网状金属材料对火焰波阻隔作用的实验研究

为了研究网状金属材料对火焰波的阻隔作用,设计了可架设阻隔材料的气体爆炸箱,借助高速摄像机及ProAnalyst软件,测定了不同点火位置、不同网状金属材料条件下的气体爆炸后火焰波运动状态,进而分析了网状金属材料在该条件下对火焰波的阻隔作用。实验表明:在无阻隔物时,气体爆炸后的火焰波以球形向四周传播,其速度趋势呈抛物线形变化,存在一个速度的峰值;设置阻隔物后,火焰波遇阻隔物发生形变,垂直于阻隔物方向速度峰值降低,但同时水平方向传播速度加快,阻隔物距离点火源越近,这些现象越明显;在相同点火距离下,对于不同金属的阻隔物,火焰波垂直方向传播速度及其峰值以及到达峰值的时间与材料的导热系数具有负相关性。可见,从位置上看,阻隔物靠近点火源,可以有效阻隔垂直火焰波;从材料上看,选择导热系数大的金属阻隔材料,不但可以有效阻隔垂直火焰波,还可以使阻隔作用提前,起到双重的阻隔效果。     

工业粉尘防爆技术

<正>近年来,粉尘爆炸多发生在冶金、汽车制造、军工、煤炭、纺织、纤维、粮食及食品药品等工业方面。据统计,全世界范围内平均每天至少有一起粉尘爆炸事故发生。随着现代工业不断发展,涉及粉体加工以及粉尘产生的工艺情况日益增多。一方面带来职业危害,引起职业病问题;另一方面,绝大多数粉尘存在可燃性,具有爆炸性风险;同时许多企业车间设备、管道、天花板、防护罩上都存在严重的积尘,沉积粉尘将成为粉尘二次爆炸的"尘源",一旦发生粉尘初次爆燃事故,将带来叠加的粉尘爆炸事故。爆炸事故将产生高温气体,形成高速高压冲击波,极大威胁到涉及粉尘生产企业的几乎所有生产工艺及流水线。所以,导致粉尘爆炸的后果严重程度成倍增加,一旦发生将直接造成房顶掀翻、墙壁倒塌、厂毁人亡。粉尘爆炸严重威胁工业生     

保障自身安全 高速行车须谨慎

<正>6月12日清晨,在杭州绕城西线南向北三墩主线出口处,一辆满载杉树原木的半挂车与一辆黑色奥迪轿车发生交通事故。事故导致奥迪司机驾驶员、浙江大学副校长吴平身亡。在高速公路上行驶,驾驶人员一定要集中精力,按照规则安全驾驶,丝毫不能懈怠。一旦发生剐蹭、追尾等事故,后果都会非常严重。另外,开长途高速之前切记要进行车辆保养,以防在行驶过程中出现问题,危及生命!     

延续差异化路线 铸就品牌深耕之路——专访北京和普威视光电技术有限公司总经理刘豪先生

正成立于2011年的北京和普威视光电技术有限公司(以下简称:和普威视),已稳健地走过了三年的成长岁月。作为安防行业的一支新生力量,它是执著的践行者,一直专注于光电成像产品及相关技术的研发,致力于成为业界领先的激光夜视、红外热成像专业制造商和行业解决方案提供商。一路传承、一路拼搏,和普威视人秉承"勇于开拓、敢于承担"的企业精神和"诚实做人、踏实做事、流程简洁、无缝沟通"的经营原则,坚持走创新之路、谋发展之策,不断用行动     

三层滤料高速过滤应用于再生水生产的研究

试验在传统混凝—沉淀—三层滤料过滤工艺的基础上,通过对滤料级配的改进,将三层滤料高速过滤工艺应用于再生水的生产,对其可行性进行分析研究。结果表明:在最佳工艺条件下出水浊度的去除率可达97.5%～98.5%,COD去除率在43%左右。同时研究发现,在高速过滤条件下,通过絮凝剂在滤床中发挥的微絮凝作用,可以起到良好的除污效果且出水水质稳定。     

那些安全荣誉的背后——记高速动车组制造中心装配一车间落车班安全管理

中国北车长春轨道客车股份有限公司高速动车组制造中心装配一车间成立于2009年,是中国高铁事业的摇篮,拥有国内研发能力最强、生产规模最大、技术水准最高的轨道车辆研发制造平台,在同类企业中,具有明显的技术、规模、业绩和品牌的领先优势。     

源头管控保铁路安全——解读《铁路安全管理条例》

在高速列车上吸烟最高将被罚款2000元,严禁压缩铁路建设工期,铁路机车存在安全性缺陷将被召回……日前,一部全新的铁路安全管理综合性法规——《铁路安全管理条例》（简称《条例》）公布,2014年1月1日起将正式施行。     

食物垃圾处理器

由湖北环宇美环境工程有限公司开发的食物垃圾处理器,适用于家庭、酒店厨房等区域的食物垃圾清理。主要技术内容一、基本原理采用高速电机,驱动碾磨件碾磨和粉碎食物残余物     

氧化-微絮凝-高速过滤应用于再生水生产的研究

以中国北方缺水地区污水再生利用为目标,采用常规滤料双层过滤探讨高速微絮凝、氧化过滤再生水处理技术,试验通过不同的滤料级配、滤层厚度的对比试验;采用3种混凝剂和3种助凝剂做筛选试验,发现采用1#混凝剂,HFO助凝剂做絮凝氧化剂效果较理想,得出高速微絮凝氧化过滤工艺处理城市污水厂二级出水的工艺是可行的。试验装置的滤池单位面积周期产水量为50m3/(m2.h),最佳工艺条件下出水浊度去除率为92.21%,平均浊度为0.889NTU;COD去除率为55.58%,平均为22.33mg/L;PO34--P去除率为84%,平均为0.135mg/L;色度去除率为80.7%,平均为1.45度,完全符合GB/T18920-2002《城市污水再生利用城市杂用水质》要求。     

废旧塑料浮选分离中气泡黏附行为的影响

塑料浮选作为一种基于表面活性剂的废旧塑料分选技术,是解决废旧塑料环境污染的有效方法. 为深入考察塑料浮选过程中气泡的黏附行为及影响因素,运用高速摄影技术结合气泡黏附时间模型,对比分析纯水中气泡与亲/疏水材料的黏附效果,重点比较不同溶液〔纯水、鼠李糖脂和SDS(十二烷基硫酸钠)溶液〕中气泡与疏水材料的黏附时间变化,并探讨其影响机制. 结果表明:气泡在纯水中只与疏水材料发生黏附,表面活性剂及其浓度对气泡与疏水材料的黏附时间影响显著. 在c(鼠李糖脂)和c(SDS)(二者均为0.03 mmol/L)均较低的溶液中,气泡与疏水材料的黏附时间由纯水中的158 ms分别降至120和140 ms,而二者较高(10.00 mmol/L)时黏附时间分别增至1 134和338 ms. 基于黏附时间模型分析表明,黏附时间是气泡尺寸、接触角、溶液黏度及表面张力等参数的函数,通过控制这些参数可以调控气泡在目标塑料表面的黏附时间,实现浮选效率的优化.