艺和BABE工艺,对这2种新工艺的基本原理、特点及今后的发展动向等作了详细阐述。 相似文献
482.
483.
河北省第七次党代会提出建设沿海经济社会发展强省的宏伟目标。实现这一目标有两条可供选择的路径,一条是走可持续发展道路,恪守科学发展观,按照中央经济工作会议和省经济工作会议的要求,切实做到“三个协调”,力保经济“又好又快”地发展;一条是继续走经济粗放式发展道路,不讲经济发展的质量,拼资源、拼消耗、拼环境,速度可能比较快,但质量不那么好或问题很多,难以作到可持续发展,违背了科学发展观。在这两条路径的选择面前,毫无疑问,我们只能选择前者。因为只有选择前者,才能保证我们如期实现沿海经济社会发展强省的目标。 相似文献
484.
485.
试论环境与发展综合决策——环境库兹涅茨曲线引发的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
环境库兹涅茨曲线(EKC)粗略地揭示了环境污染与经济发展之间的倒U形关系。但除倒U形状之外,EKC在不同的国家或地区还可能出现其他的表现形式,不同的转折点以及达到转折点的时间跨度。本文对有关该曲线的研究结果表明,我国污染物排放量的转折点尚未到达;必须坚持科学发展观,采取环境与发展综合决策,走新型工业化道路,在保证经济发展的前提下,降低EKC的弧度,使转折点提前到来,实现环境与经济双赢。 相似文献
486.
基于对世界银行项目——“中国乡镇工业企业环境行为研究”的子项目“乡镇工业企业污染控制报告制度研究”在江苏省丹阳市的实施过程的研究 ,发现污染控制报告会在乡镇环境管理中有着良好的社会效益、经济效益和环境效益 ,值得进一步推广 ,同时也存在一些不足。文章针对这些效益和不足做了深入浅出的研究分析 ,并就这些不足所带来的风险提出了相应的策略 ,期为有关部门提供理论参考 ,同时为污染控制报告会这一新型乡镇环境管理形式制度化提供依据。 相似文献
487.
乡镇企业的迅速崛起,对振兴农村经济发挥了重要作用。伴随着乡镇工业的迅速发展,乡镇工业农村生态环境的污染和破坏也日益突出。本文分析了汕头市乡镇工业对环境的污染现状,并提出了相应的防治对策。 相似文献
488.
基于LEAP模型(long-range energy alternatives planning system)评估北京市历史阶段(2000—2018年)道路机动车温室气体排放量的变化规律,并设置5种情景预测未来阶段(2019—2030年)机动车保有量、能源需求、温室气体排放量的发展趋势,探究达峰年份,寻求最优发展路径。结果显示:未来北京市机动车保有量仍将持续增长,但平均年增长率降低至1.63%。机动车温室气体排放总量已于2013年达峰,峰值为21758563 t CO2e,对应能源消耗量为306383 TJ,未来所有情景下机动车温室气体排放量均呈不同程度下降。单一措施中提高机动车燃料经济性的减排效果最佳,综合3种减排措施的ODS情景(最优发展情景)是最优发展路径。 相似文献
489.
为研究好氧颗粒污泥技术是否适用于处理乡镇污水,采用该技术对处理规模为400 m3/d的乡镇污水处理厂进行改造,考察了污泥颗粒化过程、污染物去除效果及接种絮状污泥与好氧颗粒污泥微生物群落结构差异.结果表明,以进料负荷的交替变化作为调控措施,反应器启动后第13天污泥出现颗粒化,颗粒污泥平均粒径0.499 mm;启动第40天污泥完全颗粒化,颗粒污泥平均粒径1.336 mm.完全颗粒化后SBR反应器内ρ(MLSS)稳定在8~12 g/L,SVI维持在25~40 mL/g,出水ρ(CODCr)、ρ(NH3-N)、ρ(TN)始终满足GB 18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A标准要求.群落结构的研究结果表明,相比于接种絮状污泥,好氧颗粒污泥群落丰富度和多样性均明显减少,反硝化功能菌和聚磷菌丰度显著增加;在好氧颗粒污泥中,Nitrosomonas(亚硝化单胞菌属)、Nitrospira(硝化螺旋菌属)是主要的硝化功能菌;Dechloromonas、Clostridium sensu stricto 13(梭菌属)是主要的反硝化细菌;Aeromonas(气单胞菌属)、Clostridium sensu stricto 13(梭菌属)是主要的聚磷菌;Uncultured Xanthomonadaceae、Comamonas(丛毛单胞菌属)、Zoogloea(动胶菌属)是降解有机物的主要菌种,其中Comamonas(丛毛单胞菌属)、Zoogloea(动胶菌属)也是好氧污泥颗粒化过程中的关键菌株. 相似文献
490.
为准确预测我国危化品道路运输及交通2类事故数量趋势,探究其内在联系,在单一的灰色GM(1,1)模型基础上与马尔科夫过程组合形成灰色GM(1,1)—马尔科夫预测模型,以2013—2017年2类事故数量的原始序列探讨了该组合预测模型的实际应用,采取平均相对误差、均方差比值、小误差概率对模型进行精度检验。研究结果表明:在组合预测模型较优情况的研究中,2类事故数量历年来波动性相似,因危险化学品自身的性质、包装和装卸使得2类事故量变化频率存在偏差;2018—2019年的危化品道路运输事故分别为485起和480起,交通事故分别为225 294起和234 454起。 相似文献