新闻资讯

<正>上海通用/泛亚广德研发试验中心竣工9月22日,上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心正式竣工。随着广德研发试验中心的落成,上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的整车及零部件开发效率将得到极大提升,同时开发周期将会缩短,试验成本也将大大降低。与此同时,该项目的竣工,也将使上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发试验设施更加完备,     

对旺苍县循环经济发展的思考

从日常生活的方方面面向公众宣传旺苍县循环经济发展的主调,使党的十七大提出的"节能减排"等科学决策变成全民的实际行动。一、旺苍走循环经济道路的区位条件(一)有利条件1.政策帮扶。"十二五"期间,四川省充分发挥开发区在推进新型工业化新型城镇化互动发展中的重要     

电驱动道路车辆动力锂离子电池组和电池系统性能试验条件和要求

本文是电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求标题下的电池组和电池系统性能试验部分。结合国标转化过程和实验室能力验证经历,在能量、容量、功率、内阻、能效和损耗等性能试验方法和要求作了具体的描述和解释。供实验室和相关产品的供需方双参考。     

何发理:志在三秦天更蓝

绿色中国年度人物组委会称何发理是"守土有责、勇于创新,带领陕西环保工作进入全国第一梯队行列的公务员,是绿色发展的倡导者、探索者和实践者。"何发理,陕西省环境保护厅党组书记、厅长。他领导陕西环保系统与时俱进,通过扎实工作和不断创新,使陕西的环保工作进入全国第一梯队行列。全省主要污     

编辑寄语

中国共产党第十八次全国代表大会于201 2年11月8日胜利召开。十八大是在我国进入全面建成小康社会决定性阶段召开的一次十分重要的大会,是我们党团结带领全国各族人民沿着中国特色社会主义道路继续前进、为全面建成小康社会而奋斗的政治宣言和行动纲领。中国地震局系统广大党员干部职工围绕中心、创新载体、统筹安排,迅速掀起了学习宣传贯彻十八大精神的热潮。     

城市道路典型绿带结构对总悬浮颗粒物的净化效应

机动车道和非机动车道之间的隔离绿化带（简称机非隔离绿化带）对由机动车辆造成的空气总悬浮颗粒物（TSP）有较显著的净化效应。以典型结构类型的机非隔离绿化带为研究对象,通过布点采样测定空气中TSP浓度,定量地研究了道路绿化带对TSP的净化效益。同时,用郁闭度和疏透度表征了道路绿化带的配置情况,并研究其与TSP净化效率的相关性;采用灰色关联分析方法,初步探讨了TSP净化效率与温度、相对湿度、风速的相关性。结果表明：主干道机非隔离绿化带的最优结构是乔灌结构、次干道最优结构是乔灌草结构、支路3种结构类型的道路绿化带对TSP净化效率差异不明显;绿化带疏透度在10％~20%时,郁闭度在75％~90%,绿化带对TSP净化效率较高;相对湿度对TSP净化效率的影响较风速和温度大     

高架斜坡道路三维交通噪声动态模拟

为研究高架斜坡道路声场分布规律,根据城市快速路设计规范建立相应的斜坡道路模型,通过微观交通仿真软件结合噪声计算插件对其进行噪声动态模拟,获取三维空间的噪声值及道路垂直截面声场分布图,给出高架斜坡道路的声场分布规律。结果表明:高架斜坡道路上下坡两侧声场分布不对称,上坡一侧声影区界限划分较为明显,而下坡一侧声影区界限划分不明显;下坡侧接受点在高度4~20 m时,噪声值大于上坡侧对称点处的噪声值。     

关于乡镇工业可持续发展的环境保护对策

从可持续发展的角度,对乡镇工业环境污染状况与原因进行了分析,提出了乡镇工业可地续发展对策。     

基于实际道路交通流信息的北京市机动车排放特征

通过模型模拟和调查统计方法获取了北京路网的车流量、车型构成和车速基础数据.基于具有时空分布特征的实际道路交通流信息和排放因子,以Arc GIS为平台构建了北京市机动车尾气排放清单,并分析实际道路排放特征及污染物排放的空间分布特征.结果表明,北京市城区各类型道路上小客车比例均在89%以上,郊区道路也为小客车比例最高,但小货车、中货车、大货车、大客车、拖拉机和摩托车均占一定比例.污染物排放强度与车流量呈正相关性,污染物排放强度总体上呈现白天高夜间底的趋势,但是郊区道路PM排放昼夜变化趋势不明显,高速路的PM排放强度夜间大于白天.污染物排放的空间分布为城区、南部、东南以及东北部接近城区的区域排放强度较高,西部山区及北部山区由于路网密度较小排放强度较低,城区环路和郊区高速公路附近由于车流量大,排放强度较高.     

高架桥道路噪声环评模式应用的研讨

对公路交通噪声预测模式应用于高架桥道路交通噪声地面预测的适用性及桥面作灯适量上地面预测区的噪声屏障衰减作用的计算方法作了探讨，诸如：确认车辆交通的声源高度，起屏蔽作用的桥面有效宽度，辐射噪声的车型与车流量车型的对应等，并提出了量化方法。