强化"危险意识"

虽说印度的铁路与公路网还比较发达，几乎覆盖到国土的所有地方，但据说这还是从上世纪初作为英国殖民地时期开始发展起来的。交通可谓发达，可管理上却差劲透顶了，简单用一句话来概括，那就是车上“推推桑桑”，路上“磨磨蹭蹭”。     

福建省际古道探源

早在5000年前，闽江下游地区就有人类生息繁衍。战国末年，无诸在东冶（福州）建立闽越国，表明其时福州已同邻近各省上有了交通往来，汉武帝时，闽越王郢曾北犯东瓯（温州），南侵南越（广州），先后发生过几次大规模的军事行动，这对发展福建交通具有深远意义。     

岗位

已是黄昏．一阵风吹来，卷起的灰尘朝他的身上扑来，他没有转身躲避，依然一板一眼地打着交通手势，车流在他的疏导下井然有序地流动。他已经习惯这种风吹日晒的工作环境．当交警哪一个不是晴天一身灰。雨天一身泥的？虽然交警这活又累又脏，但他喜欢站在岗台上指挥的那种感觉。     

班组安全员要当好『五大员』

福建省公安厅交警总队直属高速公路支队漳州一大队成立于1998年，经过8年的风雨磨砺，大队成长为一支集执法和服务为一体的高素质战斗集体。多年来，大队紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”中心工作，以人民满意为目标，扎实开展基层基础建设。     

平安与畅通——访厦门市公安局交警支队长林建发

问：请谈谈支队上半年以来在道路交通管理整治方面取得了那些显见性的成效？答：上半年，交警支队围绕“降事故、保安全、保畅通”这一工作中心，以创建“平安畅通县区”为载体，以“基层基础年”建设为契机，突出重点防范、狠抓源头管控，强化预防道路交通事故能力；优化交通秩序，提高保畅排堵能力．加大警务改革，提高服务经济建设能力；围绕“五进”宣传，提升全民道路交通安全意识、法制意识、文明意识，使全市道路交通管理管理水平得到有效提升。     

新起点共成长——《安全与健康》杂志创刊20周年寄语

在我国，关于自行车交通发展的政策是最具争议性的。上世纪80年代西方提倡控制个体交通，鼓励公共交通，那时我们没有像今天这么多小汽车，对个体交通的控制就转变为对自行车的控制，希望通过对自行车使用的控制让人们转移到使用公共交通上来。90年代自行车被认为是落伍的交通工具，是引起交通拥挤的罪魁祸首，因而也是交通环境整治的主要对象。尽管如此，由于自行车交通与我们城市的空间结构、生活韵律高度吻合，自行车交通仍然在中国的大多数城市交通中占有重要的比重。例如在上海，自行车与公共交通的比例，由上世纪80年代初的30：70发展成90年代中的75：256。对城市自行车的限制既偏离可持续发展的方向，也不利于体现社会的公正性，更不利于建立网络化、多元共存的城市社会结构。值得关注的是，在经过多年对机动车交通“提速”的策略失效后，北京市规划委员会制定了专门的“自行车交通规划”，鼓励自行车出行。     

信息树

晋江、武夷山被评为“畅通工程”一、二等管理水平；惠安五项措施防事故；龙岩交警首次对交通违法的企业主管人员开罚单；晋江交警：拘留无证驾车156人；龙海查获超员126％大客车；连城：七路出击防事故；闽粤交警联勤 共把省际安全；晋江：“基地化”教育模式 推进学生交通安全教育。[编者按]     

安装避雷器的要求

香港地域狭小，街道狭窄，道路曲折，每平方公里的平均人口密度和车辆承载量均居世界城市前列。香港交通有序畅通，归纳起来有“五多四少”的特点。     

遏制煤矿重特大事故为首项任务安全生产"十一五"规划出台

交通安全需要交通法规意识，需要娴熟的驾驶技巧和应变能力，同时也需要良好的心理素质和心理状态。 一件发生在20多年前的交通事件，至今令人无法释情。北京一个冬季的早晨，人们像往常一样上班，一辆公交车突然“暴怒”起来，在道路上横冲直撞，行人猝不及防，纷纷倒在车轮底下，鲜血染红了大地，公交车上坐着一个余怒未消的年轻女司机。     

高速公路上的“灯塔”

“叮呤，叮呤……”闹钟的响声打破了寂静，夜间巡逻时间到了。此刻，虽说窗外伸手不见五指，但我早已习惯了。 凌晨2时，我和战友在辖区路面巡逻。夜深人静，我们承当着厦漳高速公路漳州段、漳龙高速公路龙文段两条主要交通动脉的治安、交通管理任务。高速公路上依旧可见车来往的繁忙景象，货车、客车不时地晃动着刺眼的灯光，从我们眼前疾驰而过。在我眼里，高速公路的夜晚，时而静如远离尘世喧嚣的童话世界，时而动若灯光璀璨的喧闹舞台——这是我对高速公路的印象。