云南生命线工程及水工结构的地震灾害损失研究

云南地震灾害频发,生命线工程和水工结构破坏严重.本文对1993～2003年云南地区生命线工程和水工结构(常称"水利设施")的震害损失进行了研究.结果表明:①随着社会经济的发展,同等地震能量所造成的经济损失呈增大趋势;②生命线工程及水工结构的地震灾害损失随震级的增大而显著增大;③生命线工程和水利设施占总损失比例的算术平均值之和没有表现出明显的变化特征,较为接近,占11.4%～16.2%.     

贯彻环保优先方针 推进农村环境治理

坚持环保优先 加强农村环境保护 江苏地处我国东部沿海长江三角洲地区，总面积10．26万平方公里，人口7474．5万，人口密度为每平方公里727人，居全国各省区之首。改革开放以来，江苏经济社会发展取得了显著成就。“十五”期间，全省地区生产总值年均增长12．9％，2005年实现地区生产总值18272亿元，人均GDP超过了3000美元。江苏以全国1％的国土面积、3．8％的耕地面积、5．7％的人口，生产了5．86％的粮食、5．66％的棉花、7％的油料，养活了占全国5．7％的人口，创造了全国10％的GDP。江苏人多地少，资源相对匮乏，环境比较脆弱，人口密度全国最大、人均环境容量全国最小、单位国土面积工业负荷全国最高，经济社会在高位运行，环境支持能力、区域生存禀赋指数、区域环境水平仅分别列全国第12、17、24位。现在，江苏总体上进入了工业化转型、城市化加速、市场化完善、经济国际化提升的发展阶段，资源消耗和环境污染问题较为突出。这是江苏的基本省情。     

中小城市人口密度图编制及其分布规律讨论

本文具体介绍一种编制人口密度图的简便方法,兼对中小城市人口分布规律加以探讨。     

浪漫之都是怎么处理垃圾的？

法国巴黎是一座拥有248．3万多人口（市区人口）的现代大都市．每平方公里人口密度高达2．3万多人,每天要产生3000多吨生活垃圾,一年就达109多万吨,这么多的生活垃圾如果堆在一起大有堆积如山之势,要想处理得当绝非易事。但是,巴黎的垃圾处理不但井然有序,还变废为宝,使其变成能源,来源于民,服务于民。     

基于Matlab曲线拟合的山东省各地市人口密度预测及Cartogram地图表现

通过Matlab软件的曲线拟合功能,以1993-2012年《山东省统计年鉴》中的人口统计数据为基础数据,对山东省17地市分别选择最佳拟合模型进行人口规模预测,依据行政区划面积计算人口密度,对结果以Cartogram的技术方法进行地图表现,得出直观的结果.该研究采用了新颖的专题地图表示方法,丰富了人口预测方法,对了解未来社会的供求关系和人口发展趋势、拟定正确合理的人口规划方案具有重大的理论和实践意义.     

中国外来入侵动物的分布格局及其与环境因子和人类活动的关系

外来入侵动物给中国生物多样性、生态环境和国民经济带来严重影响。正确认识区域尺度上外来入侵动物的分布格局及影响因素对外来入侵动物的预测、管理和防治具有重要意义。通过资料搜集、采用聚类分析和排序等研究方法,分析了外来入侵动物的空间分布格局及自然环境因子和人类活动强度对外来入侵动物分布格局的影响。结果表明,中国报道现有外来入侵动物136种,其中昆虫最多,占整个外来入侵数量的56.6％。从入侵方式上看,外来入侵动物主要以无意引进方式引入,占整个外来入侵数量的53.6％。外来入侵动物物种在各省的数量和密度都呈现出由东南沿海向西北内陆减少的趋势,数据分析表明在较大尺度上纬度是决定中国外来入侵动物分布格局的主导因子,而在局部尺度上人为因素对其分布格局影响较大。     

中国城市生活垃圾处理现状及发展建议

通过对不同发达国家城市生活垃圾处理方式的研究,发现并不是所有发达国家城市生活垃圾处理都是以焚烧方式为主,垃圾焚烧处理的比例与国家的发达程度并没有完全的对应关系,而是与国家或地区的土地资源的紧缺程度关系较大。土地资源的紧缺程度以人口密度表示,定量研究了发达国家垃圾处理方式与人口密度的关系,结合中国各省份(除特别行政区和台湾地区外)的人口密度、垃圾处理现状,对各地区的垃圾处理方式提出建议,应因地制宜地调整城市生活垃圾处理方式的应用比例,以利于更好地解决中国城市生活垃圾的处理难题。     

贯彻环保优先方针推进农村环境治理

坚持环保优先 加强农村环境保护 江苏地处我国东部沿海长江三角洲地区,总面积10.26万平方公里,人口7474.5万,人口密度为每平方公里727人,居全国各省区之首.改革开放以来,江苏经济社会发展取得了显著成就.     

中国新能源汽车推广政策效果的地域差异研究北大核心CSCDCSSCI

发展新能源汽车是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量,也是实现我国制造强国战略的重要举措。基于2010—2017年我国20个省份新能源汽车销量的面板数据,构建多元回归模型,量化研究政府及公共机构采购、充电基础设施建设、车辆限行限购三类政策对增加新能源汽车市场份额的政策效果,并从地区人口密度的视角研究了推广政策效果的地域差异。研究表明:①三类政策对增加市场份额均起到了正向的促进作用,各省份推广政策力度的差异解释了地区之间新能源汽车推广速度的快慢。②地区人口密度差异是导致我国新能源汽车推广政策效果呈现地域差异的重要原因,在人口密度越大的地区,政府及公共机构采购的“示范效应”越大,充电基础设施建设在消除“充电便利焦虑”上的效应越大,车辆限行限购越能凸显出新能源汽车的使用便利性,因此在人口密度越大的地区,推广政策的效果越大。③财政补贴和免购置税的实施提高了新能源汽车的市场份额。此外,在经济越发达、人口密度越高、高学历人群越集中的地区,新能源汽车越容易被采纳。为了实现新能源汽车产业的持续健康发展,政府应该完善新能源汽车扶持政策,一是要完善新能源汽车采购制度;二是要加快充电基础设施建设,构建高效、适度超前的充电网络体系;三是要建立健全新能源汽车使用环节的扶持政策体系。