低功率和停堆工况下人员可靠性分析

低功率和停堆工况下人的错误操作引起的人误事件,是电站风险的重要根源之一,应对其进行认真分析并找出其发生的主要原因。笔者根据低功率和停堆工况下人误事件的特点,通过对5种人员可靠性分析方法的比较,选择了SPAR -H作为人误事件定量化分析的方法;以停堆工况下的抽水过多事件为实例,对该事件中包含的3个人误事件进行了定量化分析,给出了定量化分析结果;通过分析、比较及实例应用的结果表明,SPAR H作为低功率和停堆工况下HRA分析方法是合适的,符合该工况下人误事件的特点,同时SPAR H过程简单,有利于电站人员进行实际应用。     

创建企业安全文化的7大要素

安全文化是安全价值观、信念、传统、风气、行为准则的复合体；是人类在征服自然、利用和改造自然的过程中集体智慧和力量的具体体现；是保护人的身心健康、尊重人的生命、实现人的价值的文化是现代安全管理的发展，体现为每一个人、每一个单位、每一个群体对安全的态度、思维程序及采取的行动方式。     

现代企业应大力推行安全文化建设

1引言 安全是人类永恒的主题,安全生产是一切经济活动的头等大事.人们在从事经济活动中,一般职工占了绝大多数,因而,企业职工的安全素质是安全生产的保证.据调查分析,造成各类事故的主要原因,一是人的不安全行为,二是物的不安全因素.两者比较,人们的不安全行为是造成事故的主要原因,约占全部事故的60%以上.事故的发生有时看似偶然,其实寓有很大的必然性.要把事故控制在最小的限度内,必须全面提高人员的安全素质,推行企业安全文化建设.     

催化极谱法测定人发中的镉

本文提出以示波极谱仪测定头发中镉的新方法，镉在ＩＩＣＬ－ＩＩ３ＰＯ４－ＫＩ－（Ｃ２Ｈ５）４ＮＬ－抗坏血酸体系中以吸附催化波的形式测定，峰电位在－０．７２左右，发中镉的含量在０．２μｇ／ｇ以上可被检出，方法的相对标准偏差为４．１％。     

对人的认识和假设是人机工程学的基石

人机系统是以人为中心的系统，对人的认识和假设是人机工程学的基石。本文提出了人是生物人、经济人、社会人的复合体的新观点。由于对人的特质的认识还存在着许多“盲区”和“误区”，这就给人机工程学的完善和发展带来了许多不定因素和困难     

人因失误特性与根本原因分析

人因事故作为人机系统的最主要事故源,对系统安全有着重要的影响。文章探讨了人因失误的基本特征,介绍了人因事件根本原因分析方法的基本思路与实施程序,并在此基础上提出了安全管理、教育与主动型多重防御体系的人因事件预防策略。     

浅谈劳动争议处理中的法人及法定代表人

在处理劳动争议过程中，明确法人及其法定代表人的关系，承担民事责任的方式、范围，确认当事人的主体资格显得尤为重要。本文想就此谈谈自己的粗浅认识，供在办案中参考。     

施工现场人、机、环境本质安全

建筑业是国发经济的支柱产业,亦是作业危险系数相对较高的行业之一,恶劣的作业环境、高强度的体力劳动,以及随机潜在的不测因素,均构成对施工现场人身财产安全的威胁.无论是从工人施工作业的过程看,还是从安全事故的具体案例去分析,祸手不外乎于人的不安全行为,机(物)的不安全状态和环境的不安全因素三个方面.     

人因(HF)事故与事故征候分类标准及近十二年 中国民航HF事故与事故征候的分类统计报告

事故与事故征候分类标准和统计方法是民航飞行安全的一项基础性安全管理内容。笔者运用Reason的事故链模型制订了人因 (HF)事故与事故征候分类标准 ,并成功地运用于36 1起HF事故征候和 35起飞行事故的统计分析之中 ,获得了以下一些有实用价值的结果 :①不良的机组资源管理 (CRM )技能是影响我国民航飞行安全的主要因素 ;②基本驾驶术较差引起的事故征候率较高 ;③滑行阶段和巡航阶段发生的征候次数和所占百分比高于起飞、爬升、下降以及进近阶段 ;④主要征候类型为偏出、冲出跑道 ,危险接近 ,擦机尾、翼尖、发动机以及地面撞障碍物 ;⑤排在前三位的飞行事故为机组原因造成飞机失控、撞山以及冲出跑道 ;⑥发生次数和百分比排在前四位的机组错误分别是操纵不当、违反规章程序飞行、迷航及飞错高度