印度公路什么样？

目前印度公路总长约330万公里，其中国家级高速路为5．81万公里。如果单纯从统计数字上看，作为第二大发展中国家的印度，拥有公路里程数不仅在全球名列前茅，其密度也不亚于任何发达国家。可根据实地观察，情况并不理想，离现代化还有一段距离。     

选购隔音玻璃学问大

因为缺乏了解，宋先生最近被隔音玻璃好好折腾了一回。为了隔绝小区外的交通噪音，他在一家商店订购了隔音玻璃，当时也没具体询问效果，就随意买了销售量很好的中空隔音玻璃。但是一装上后，他才发现交通噪音仍旧存在，向销售商投诉后，他才恍然大悟，中空隔音玻璃原来并不是专用于隔绝交通噪音的，“都是无知误导了自己，以后要好好学学隔音玻璃的知识了!”     

安全科学技术人才交流园地——本期论文作者简介

沈斐敏福州大学环境资源学院教授、博士生导师，现任福建交通职业技术学院院长。享受国务院政府特殊津贴，福建省安全生产专家组专家，福建省优秀中青年骨干教师、福建省优秀专家、入选福建省首批“百千万人才工程”，福建省、福州市劳动模范。1951年5月生。主持、参加了26个科研项目，其中7个项目获省、部级科研成果一、二、三等奖。发表学术论文90余篇，撰写出版了8部著作。6篇论文获福建省自然科学优秀论文二、三等奖，多篇论文在国际学术会上发表，2篇论文被NIP收录，1篇被EI收录。     

机动车辆噪声污染现状及其对策

本文首先分析了交通噪声污染给人体健康带来的危害，接着用统计数据分析了交通噪声污染现状，发展趋势而后分析了产生的原因，并提出了相应的治理对策。     

实现绿色交通实施拥堵费政策研究

机动车快速增长的势头不断加剧道路拥堵状况,并且显著抵消实施机动车排放控制带来的总体减排效果。可以预见的是,未来很长一段时间内,我国城市机动车保有量仍将保持增长趋势,即使下一步限制新增量,在目前的总量条件下,若不限制车辆的使用,道路拥堵和尾气污染状况将逐年恶化。因此,参考国外城市案例,本文提出拥堵收费政策研究,探讨治污与治堵并举的可行方案。     

铁路交通对环境影响探讨

噪声、振动是环境污染的两个方面,铁路、公路、地铁、工业噪声与振动均会对环境及人们的正常生活和休息产生不利的影响。分析了铁路交通噪声与振动的污染及对人们产生的危害,针对噪声源、振动源的特点、传播途径和危害,提出控制措施．为减少噪声、振动对环境的污染提供科学保障．、     

成都市主要交通干道噪声时空分布分析

近年来随着城市机动车保有量的迅速增长,城市交通噪声日益严重。现有的交通噪声测量法要求仪器固定,从而使噪声的大面积监测工作繁重而不经济。该文的主要研究目的是通过设计实验评价声级计移动测量方法的可行性,并以成都市为例应用该方法测量城市交通噪声,进行噪声的时空分布。研究表明,声级计移动测量城市交通噪声是可行的。道路交通噪声的大小与道路等级、道路所处商圈有关。例如,成都市二环路由于地处较为繁华的商圈而使得噪声值在3个测量时段都较大,均在75 dB(A)左右,三环路的噪声污染也由于车速较快和车辆较多而较其他环路严重。     

欧盟eCall道路车辆应急系统与我国车联网安全方面的浅析与对比

比较了欧盟和中国在近年探索道路车辆安全系统的新手段重点介绍了欧盟的eCall-112,即车辆自动应急报警系统,它可以在车辆遇到突发事故时．自动或手动向应急中心报警以及发送卫星定位等信号;欧盟为推广这一系统,不断研究制定标准,且政策也逐步完善我国与其类似的车辆嵌入式系统是车联网,但目前的功能、技术标准、管理政策部在起步研究阶段。     

城市轨道交通节能问题研究

本文以北京地铁为例,从城市轨道交通能源消耗现状入手,分析了城市轨道交通能源影响因素,提出了有效的城市轨道交通节能策略。     

地铁内通道交通性能实例分析

为定量描述地铁站内行人交通特性,进而解决行人交通局部拥堵问题。借鉴机动车交通流性质,分析典型性行人通道的交通流特性。对广州地铁站特定行人通道及下行自动扶梯人流高峰时段进行拍摄,处理相关数据,分析通道与扶梯连接处的流线,建立二者的行人交通基本特性图,并分析其各自最大通行能力。结果表明:人行通道的通行能力小于与其相连接的自动扶梯的通行能力,高峰时瓶颈将会产生在通道处。