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171.
“现在发现滦赤路k147+500,白河堡水库下游约3km处发生山体滑坡。经勘察,附近山体有多处大面积坍塌,公路阻断,一辆面包车被压埋,人员伤亡情况不详,白河桥面被冲毁,已形成堰塞湖。请求支援。”2011年4月28日10:05,北京市延庆县传来险情。经过层层接警响应后,由50名道路抢险队员、50名桥梁抢险队员、20余台机械设备组成的交通抢险队,120名武警交通部队兵力、50余台各类机械设备组成的武警抢险队, 相似文献
172.
交通事故预测研究有助于降低交通事故发生的概率。为提高交通事故预测模型的精度,首先应用网格搜索法获得LightGBM模型的最优超参数,并进行5折交叉验证提升模型的抗拟合能力,建立优化的LightGBM(GSK-LightGBM)模型;然后基于AdaBoost算法训练多个GSK-LightGBM模型,加权组合得到AdaBoost-LightGBM增强集成模型,并采用网格搜索法结合5折交叉验证,实现了AdaBoost-LightGBM模型的参数优化,构建了GSK-AdaBoost-LightGBM模型;最后基于采集到的1953—2018年我国道路交通事故死亡人数相关样本数据训练模型,得到基于GSK-AdaBoost-LightGBM的交通事故死亡人数预测模型,并引入均方误差、平均绝对误差和平均绝对百分误差3项评估指标评估了模型的预测性能,探究了模型的优化效果。结果表明:GSK-AdaBoost-LightGBM模型的3项评估指标值分别为0.014、0.00035和0.077,低于LightGBM模型、GSK-LightGBM模型和AdaBoost-LightGBM模型的评估指标值,说明该模型的预测精度较高,且明显优于LightGBM模型、GSK-LightGBM模型和AdaBoost-LightGBM模型。 相似文献
174.
为提高高速公路冰雪环境下隧道入口行车安全水平,探究隧道入口冰雪环境下驾驶员心生理反应特性,依据心生理理论,通过模拟驾驶试验采集驾驶员在冬季晴、雪天气下隧道入口行驶的心率增长率、速度等数据,分析照度变化率、路面摩擦系数、速度对驾驶员心生理的影响规律,明确不同影响因素下隧道入口驾驶员心率增长率变化特征,利用Matlab构建多因素耦合下隧道入口驾驶员心生理反应模型,并设计实车试验验证心生理反应模型有效性。研究结果表明:冰雪环境下隧道入口驾驶员心率增长率紧张阈值为28%,隧道入口冰雪环境下照度变化率安全阈值为51%,心生理反应模型误差小于10%,吻合程度较好。研究结果对提高山区高速公路隧道入口冰雪环境的行车安全性、降低隧道入口事故风险具有重要意义。 相似文献
175.
176.
177.
2001年11月5日至6日,“全国水上交通安全工作会议”在南昌召开。国家安全生产监督管理局安全监督管理三司副司长张宏波出席会议,并在会上发表讲话,阐述了一些重要观点。本刊根据讲话录音做了整理,摘要刊登。 相似文献
178.
2005年4月7日上午10时10分左右,袁立驾驶的公交大客车,沿福州市五一路,由北往南行驶至古田路口,与洪某某驾驶的二轮摩托车相刮,致洪受伤,经医院抢救无效死亡。
大客车肇事驾驶员说:“不知二轮摩托车的行驶方向,当我从右侧倒车镜发现摩托车开得摇摇晃晃,我立即刹车,结果摩托车驾驶员摔倒受伤。”死者是永远不会说话了,又没有目击证人。在讨论案情时,办案民警有二种说法,一种说法是:“摩托车是沿古田路西往东行驶,当行至五一路口,右转弯与公交车相碰。” 相似文献
179.
4月8日上午,泉港区交警大队山腰中队民警利用多媒体课件,为泉港区特殊教育学校40多名残疾学生上了堂深刻而有意义的道路交通安全课。在多媒体教室,民警针对特校学生的特点,利用多媒体课件播放影像资料,由特校老师用手语翻译,对辖区内近几年来中小学生交通事故典型案例,进行具体讲解,并与学生们互动,解答他们提出的问题,让他们掌握交通安全常识,受到师生们的热烈欢迎。 相似文献
180.
如何对外来员工进行交通安全教育,保护他们的出行安全,是晋江市交警部门关爱外来员工的项重要举措。晋江市有一百多万外来工,为进一步提高他们的交通安全意识及自我保护能力,自觉遵守交通法规,文明参与交通,减少交通事故带采的伤害,针对外来工工余时间经常到超市门口观看电视剧的习惯,市交警大队主动与国道沿线各超市协调,在超市门口设立了“百家超市齐宣传”交通安全宣传点,定期滚动播放交通安全宣传教育影片,对外来员工进行交通安全宣传教育。 相似文献