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581.
在生产场所和具有事故隐患的各类公共场所,安装合理的应急突发事件报警系统(AEESS)是减少突发性事故损失的一项重要措施。本文介绍了应急疏散的声报警系统特性、设计原则、应用和发展前景。对系统的主要声学参数和设计程序进行了讨论。 相似文献
582.
583.
584.
有毒化学品事故安全区域的划分及人员疏散 总被引:2,自引:1,他引:1
针对有毒化学品事故,要求能迅速地对可能产生危险的区域进行辨识,尽快地确定安全区域的范围并告知有关人员进行疏散.笔者在分析应急救援指南(ERG)、立即致死浓度(IDLH)、紧急反应计划指南(ERPG)、关心浓度限值(LOC)等方法的基础上,采用有毒化学品的各种暴露极限浓度对初始隔离区、防护区、热区、暖区、冷区进行了划分,并对事故影响范围内人员疏散的原则进行了界定.该原则既能够满足现场救援的实际需求,又能保证周围群众及现场应急处置人员的人身安全. 相似文献
585.
基于元胞自动机的弱视条件下群体疏散的仿真研究 总被引:2,自引:2,他引:0
根据人在弱视情况下的行为特征,建立基于元胞自动机的逃生模型,对弱视情况下的人群疏散进行了模拟。模拟过程中考虑了人的学习能力及人与人之间的相互作用等因素,模型加入吸引子使模拟人的疏散行为更为灵活。基于人能通过熟悉周围环境作出合理判断的学习能力,引入了"积累步长"的概念,使人的沟通判断能力(走过的路径、边界和出口位置通过交流能够获取)在模型中得到体现。获取足够信息的人可以避免多余的寻找,降低了逃生时间,体现了"人多力量大"的互助行为。通过大量的模拟实验,并讨论不同的环境条件对人群疏散的影响。 相似文献
586.
587.
基于海上平台火灾模拟演练需求,结合分布式虚拟仿真技术建立了一套交互式灾情应急演练系统。通过使用FDS软件模拟火灾温度场、CO浓度和火焰辐射条件,用MATLAB软件进行拟合和规律分析,UNITY软件进行数据模拟,可以准确模拟海上平台火灾险情和人为干预结果,有效解决实际演练缺少结果验证的弊端,降低应急演练成本,提高人员安全意识。 相似文献
588.
为提高高校宿舍楼火灾应急疏散效率,以某高校宿舍楼为例,建立可用疏散时间(ASET)概率密度函数的三角分布模型,并利用FDS软件进行火灾模拟,得到函数中各参数值;运用Pathfinder软件对人员疏散进行模拟,得到火灾未疏散人数与时间的函数;通过对上述2个函数的乘积进行积分,得到不同火灾场景下的伤亡人数。结果表明:影响火灾临界时间的主要因素是火灾能见度和烟气层温度;宿舍楼中部火灾发展速度快于两侧;人员性别、意识状态及火灾探测报警情况对疏散时间和效率影响程度不同。研究结果可为应急疏散及宿舍楼人员预期火灾风险评估提供依据。 相似文献
589.
为研究结伴行为以及障碍物对疏散过程的影响,建立考虑2人结伴行为的双出口元胞自动机疏散模型。模型在静态场中引入危险度模拟行人路径选择,设置个体和2人结伴疏散人群,研究不同行人密度下二者的疏散过程,比较疏散效率;分析相同密度下不同结伴比例的行人疏散过程,得到最优比例;设置横向、竖向和横竖3种障碍物排列方式,模拟个体疏散和结伴疏散2种情况,得到障碍物最佳排列。结果表明:对于个体疏散和结伴疏散,行人密度增加会增加疏散时间,相同行人密度下个体疏散优于结伴疏散;相同结伴比例下,行人疏散时间随着行人密度的增加而增加,结伴比例小于0.6时,疏散效率较高;最佳障碍物排列方式为横竖排列,建议结伴行人比例为0.4。 相似文献
590.
为提升突发性客流地铁站点疏散效率,以武汉市某地铁站为研究对象,采用数值模拟方法,分析不同期间节点下的疏散状况,选择最不利的典型工况(节假日A3)进行特征分析。研究结果表明:站台层拥堵时间大于站厅层拥堵时间,站台层疏散口为疏散瓶颈区;对站台层疏散口的位置与朝向进行调整,优化后疏散效率提高9.3%;验证合理增加高选择度站厅层出入口宽度等优化措施效果,发现以上策略具有一定可操作性和推广性,研究结果可为定量评估地铁站疏散能力提供参考。 相似文献