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51.
城市高架桥交通噪声分析与预测 总被引:2,自引:0,他引:2
分析城市高架桥交通噪声的构成及影响因素,应用高架桥交通噪声预测数学模型,评价厦门海沧大桥运营期间交通噪声的环境影响,分析交通噪声的地面及立面分布,提出交通噪声控制措施。 相似文献
52.
考虑声散射的街道交通噪声预报模型 总被引:14,自引:3,他引:14
提出一种预报典型的两侧密集分布建筑物的城市街道交通噪声LA10和LAeq声级的计算机仿真模型。模型依据一种修正的虚声源原理。它不仅考虑发生于建筑方面的镜象反射和表面吸收,而且考虑了由于墙面的粗糙性所引起的发生于有限尺寸建筑表面声散射的影响。与实测比较表明本模型可得出良好的预报结果。通过对散射强度加以变化可估计表面声散射对预报声级的影响。结果表明,即使在一个相当混响的场合,镜象反射声能对扩散反射声能 相似文献
53.
一九九四年,广州市人大针对广州市环境噪声污染日益突出,城市居民受其影响得不到安宁的休息和正常的工作、学习,重新修订了《广州市环境噪声污染防治规定》,已报省人大批准通过,并以此制定了广州市环境噪声污染防治实施细则。笔者根据多年来的工作和观察,就广州市污染最严重的交通噪声产生原因和防治对策作一探讨: 相似文献
54.
交通建设工程环境影响的经济损益评价研究 总被引:5,自引:0,他引:5
文章从交通建设与环境质量的相关关系出发,具体分析了交通建设对环境质量的正负影响,从而建立了经济损益评价指数体系,它主要由环境风险经济指标和环境影响经济指标来反映。 相似文献
55.
文章基于可持续发展的前提,提出当前影响经济可持续发展的消费行为已经逐步转变为家庭个体为主的消费模式;对家庭消费的重要性及其对环境所造成的压力进行分析;最后通过对国内三大城市消费情况研究了影响家庭消费模式驱动力,并在此基础上提出了构建中国可持续家庭消费模式的措施. 相似文献
56.
论交通结构调整与交通可持续发展 总被引:3,自引:0,他引:3
从社会经济可持续发展理论出发,分析了交通发展对资源和环境的影响,阐述了交通可持续发展的内涵,针对当前交通发展所面临的问题,提出了当前要加快交通结构调整的方针,并指明了要做好的相关工作,以促进交通可持续发展。 相似文献
57.
康秀南 《安全.健康和环境》2002,2(6):29-30
西气东输管道工程是国家实施西部大开发战略的标志性工程之一,该工程西起新疆轮南,东至上海白鹤镇,全长4200km,管径1016mm,壁厚14.6mm~26.2mm,设计压力10MPa.工程横贯我国东西9个省市,途径我国几大主要水系、荒漠戈壁、黄土高原、太行山、江南水网,沿线人文和自然环境差异较大.全线穿越等级以上公路、铁路和大中型河流704次.工程战线广阔,施工周期长,技术性较强,工艺复杂,采用国际通用的施工标准,创国家级优质工程.如何组织好该工程的施工管理,是参与施工的每一个单位需要很好探讨的问题.本文根据胜利油建西气东输项目部参与西气东输管道工程全线现场踏线的实际勘察和投标过程的分析策划事例,重点阐明在西气东输管道工程施工中推行HSE管理的重要性. 相似文献
58.
光头山在秦岭山中是一座极普通的山脉,其峰顶也才2903米,这与秦岭主动峰3767米的太白山逊色多了,简直就是小子辈了。但由于她地处秦岭南坡苍茫的深山之中,交通闭塞,周围又有多个自然保护区相簇拥,因而她躲过了现代人一次次刀斧的蹂蔺,迄今还保持着她那应有原始与清纯,虽然我一次次走近她,解读她,她依然令我无尽的痴迷和向往。 相似文献
59.
长春轻轨交通噪声环境影响评价 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析轻轨交通特点基础上,对长春轻轨交通噪声环境影响进行了系统评价。评价结果表明:轻轨列车单独运行产生的噪声低于70dB,不超标;轻轨与铁路并行段,铁路交通噪声大于轻轨交通噪声,铁路噪声超标,应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标;轻轨车内噪声比传统的有轨电车低14dB,有利于乘客身心健康,是较理想的城市交通工具。 相似文献
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