基于FTA-AHP模型的动车组列车火灾风险分析

采用事故树分析(FTA)与层次分析(AHP)相结合的方法对动车组列车火灾风险进行分析,并求得各指标层对目标层的影响权重,同时还将单独的FTA方法与FTA-AHP方法进行了比较,总结出FTA-AHP方法的优点,解决了在动车组列车火灾风险分析中的什么是重点的问题。结果表明:对动车组列车火灾风险影响较大的因素依次为,列车材料耐火等级、火灾报警系统、防火巡查、电气系统的安全状况、消防设施的维护等,必须首先从这些因素入手来控制动车组列车火灾风险。     

公安部消防局召开全国推进政府专职消防队伍建设现场会

本刊讯2015年4月11日至12日,公安部消防局在广东省广州市召开全国推进政府专职消防队伍建设现场会暨防火工作会,总结推广广东等地的经验做法,加快推动政府专职消防队伍发展,并研究部署今年的防火工作。公安部消防局副局长冷俐组织学习传达了习近平总书记对福建漳州古雷石化芳烃爆燃事故作出的重要指示,要求各地认真学习、深刻领会中央领导同志的指示精神,及时向公安厅（局）分管领导和省（区、市）政府分管领导报告,     

水污染联防助推淮河流域综合管理

我国各大流域都面临水资源保护与水污染防治的问题,其中,淮河流域的水污染形势严峻,严重制约流域的经济社会发展。淮河流域水资源年际变化大、年内分配不均,旱涝灾害频繁。同时,流域人口密度大,经济发展水平相对落后,产业结构调整难度大,水资源供需矛盾突出,迫切需要进行流域综合治理。     

化工企业突发性环境污染事故的应急监测

化工企业突发性环境污染事故,具有污染毒性大,危害性强,后果严重等特性,及时有效地开展应急监测,可为应急处置和救援提供有力的保障。该文从前期准备、现场监测、数据上报等方面,探讨了如何做好应急监测工作。     

谈公路运输突发性环境污染事故应急监测

针对公路危险化学品运输车辆泄漏突发性环境污染事故发生突然、危害严重等特点,阐述了应急监测在污染事故中的关键作用。要求环境监测部门迅速反应,进行快速监测,并报出监测结果,为污染物的控制提供科学依据。本文为公路运输突发性环境污染事故应急监测提出了建议和要求。     

基于Petri网的井喷事故应急响应系统动态过程建模

井喷事故是石油天然气勘探开发行业主要事故之一,它不仅可造成重大的财产损失,也可造成极其不良的环境破坏和社会影响。本文在对井喷事故应急响应系统组织机构的职责进行分析的基础上,建立了井喷事故应急响应系统的工作流程,并利用Petri网对该系统工作流程进行了动态过程建模,以为井喷事故应急响应系统的优化提供理论基础。     

基于灰色关联理论的民航事故影响因素分析

确定事故各影响因素对事故的影响程度,对提高民用航空安全至关重要。本文根据欧盟联合航空事故和事故征候报告系统分析模型,结合基元事件分析法构建了民航事故影响因素指标体系,并在此基础上依据1991—2010年间世界民航事故信息,运用灰色关联分析方法对其影响因素进行了关联度分析。结果表明:人自身因素对民航事故的影响程度最大,而其中的个人工作管理与人自身因素关系最为密切。最后针对个人工作管理层面提出了相应的改进建议。该研究可为民航安全管理工作提供决策依据。     

河南油田安全典型问题、险肇事件、事故原因分析及对策

系统分析了中国石化河南油田分公司近年来安全典型问题、险肇事件、事故的分布及产生原因,提出了针对性的应对措施。     

关于征订《班组安全》(纸质版)的通知

《班组安全》由中国石化安全环保局主办、安全工程研究院编辑出版,是面向一线员工的基层安全教育读本,月刊,2005年创刊,迄今已连续出版95期,读者群覆盖了中国石化所属企业的班组。《班组安全》坚持"知识性、实用性、趣味性"的办刊宗旨,每期围绕事故案例提供系统的知识点学习,图文并茂,深受一线读者欢迎,已成为石油化工企业班组学习的必备素材。由于《班组安全》为电子刊物,许多企业在组织班组学习时,要重新印刷或打印,增加了成本和工作量。     

“我要交全”关键要在岗尽责

自2009年中国石化开展“我要安全”主题活动以来,极大地增强了全体石化员工安全生产的责任感和紧迫感,并在实际生产中在岗尽责,遵章守纪,促进了安全生产管理水平的不断提高。但是,笔者也发现,还有一些单位和人员对此项活动的重大意义认识不足,出现走形式、喊口号、浮于表面的现象。工作中依然出现执行制度不严、工作未尽职、敷衍了事的现象,造成违章操作,生产隐患不能及时发现处理,事故屡有发生。笔者认为,要实现“我要安全”,必须把在岗尽责作为落脚点。