一起“二次事故”责任认定的探讨

前车发生交通事故,后车来不及采取措施导致二次碰撞或二次辗压的事故,称为“二次事故”。由于此类交通事故形态多样、原因各异、痕迹复杂以及事故处理民警对法律法规不同的理解,加上至今全国对此类事故还没一个规范性、统一性和可操作性的事故认定原则,对于同一起交通事故的认定,同一办案单位的民警就可能有不同的观点,引发相关争议。近期龙岩交警支队直属大队处理的一起交通事故,就存在多种不同的观点,下面将这起事故的认定争议提供给大家讨论。     

基于安全规划的典型石油化学工业事故原因分析

石油化学工业中的原料、产品大多数具有易燃、易爆、有毒和腐蚀等特性,一旦发生事故,将会产生人员伤亡、财产损失,甚至对环境产生较大的破坏.本文主要从安全规划的角度分析典型石油化学工业事故产生的原因.研究表明,这些事故的原因主要有选址不合理,使用或储存的危险化学品数量、规模过大,与周边地区的安全距离不足、设施之间安全距离不足和危险设施布局不合理.     

煤矿企业实施安全评价的绩效分析

为了解煤矿企业实施安全评价工作的绩效,建立健全煤矿安全保障体系,提高煤矿企业安全管理水平,受国家安监总局委托,中国安全生产科学研究院于2006年底至2007年初在全国范围内对煤矿企业实施安全评价的绩效进行了调查.调查结果显示,实施安全评价对于企业提高安全意识、改善安全管理水平、改进安全设施、降低事故发生频率等有明显作用.     

神龙汽车公司职业卫生管理实践研究

本文介绍了神龙汽车有限公司在职业病防治方面所做的工作和取得的成效。神龙公司是与法国PSA标致雪铁龙集团合资建设的乘用车生产合资企业。建厂15年来,公司始终坚持“以人为本、预防为主”的方针,认真贯彻落实《职业病防治法》、《安全生产法》,把“遵爱生命健康、营造和谐企业”的思想贯穿于生产经营工作的每一个环节,认真履行安全生产、职业卫生职责,制定了各项职业病防治的管理制度,积极采取各种措施消除职业健康安全隐患,取得了建厂15年来未发生一例职业病的显著成效。     

基于控制论的安全控制系统设计及事故分析方法

从控制论的角度分析了安全控制系统的安全设计及安全控制失效问题,提出了安全系统设计的控制目的性、可控性、可观测性、稳定性和协调性等基本原则;归纳出系统安全控制失效的控制目标、控制动作、控制模型和状态观测等4方面的原因.在此基础上提出了基于安全控制论的事故分析方法,包括识别引发事故的危险因素、找出各危险因素所需要的安全约束、构建施加安全约束的安全控制结构、识别事故中出现的安全控制失效和研究分析安全控制失效的原因等步骤.所提出的事故分析方法有利于发现系统结构上存在的安全缺陷,从而找出事故发生的内在原因.     

我国生产经营单位职业危害事故应急现状调查分析

为了掌握目前我国生产经营单位突发职业危害事故应急现状,我们对7个省市的部分企业进行了问卷调查研究,统计分析了职业危害事故应急管理、企业内外部资源配备、员工应急能力及应急过程控制等四方面应急现状,为进一步采取措施提高企业应急能力提供依据.     

浅析铁路道口事故的预防

铁路道口安全系统足一个极为复杂、庞大联动的系统,具有系统复杂度及风险高的特征,实现铁路道口安全是一个社会性的多层次多学科的系统工程问题.本文分析了铁路道口事故发生的原因、特点和规律,总结影响道口安全的主要因素,在对比分析中外铁路道口安全形势及研究现状的基础上,从人、车、道口几何特性、安全防护装置、管理及环境等因素出发.提出了预防道口事故的措施和建议,包括:加大硬件投入、完善道口管理、提高道口员素质、改善道口环境面貌等等.     

煤矿斜井串车提升跑车事故原因分析

为了防止斜井串车提升跑车事故的发生,必须管理好提升系统和阻车器两个部分.因为这两部分设备、器材工作状况的好坏和作业人员的规范操作,直接影响提升系统的安全.本文应用故障树分析方法,通过对煤矿斜井串车提升跑车事故的分析,提出了控制斜井跑车基本事件发生的途径,为斜井提升系统安全管理提供科学依据.     

温家宝强调：要强化安全生产工作

国务院总理温家宝于2008年3月5日在十一届全国人大一次会议上作政府工作报告时说,要强化安全生产工作。加大源头治理力度,遏制重特大安全事故发生。     

“安全月”和“万里行”启动

2008年5月19日,全国安全生产月和安全生产万里行组委会会议在京召开,今年的全国安全生产月和安全生产万里行活动的主题是“治理隐患、防范事故”。