城市街谷与上游阻挡建筑最不利间距的研究

采用数值模拟的方法,研究了街谷内上风建筑与上游阻挡建筑的间距（D）,即上游建筑间距,对街谷内空气流动特性和气态污染物分布规律的影响.模拟结果表明,街谷内迎风区的气流速度基本不随D的变化而变化,而背风区和中心区的气流速度随着D的增加呈现先减小后增大的趋势,并在D=90m时,气流速度达到最小值.相应地,在D=90m时街谷内污染物浓度最高,表明D存在最不利值,在城市规划中应尽可能避免该间距.当D大于90m时,D越大,污染物浓度越低,而D小于90m时,D越小,污染物浓度也越低,可以同时实现节约用地和减小交通污染的目的.     

城市道路交通的碳脉研究以无锡市为例CSSCI

道路交通对城市碳排放的影响举足轻重,其碳脉研究则是城市碳控的重要路径。基于偏最小二乘法对无锡市城市道路交通的碳脉,特别是碳转化系统中"脉络盲区"的碳脉驱动要素矢量进行了研究。结果表明,人均道路面积、机动车数量与人口数量是影响城市交通碳转移的主要因素,GDP和居民可支配收入在城市交通碳转移中的地位举足轻重,公交车日均载客量、车辆总数和客货运周转量对城市交通碳转移的影响水涨船高,科研投入对城市交通碳转移的贡献有待提高。从高起点布局智慧城市的邻里设计,高标准推动低碳交通的技术创新,高规格聚合低碳交通的管理工具,高要求构建道路交通的"倒三角"体系等方面提出了城市道路交通碳脉优化的可行性措施。     

重庆公路干道交通污染源对空气质量影响研究

本文以重庆市某区县为例,开展交通情况的实际调查,分析空气污染物的时空分布特征、气象数据变化规律以及交通量和车速的变化特征,探讨了高速公路及主干道交通污染对空气质量的影响,提出有针对性的交通污染控制建议。     

有效运用交通技术监控记录资料处罚交通安全违法行为——兼谈对《道路交通安全法》一第一百一十四条的理解

近年来，随着我国经济的发展，道路交通管理现代化水平不断提高，一些大、中城市在市区的主要干道相继设立了电子自动摄像、拍照系统等监控设施，用于监控机动车是否按照交通交通信号灯、交通标志、标线行驶、停放；在高速公路和城市快速路上安装激光测试仪等电子监控设备，用于测量机动车是否超速。利用电子监控设施等自动录像的影像等电子监控记录     

论生态农业与中国农业现代化

本文首先分析了我国农业生态环境存在的一系列严重问题，潜伏着巨大的危机。继而指出造成这种现象的原因是多方面的，既有不可忽视的自然因素，更有人为作用的因素。既有历史原因，也有现实障碍。京山县生态环境建设案例的剖析再一次证明生态农业是我国农业现代化的必然选择。最后本文在分析我国生态农业建设障碍因素的基础上，提出了发展生态农业的对策措施。     

兰州完善智能交通指挥实行交通电视监控

3月3日兰州市交通管理工作会议上获悉，今年兰州市5区3县将全面创建“平安畅通县区”，县区将设立车管分所，充分发挥智能交通指挥中心各子系统作用，驾驶员出行将更加方便。     

论交通通信基础设施建设与环境保护协调发展

本文论述了现代化的交通，通信基础设施促进环境质量改善，健全和谐的环境要求完善的交通、通信基础设施的辩证关系，中国正处于经济快速发展时期，交通、通信对国民经济“瓶颈”束缚亟估破；中国既要大力加强交通，通信基础设施建设，同时又要在基础设施建设中采取积极措施，努力保护环境，坚持走协调发展的道路，文章最后提出了基础设施建设与环境保护协调发展的主要对策。     

欧盟土壤生态环境现状及保护战略

土壤保护是欧盟第六个环境行动计划重点战略之一.欧盟针对其面临的土壤侵蚀、有机质减少、污染、封闭、板结、生物多样性减少和盐碱化等威胁,除执行现在政策与法规外,提出了新的环境立法,制定与土壤保护相关的新的环境、农业、交通、科研政策;同时建立土壤监测网络和对重点地区实行重点监测,并为此制定了相应的工作计划与时间表.     

发展可持续交通 提速大气污染防治

机动车污染是造成我国灰霾污染的重要原因,能否建立与我国社会经济发展要求相适应的绿色可持续交通系统,解决好机动车污染问题,直接关系到大气环境质量改善的速度与成效。为降低机动车污染排放,改善大气环境质量,需要推进可持续交通发展,重视交通战略环评及规划,引导交通结构向低污染和资源节约的合理模式发展,使交通发展适应城市承载力;加强供能基础设施建设,为新能源汽车产     

交通意外的紧急处理

如果遇到交通意外，知道如何急救，将有助于解救伤者危难，甚至生命。 1、基本的紧急救护步骤有哪些？ 首先，快速地为伤者进行以下检查：如果伤者仍有知觉，需检查其是完全清醒，还是神智不清，和伤者说话将有助于确定他是否仍然清醒。若伤者是清醒的，应在其情绪较为缓和后再为其作检查。伤者若是昏迷不醒，轻轻掰开伤者的嘴巴，检查里头是否有任何因为车祸而飞溅入口的物体。