从道路交通事故统计分析对比谈预防措施

笔者通过对比我国与世界上部分发达国家近十年来在道路交通事故方面的统计数据 ,并根据经济发展水平与机动车保有量的正比例关系及当前我国道路交通事故现状 ,分析得出道路交通安全事故的发生 ,与人、车辆、道路、环境信息及管理等因素具有密切关系 ,其中人 (尤其是驾驶员 )作为交通行为的主体 ,是道路交通事故诱因中一个关键性因素。由此 ,作者提出了要有效预防和减少道路交通事故的发生 ,必须将人、车、路、环境信息和管理等诸因素作为一个有机整体系统思考 ,且在未来的道路交通发展中应引入交通稳静化理念 ,以实现道路交通的安全、畅通与高效     

单因素事故致因理论

1901年～1904年美国宾夕法尼亚钢铁公司2200名职工中竟有1600人在事故中受到伤害。面对工人生命受到严重威胁，企业主态度消极，“事故频发倾向论”集中地反映了企业主的错误观念。第一个单因素理论(认为有的工人性格特征是事故频繁发生的惟一因素)应运而生。这一理论的代表人物是英国的格林伍德(M．Newbold)。     

美国职业安全与健康监察程序

美国联邦职业安全与健康监察局(OSHA)是依据1970年美国颁布的《职业安全与健康法》于1971年成立的,它的主要任务是:保障雇员在安全与健康的工作环境和工作条件下工作;鼓励雇主和雇员减少工作场所的职业伤害,有效执行国家职业安全与健康措施;对作业场所实施安全与健康情况监察。联邦职业安全与健康监察局的执法监察通常是在没有预先通知的情况下进行。法律规定,雇主有权要求监察员在进入工作场所安全检查前出示监察证件。职业安全与健康监察局的执法监察程序如下:     

伤害事故的应急抢救

在矿山、化工、建筑等企业的生产过程中经常可能会发生伤害事故,我们的安全管理人员如果能对受伤者进行快速、简洁的急救,或者告诉大家急救的办法,则可以使事故的伤害尽可能地减小.下面我们谈几种常见伤害的急救方法,相信对大家有所裨益.     

带着感情抓安全

一家特大型企业的总经理,专门就上车要系好安全带一事给有关员工写了一封公开信.信中说,我想提醒大家处理好一个工作和生活中的细节:系好安全带.这是一个非常重要的细节,要作为一条铁的纪律严格执行,这也是被社会上无数交通悲剧证明的一个道理.     

生存安全的N种情况

试着在带着孩子出去玩、在睡觉前、在送他礼物的时候,跟他讲讲这些方面的知识: 意外伤害自救 交通安全:步行、骑车、乘车、撞车、沉船、坠机等.     

"两会"代表委员话安全

“两会”胜利闭幕了。针对安全生产问题,“两会”代表、委员们纷纷提案或发表自己的看法,为我国未来的安全生产工作提出了许多的宝贵建议,本刊摘选了其中一些代表、委员的建议,以飨广大读者。     

基于可接受安全间距的单车道交通流模拟模型

交通流微观模拟是采用计算机对交通流进行描述及分析的方法。尤其对于复杂的交通流而言,微观模拟具有明显的优势,然而模拟的准确与否,关键在于模型的建立。笔者即是在研究我国单车道交通流特点的基础上,借鉴车道变换理论,基于驾驶员可接受的交通安全间距,分析安全变换车道的各间距之间的关系,阐述了有超车的单车道交通流模拟模型的建立方法     

浅析塔式起重机失稳原因及预防措施

随着建筑施工规模的不断发展,塔式起重机在工程建设中的作用也日趋重要,成为降低建筑施工劳动强度、提高生产效率的必要手段.由于塔式起重机具有重心高、危险性大等特点,经常会发生这样或那样的安全事故.分析塔机安全事故,失稳是塔机倾覆事故的主要原因.为保障劳动者在生产过程中的安全和健康,防止塔式起重机伤害事故发生.本文对塔机失稳的原因进行剖析,并提出预防措施.     

由图钉救命想到……

近日阅报，见一趣闻——“意大利图钉救命”，说的是一名意大利人遭到雷击后毫发无损，救他一命的竟是扎进鞋底的一枚图钉。这位名叫布鲁诺的44岁男子当时正打着伞，冒着雷雨，打开自己所工作的学校大门，“我看到一道强光，随即电流从头到脚流过我的身体。”布鲁诺在几分钟后被学校的值班人员送到医院。医生发现他的鞋底里扎了一枚图钉。医生认为，这是可以解释他为什么未受伤害的惟一原因。